Problem z czujnikiem poziomu paliwa

[Majjkel]

Witam, napotkalem dziwny problem. Oddalem auto na zmiane klockow i wyjechalem z dziwnym bledem... Moze byc to dziwny zbieg okolicznosci albo lewy VAG mechanika/ ewentualnie chcieli mi odciagnac z baku pare litrow i zdupczyli sprawe . Otoz wyjezdzajac nagle zapalila sie kontrolka rezerwy gdzie bylem pewien kiedy oddawalem auto, ze paliwa jeszcze dostatek no ale coz... pojechalem na stacje, zalalem 20 litrow i wskaznik troche skoczyl ale nie tyle ile nalezy, wiec zalalem nastepne 20... Ku mojemu zdziwieniu, wskaznik dalej na 1/4.. no ale poza polem rezerwy a rezerwa dalej swieci.. Auto wzialem na szarpaki, porzadnie wytrzepalem i dalej kiszka. Po zapieciu kolejnego VAGa (tym razem porzadnego KTSa z Boscha) wyskakuje taki blad: >000438 Czujnik doplywu paliwa 2 (G169) Otwarty/zwarty obwod do plusa.

Moj audik to 1.8T 163KM BFB 2002r Przod naped!! Nie wiem co mam o tym myslec, czy dobierac sie do pompy paliwa w baku i sprawdzic styki na plywaku? Dlaczego VAG pokazuje blad drugiego czujnika gdzie dwa czujniki byly tylko w quattro z podzielonym bakiem paliwa? Czy moze byc, ze ich (pierwszego mechanika) komputer dal jakies lewe napiecie i programowanie przeskoczylo z przednionapedowca na quattro i w zwiazku z tym komputer czyta srednia z obydwu czujnikow wiec dwojka zaniza wyniki na liczniku bo przeciez jej w ogole nie ma? Mam nadzieje, ze jakies madre glowy rozkminia ten temat bo sytuacja dosc dziwna...

Z gory dzieki, Pozdrawiam!

Co pokazywal jeszcze VAG to z 1 czujki wyswietla 13 litrow (bylo napewno duzo wiecej) i rezystencja 141 Ohm a z 2 czyta tylko 0 litra i rezystencje 500 Ohm.

[michal008]

Dziś powstał u mnie podobny problem. Stało się to w momencie instalacji tempomatu. Kabli raczej nie dotykałem a błąd pojawił się nagle. Zastanawiam się czy podczas adaptacji/kodowania coś nie przestawiłem nieprawidłowo.Na fis-ie pokazuje że przejadę 0km i również wskaźnik też na zero. A w baku na pewno ponad połowa. Nie pamiętam dokładnie ale błąd też chyba taki sam pokazuje. Co to może być?

[Homiczek]

a nie zmieniałeś modułu kierownicy - tam gdzie wpinasz tempomat ?

no pewnie kodowania sie coś musiały posypać - jak nie w tym module to jest jeszcze licznik

ED.

w zegarach znalazłem opcje zmniejszonego zbiornika paliwa dla 4x4

Edytowane 20 Marca 2015 przez Homiczek

[michal008]

No właśnie zmieniłem moduł. Dzięki za info. Pozdrawiam

[bobikos]

kolega musiał zamiast zmienić kodowanie licznika...

http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/Audi_A4_%288E%29_Instrument_Cluster_%288E2/8E5/8H7%29

[michal008]

Sprawdzę to. Chociaż nie przypominam sobie żebym zmieniał te ustawienia. A jest jeszcze opcja zmiany ustawień czujnika?

[Homiczek]

jest szansa że może być przypisywanie vin do sterownika i np jak zegary wykryły sterownik z nie przypisanym vinem, to zmieniły swoje ustawienia. ale w module kierownicy chyba niema vinu.

inne opcje to korekta % wskaxań

[Majjkel]

