Wskaźnik paliwa - 1/4 = pusto

[Tyrath 0]

Cześć,

Znalazłem podobny problem na forum, z tym że u kolegi zacinał się losowo pływak (chyba).

U mnie sprawa wygląda tak, że wskaźnik namiętnie przekłamuje o 1/4, czyli na 1/4 w baku jest już pusto.

Czy jest jakiś sposób żeby skorygować to jakoś elektronicznie żebym nie musiał wymieniać pływaka?

[jacek70 102]

Zobacz czy pływak jest cały, jeśli go zalewa to korekta nic nie pomoże.

[marcin_franz 10]

A niemasz czasem licznika firmy jaeger? Jeśli tak to jego wina, i najlepszym rozwiązaniem jest wymiana na VDO.

Ps. A ikonka rezerwy zapala się prawidłowo? Zrób jeszcze test zegarów vagiem.

Wysłane z terenu

Edytowane 2 Listopada 2014 przez marcin_franz

[Tyrath 0]

Ikonka rezerwy zapala sie kilka milimetrow przed 1/4 wiec prawidlowo w stosunku do nieprawidlowosci

[marcin_franz 10]

To sprawdź jeszcze jaki masz licznik. Masz półfis czy pełny fis?

Wysłane z terenu

[Tyrath 0]

Pełny fis

[kapete 0]

Stawiam na wskaźnik. Zrób test.

[Tyrath 0]

Sprawdzałem na vagu, zegary są okej. Chciałbym się dowiedzieć czy mogę to jakoś skorygować bez grzebania w baku

[marcin_franz 10]

W takim razie to wina pływaka. Tam musisz szukać przyczyny i i bez grzebania się nie obejdzie. Inaczej tego nie skorygujesz.

Wysłane z terenu

A na teście zegarów wskazówka zatrzymywała się równo na środku?

Wysłane z terenu

[Tyrath 0]

Tak

[DZunior1987 0]

Doszedles kolego co jest przyczyna? Bo mam dokładnie ten sam problem, z tym ze ja nie mam pelnego fisa

[Tyrath 0]

Właśnie zalałem bak pod sam korek, może się zawiesił. Wyjeżdżę ropę to dam znać czy problem się rozwiązał

[DZunior1987 0]

Pomoglo zalanie pod korek ?

[Tyrath 0]

Do końca tygodnia będę wiedział, bo odpadł mi jeden duży wyjazd

[kicaj112 2]

Jak na moje oko to plywak swiruje :-D

[Tyrath 0]

Siema, u mnie problem rozwiązany. Z nudów bawiłem się vagiem w niedzielę i przy teście zegarów wskazówka nie zatrzymuje się w połowie i wychodzi za skalę. U mnie wystarczy przełożyć wskazówkę. Przy poprzednim teście pewnie gapiłem się w monitor zamiast obserwować zegary. Mam nadzieję, że kolega DZunior1987 już sobie poradził.

[Bartollo 2]

Da sie tez vagiem przesunąć wskazówkę kanał 17 instruments pózniej kanal 30 i tam zmieniając wartości wpływamy na połozenie wskazówki

[Tyrath 0]

Super, dzięki! Z nieba mi spadasz bo nie chcialo mi sie tego rozbierać, zwłaszcza, że za oknami zimnicq

Da sie tez vagiem przesunąć wskazówkę kanał 17 instruments pózniej kanal 30 i tam zmieniając wartości wpływamy na połozenie wskazówki

Jednak małe sprostowanie do tego co kolega napisał.
VAGiem można wykonać tylko ostateczne korekty położenia wskazówki, wartość nominalna u mnie była 128, zakres korekcji to około 122 do 135 (nie pamiętam dokładnych wartości).
Zakres ten umożliwia korekcję położenia wskazówki o jakieś 2-3mm w każdą stronę, a u mnie wskazówka jest przesunięta o ćwierć baku
Jeszcze jedno, jeżeli ktoś jest zupełnie zielony to po wejściu w instruments należy przejść do adaptation i tam dopiero wpisujemy kanał 30.
Tak czy siak warto wiedzieć bo jeżeli przestawię ręcznie wskazówkę, poskładam licznik to mogę jeszcze dokonać ostatecznych poprawek.

Edytowane 18 Grudnia 2014 przez Tyrath

[damian111 1]

opis kanałów napewno m się przyda:)

[mobopx 0]

Czołem. Może macie pomysł dlaczego u mnie rezerwa zapala się jak zatankuje pod korek, a na pustym się nie zapala?

Wymieniłem zegary na te z białym podświetlaniem, full FIS i pojawił się ten właśnie problem.

Dodam, że licznik jest od A4 (nie od A6 gdzie były problemy z pływakiem). Wskazówki dobrze siedzą (test vag + korekta na kanale 30), styki pływaka wyczyszczone, komputer nie wyrzuca błędów.

Na starym liczniku (też full fis tylko przedliftowy) było ok...