krzysiekvtec 14 Opublikowano 9 Lutego 2015 Udostępnij Opublikowano 9 Lutego 2015 Nie widzę takiego tematu wiec go zakładam, może sprawa wydaję się prosta ale jest kilka przeszkód które można ominąć czytając ten temat. Więc potrzebujemy - Prawy Intercooler bex 1.8 T - Wąż górny łączący z turbiną - Wąż dolny łączący z pasem przednim czyli drugim IC - Wąż do zaworu DV - Dłuższy wężyk do podciśnienia zaworu DV z racji że DV zmienia swoje miejsce - Stojak Intercoolera i to ważne aby miał 3 gumy inaczej IC będzie się telepał na biegu jalowym i nie wiadomo co jeszcze ... - Wlot/ Łapacz powietrza - Kratka halogenu (wycinamy środek tak jak po stronie lewej) Więc zaczynamy, nie będę tu opisywał jak zdemontować zderzak przedni oznaczę tylko gdzie są śruby mocujące 1,2,3,4 to samo druga strona dolna dokładkę zrywamy z zatrzasków. odkręcamy pompę która trzyma się na 3 śrubach klucz nr 10 ja pompę zdemontowałem całkiem, wtyczkę zaizolowałem i czeka na wyłączenie programowe, kto chce ją zostawić niech sie martwi gdzie upchnąc ogólnie da sie. łapę intercoolera przykręcamy w miejsce lapy pompy ale jeden otwór niżej który zaznaczam na czerwono Intercooler wkładamy z łapą wiec raczej nie wejdzie od tak, trzeba odkręcić jedną stronę pasa, ja miałem do pomocy jeszcze jedne ręce które delikatnie odciągały pas a ja wkładałem IC i łapałem śrubką. kropkami zaznaczone sa śruby które trzeba odkręcić. Zaciski warto ustawić tak aby byl dostęp do ich skręcenia ja przed wsadzeniem go wlałem mu 1l benzyny ekstrakcyjnej i porządnie go wyplukałem, zalecam zrobić to też z drugim jak już mamy rozebrane auto na pewno bedzie lepiej chłodził. Tu ic juz siedzi, zostaje zejśc do kanału podłączyć resztę węży sprawdzić wszystkie opaski czy są skręcone, widok z kanału Jeśli o czymś zapomniałem albo coś was zastanawia chętnie odpowiem na pytania dzięki za uwagę Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
jacek70 102 Opublikowano 9 Lutego 2015 Udostępnij Opublikowano 9 Lutego 2015 Świetna relacja, na pewno się przyda. Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
krzysiekvtec 14 Opublikowano 14 Lutego 2015 Autor Udostępnij Opublikowano 14 Lutego 2015 Obiecane logi z temperaturami Intercoolera log na jednym IC temperatura na zewnątrz -2 stopnia http://vaglog.pl/log_203080.html log z dwoma IC temperatura na zewnątrz 8 stopni http://vaglog.pl/log_203716.html zmiana jest na duzy plus do tego wczesniej przepływ był 167g/s obecnie 184 i pewnie by jeszcze wiecej pokazalo Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
wampir 62 Opublikowano 14 Lutego 2015 Udostępnij Opublikowano 14 Lutego 2015 (edytowane) Co to turbo tak późno wstaje? To k03s czy jakas hybryda? Gora dmucha rewelacyjnie. Jest moc. Edytowane 14 Lutego 2015 przez wampir Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Łukasz13 216 Opublikowano 14 Lutego 2015 Udostępnij Opublikowano 14 Lutego 2015 Wtryski CI sie nie wyrabiaja od 6 tyś zapętlone... Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
gregor10 12 Opublikowano 14 Lutego 2015 Udostępnij Opublikowano 14 Lutego 2015 Jest moc, wtryski zamknęło po montażu IC Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
grubcio1980 36 Opublikowano 14 Lutego 2015 Udostępnij Opublikowano 14 Lutego 2015 Jak ci wyszło kasowo? Też mnie to czeka ale się zastanawiam co robić fmic czy 2smic. U mnie zadecyduje kasa, bo rzeźbił jakoś grubo nie będę. Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
jacek70 102 Opublikowano 14 Lutego 2015 Udostępnij Opublikowano 14 Lutego 2015 Tanio prawego icka z mocowaniem i osprzętem nie dostaniesz. Pewno f- mic jest w tej kasie. A z.tego co widzę to prawy wcale nie jest taki prosty, a szkoda. Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
krzysiekvtec 14 Opublikowano 14 Lutego 2015 Autor Udostępnij Opublikowano 14 Lutego 2015 Komplet da się wyrwać za 550 zł a fmic 1400 i wiecej, Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