Witam, Panowie, sorki za zwloke ale ostatnio nie zagladam tu zbyt czesto z uwagi na brak czasu.. Tak wiec, problem udalo mi sie rozwiazac (opisywalem to juz chyba gdzies). Sprawa byla banalna. Podczas wymiany klockow u mechaniora, poprosilem go zeby mi wylaczyl kontrolke z okladzin, ktora pomimo nowych klockow na fisie widniala. Ubogi jeszcze wtedy w wiedze o naszym kochanym VAGu, usluchalem zyczliwego mechanika, ktory stwierdzil, ze oczywiscie, da sie to zrobic w sterowniku co jest bzdura gdyz UWAGA: nie da sie wylaczyc kontrolki okladzin z poziomu VAGa . Wracajac do sprawy, owszem pomajstrowal w module instrumentow tj. 17stce i chyba w nadziei, ze cos zdziala na pale przekodowal mi stera no i kontorlka okladzin jak byla tak tez zostala ale wyskoczyl blad drugiego czujnika paliwa. W osce go nie ma wiec od samego poczatku cos smierdzialo, sciagnalem vcdsa, posiedzialem na ross-techu i roznorakich forach, zszedlem do auta i zastalo mnie kodowanie 17stki pt ''01000''. W wiekszosci przypadkow kodowanie jest 7mio cyfrowe ale u mnie tylko 5cio (jeszcze nie doszedlem do tego dlaczego) wiec opisy z wielu forum i rosstecha troche nie pasowaly do tego co zobaczylem no ale pomyslalem ''do odwaznych swiat nalezy'' i na wlasna odpowiedzialnosc zaczalem kombinowac z poszczegolnymi zestawieniami kodowania i metoda prob i bledow zszedlem do podstawy ''00000''. Ku mojemu zdziwieniu, wskaznik paliwa ozyl, znikla ciagle palaca sie rezerwa oraz zniknal blad czujnika paliwa nr 2 Od tamtej pory jezdze zadowolony z wlasnych umiejetnosci mechatronicznych i nic sie nie dzieje Wiec Michale, zanim zaczniesz dobierac sie do pompy pod podloga bagaja to sprawdz kodowanie bo czasami skomplikowany problem moze okazac sie robota na 2 minuty zamiast caly dzien. Mam nadzieje, ze cos podpowiedzialem. Jezeli potrzebujesz jakis dokladniejszych instrukcji to wal na priv. Pozdrawiam

[michal008]

Witam ponownie. Sprawdziłem w instruments 17 group 4 i podaje dwie wartości tank cont.: 17l i 115 ohms oraz 0l i 510 ohms czyli tak jakby był drugi czujnik paliwa włączony (jak w guatro)? Gdzie to można wyłączyć?

kolega musiał zamiast zmienić kodowanie licznika...

http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/Audi_A4_%288E%29_Instrument_Cluster_%288E2/8E5/8H7%29

dokładnie tak. problem był w tym ze w którymś momencie ustawiłem na bak od quatro i zamiast 0 było 1. Dzięki za pomoc chłopaki

[sprat]

Witam,

mam dziwny problem - ostatnio tankowałem benzynę do pełna w maju i od tamtej pory zrobiłem prawie 6 tysięcy kilometrów (jeżdżę ciągle na gazie).

teraz pojechałem na stację i weszło 13 litrów - odbijało gdy chciałem więcej. Może być gdzieś zapowietrzenie?

Dodam, że nie działa wskaźnik paliwa - ciągle jest na środku skali.

[Pablo_s-c]

Czyli, że mało weszło? Jeżeli jeździsz na ciągle na gazie, masz sprawny termostat to bierze tylko przy odpalaniu. Zapowietrzony raczej nie może być, bo chyba w bagnecie do tankowania jest odpowietrznik,

[Andrewww]

Mam taki sam błąd jak kolega też cały czas świeci mi się kontrolka rezerwy paliwa na (fisie) pomimo tego, że pokazuje 3/4 zbiornika. Próbowałem z kodowaniem, ale u mnie nie przyjmuje kodowania 00000 jest ustawione kodowanie 11097 i nie można go zmienić.

Udało mi się zmienić kodowanie na 10000 licznik już nie pokazuję błędu rezerwy na (fis) . Nie mogę dalej zmienić kodowania na 00000 . Wersja VCDS 15.7.0 . Co źle robie ...?

Edytowane 15 Stycznia 2017 przez Andrewww

[Kerm]

Cześć Panowie,

zwracam się do Was z prośbą bo zupełnie nie znam się na tych komputerach, vagach itd. Chciałbym jedynie abyście mi powiedzieli co i jak mogę sprawdzić aby dowiedzieć się czego dotyczy awaria. 

Otóż 3 dni temu tankowałem samochód. W baku powinno być ok. 15l (co najmniej 12l) ropy bo nie jeździłem przez weekend. Dziś odpalam samochód, zapala się rezerwa i zasięg jakiego w życiu nie miałem - 10km. Tyle, że do pracy mam 11km i spokojnie dojechałem, nic nie krztusiło, nic się nie działo. Ale przez cały czas wskazówka paliwa była praktycznie na 0 i cały czas kontrolka rezerwy. I teraz pytanie czy może to być pływak czy może to być coś innego? 

Edytowane 23 Stycznia 2017 przez Kerm

[jackyq163]

Panowie. Ja przez przypadek skasowałem wszystkie wartości w 17 - instruments do zera. Wydaje mi się że wskaźnik działa źle i cały czas świeci się kontrolka paliwa + błąd jak u kolegi powyżej. Powiedzcie mi co nigdzie nie mogę znaleźć co oznacza "WorkShop Code"? Mam same zera a pamiętam że miałem tam zupełnie inne wartości. 

[Kiiitek]

Witam , mam problem z moim wskaźnikiem paliwa .
Opisze co zrobiłem : wymieniłem pompę paliwa bo stara mi padła , więc kupiłem używaną , kompletną z obudową i wskaznikiem paliwa .
Wszystko pasowało , kostki , wejścia , płytka wskaźnika taka sama , drut pływaka tak samo wygiety , ta sama długość .

Otóż po zamontowaniu nowego zestawu wskaźnik pokazał mi o wiele więcej niż miałem , w zbiorniku było paliwa na 100 km a po odpaleniu na nowym wskazniku było na 300 , czyli pokazywało około połowy zbiornika .
Co dziwne ... w miarę jazdy i z ubywaniem paliwa wskaźnik wskazuje coraz więcej wachy i coraz większy dystans do przejechania ....
Wyjąłem pompę jeszcze raz myśląc ze może coś sie zawiesiło , zaczepiło lub włożyłem zestaw w niewłaściwy sposób .
Ustawiłem wszystko jeszcze raz na znaki widoczne na zbiorniku i obudowie pompy i dalej to samo ...

Odłączyłem akumulator na kilka minut , podłączyłem i znów  zle wskazuje ...
Jakieś podpowiedzi ?

 

[MemberA4]

włącz VAGA i zrób kalibracje czujnika.

u mnie po założeniu innego zbiornika też źle pokazywało

Adaptation

Channel 029: Tank Characteristic (Fuel Level Sensor 2)

Parallel shift of tank characteristic by +/- 32 Ohm. Only for Quattro models.

• Standard Value: 128

• Value Range: 96...160 (-8.0...+8.0 l)

• Increments: 1 = 1 Ohm = 1/4 l

Channel 030: Tank Characteristic (Fuel Level Sensor 1)

Parallel shift of tank characteristic by +/- 32 Ohm.

• Standard Value: 128

• Value Range: 96...160 (-8.0...+8.0 l)

• Increments: 1 = 1 Ohm = 1/4 l

Channel 032: Tank Characteristic (Not detactable Tank Volume)

The tank volume which is not recordable by the fuel gauge sender(s).

Channel 033: Tank Characteristic (Full Calibration)

Non-parallel shift of the tank characterictic above a readout of 1/2. To start the adaptation enter '65535' as new value.

• Standard Value: 128

• Value Range: 112...144 (-4.0...+4.0 l)

• Increments: 1 = 1 Ohm = 1/4 l

[bobikos]

W dniu 22.11.2017 o 01:04, Kiiitek napisał:

Witam , mam problem z moim wskaźnikiem paliwa .
Opisze co zrobiłem : wymieniłem pompę paliwa bo stara mi padła , więc kupiłem używaną , kompletną z obudową i wskaznikiem paliwa .
Wszystko pasowało , kostki , wejścia , płytka wskaźnika taka sama , drut pływaka tak samo wygiety , ta sama długość .

Otóż po zamontowaniu nowego zestawu wskaźnik pokazał mi o wiele więcej niż miałem , w zbiorniku było paliwa na 100 km a po odpaleniu na nowym wskazniku było na 300 , czyli pokazywało około połowy zbiornika .
Co dziwne ... w miarę jazdy i z ubywaniem paliwa wskaźnik wskazuje coraz więcej wachy i coraz większy dystans do przejechania ....
Wyjąłem pompę jeszcze raz myśląc ze może coś sie zawiesiło , zaczepiło lub włożyłem zestaw w niewłaściwy sposób .
Ustawiłem wszystko jeszcze raz na znaki widoczne na zbiorniku i obudowie pompy i dalej to samo ...

Odłączyłem akumulator na kilka minut , podłączyłem i znów  zle wskazuje ...
Jakieś podpowiedzi ?

 

Na przełomie 2002 i 2003 była zmiana pływaków. Włożyłeś pływak od starczej/nowszej wersji. Musisz zainstalować swój pływak.

[shogu]

Cześć Panowie, odgrzebie temat… otóż pare dobrych lat temu zrobiłem przekładkę z fwd na Q. Całe programowanie zostało ogarnięte to porządku, pompa wymieniona na nową i wszystko śmigało. Od pewnego czasu przy wskazówce na 1/4 baku i zasięgu na 120km paliwo tj nie dochodzi i szarpie, przerywa, strzela z rury. Ledwo dojechałem na stacje wlalem do pełna, ku zdziwieniu weszło 44l. Na vcds wskaźniki i Ohmy nie wykazywały jakiś błędów. Gdzie szukać przyczyny? Pływak, pompa, a może coś innego?