grubcio1980 36 Opublikowano 15 Lutego 2015 Udostępnij Opublikowano 15 Lutego 2015 (edytowane) No to jest kasa, którą można wydać. Trza poszukać. Tą kratkę od halogena też rozumiem zmieniałeś? Edytowane 15 Lutego 2015 przez grubcio1980 Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
krzysiekvtec 14 Opublikowano 15 Lutego 2015 Autor Udostępnij Opublikowano 15 Lutego 2015 A Po co ? Ja obie wycinalem aby wiecej powietra przez nie lecialo, lapacze tez w gore wyciete. Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
grubcio1980 36 Opublikowano 15 Lutego 2015 Udostępnij Opublikowano 15 Lutego 2015 (edytowane) Że tak dopytam bo znalazłem na allegro dwa w okolicach 500. Trzeba koniecznie prawy no nie? Nie są jakoś zamienne. Napisałem do gości, ale wolę się upewnić. Mógłbyś walnąć fotkę tych kratek jak to wygląda. Edytowane 15 Lutego 2015 przez grubcio1980 Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
krzysiekvtec 14 Opublikowano 15 Lutego 2015 Autor Udostępnij Opublikowano 15 Lutego 2015 te z allegro nie są kompletne potrzebujesz wszystko co wypisałem w pierwszym poście, co do kratek nic nie zmianiasz zostają te co masz Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
ganjaq 6 Opublikowano 19 Lutego 2015 Udostępnij Opublikowano 19 Lutego 2015 (edytowane) Należy jeszcze dodać, że są dwa rodzaje coolera, jeden jest plastikową górą jak u Ciebie a drugi z aluminiową, jak się je kompletuje to trzeba zwrócić uwagę na to żeby nie utopić z mocowaniami bo są różne Edytowane 19 Lutego 2015 przez ganjaq Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
bobikos 78 Opublikowano 19 Lutego 2015 Udostępnij Opublikowano 19 Lutego 2015 do tego zestawu powinna być jeszcze plastikowa kierownica powietrza przed intercoolerem oraz dochodzi zmiana kratki przy halogenie jeśli ta którą mamy jest pełna. Do opisu przydałyby się też nr części z ETKI. Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
bongod 9 Opublikowano 19 Lutego 2015 Udostępnij Opublikowano 19 Lutego 2015 Kratki w nadkola też podobno dobrze wsadzić . Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
krzysiekvtec 14 Opublikowano 19 Lutego 2015 Autor Udostępnij Opublikowano 19 Lutego 2015 ten z alu góra nie wiem jak by miał sie zmieścić, lampa praktycznie stoi na IC, co do kratki po co ja zmieniać skoro można wyciągnąć i wyciąć w niej wszystkie otwory. nie wiem co to jest kierownica powietrza ale jeśli chodzi ci o łapacz powietrza to oczywiście był w zestawie. Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
bongod 9 Opublikowano 19 Lutego 2015 Udostępnij Opublikowano 19 Lutego 2015 Ja chyba zdecyduję się na fmic bo czas goni a boje się ze przy 230 kucach może już się gotować . Coś ktoś kiedyś wspomniał o lepszych rdzeniach do zestawu bexa . Jakieś info macie w tym temacie? Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
krzysiekvtec 14 Opublikowano 19 Lutego 2015 Autor Udostępnij Opublikowano 19 Lutego 2015 ja mam ponad 230 km i przy złapaniu 7000rpm mialem 7 stopni na IC to do zagotowania dalega droga, wiadomo że centralny Fmic bedzie lepszy niż seria ale czy na tyle lepszy ze 1000zł dopłacić ? przelicz to na uzyskana moc a bedzie jje niewiele :] Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
bongod 9 Opublikowano 19 Lutego 2015 Udostępnij Opublikowano 19 Lutego 2015 (edytowane) No ja właśnie ciekaw jestem jak w lato . 1000 to całkowity koszt montażu fmic wiec około 400 w kieszeni zostaje w porównaniu do duala . Krzysiek nie możesz podjechać w ciepłe kraje jakieś i przetestować? bo dylemat mam straszny Edytowane 19 Lutego 2015 przez bongod Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Rekomendowane odpowiedzi
Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto
Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.
Zarejestruj nowe konto
Załóż nowe konto. To bardzo proste!
Zarejestruj sięZaloguj się
Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.
Zaloguj się