Montaż prawego intercoolera 1.8T BEX

[edekxp 16]

Jaki by nie był na pewno więcej schłodzi

niż jeden.

Póki co czekam na przesyłkę, ale znalazłem w necie wymiary:

215x172x62. Może nie duży ale nie bedzie problemu z miejscem.

Pompa sai już zdemontowana

Edytowane 15 Maja 2015 przez edekxp

[gilas 1]

No to tez czekam na foto relacje co i jak moze byc tani odpowiednik a węże z czego dopasowujesz?Pompe nie zostawiasz? ja myślałem żeby gdzieś ja tam zamocować

[bongod 9]

Na cholere Ci to dziadostwo . Chyba do budzenia sąsiadów .

[edekxp 16]

Z wężami trzeba poszukać z innych aut i może dołożyć kawałek rury metalowej.

Z bexa ic szukałem to nie dość że drożyzna to trudno znaleść.

A przyda się dodatkowo schłodzić powietrze tymbardziej że auto po programie.

Sai wyłączona w sofcie.

Zdemontowałem rurę tą metalową do sai i pozostałe plastikowe.

W obudowie filtra zaślepione i równoległa rura przy silniku od sai

Edytowane 15 Maja 2015 przez edekxp

[bongod 9]

A jak montujesz osłonę tą blaszana po zdemontowaniu rury metalowej? Bo też chcę się jej pozbyć.

[edekxp 16]

Tej nie demontowałem, a miałem zamiar.

Musi zostać właśnie na tą osłonę

Zdemontowałem tą pionową co idzie obok turbiny

[gilas 1]

Faktycznie ceny IC z 2.5 śmieszne sa a moze orurowanie do tego z bexa by pasowało ??

Ja kupilem dzis ic z bex a a takie pytanie mam czy kierowca powietrza podejdzie z innej audi np.tdi albo coś innego

[edekxp 16]

Właśnie nie wiadomo czy podejdzie trzeba by przymierzyć, też potrzebuje

wg Etki numery takie same więc podejdzie 2,5tdi B6, B5 też 2,5tdi

8e0117336

Edytowane 20 Maja 2015 przez edekxp

[krzysiekvtec 14]

Faktycznie ceny IC z 2.5 śmieszne sa a moze orurowanie do tego z bexa by pasowało ??Ja kupilem dzis ic z bex a a takie pytanie mam czy kierowca powietrza podejdzie z innej audi np.tdi albo coś innego

jeśli chodzi o lapacz to na pewno da się go podciac i wejdzie wszystko :-)

[gilas 1]

Trzeba brać z tdi napewno coś tańszego sie wyrwie

[edekxp 16]

ceny podobne 40-70zł

Znalazłem za 19zł - zamówiony

części jakie mam:

IC , kolanko, rura kwasówka 50 mm, kierownica powietrza w drodze.

Pozostaje jeszcze może ze 2 kolanka

To od turbiny muszę sprawdzić czy podpasuje, byłoby od razu na DV wyjście

Jak pozbieram części to zamontuje i zrobie fotki

Myślę że koszt wszystkiego nie przekroczy 100zł

[zen8000 5]

drugi ic za 100zł czekam na opinię i testy

[gilas 1]

Panowie macie nr węży od bexa? Jakie potrzeba do swapa

[ganjaq 6]

Wy tu gadu gadu a ja wczoraj zamontowałem "w końcu" drugi ic (brakowało mi uchwytu). Co prawda bez kierownicy powietrza ale to praktycznie za chwile

http://vaglog.pl/log_218318.html

Edytowane 23 Maja 2015 przez ganjaq

[jacek70 102]

No fajny wynik. Zapodaj fotki z montażu .

[gilas 1]

Dokładnie czekamy na foto i opis jakiś

a tak wogule to zmienia sie cos w charakterystyce auta lepiej się zbiera czy coś? czy tylko nie ma takiego ukropu widzę ze u ciebie jest MOC większe turbo, wtryski, DP?

Edytowane 23 Maja 2015 przez gilas

[ganjaq 6]

Niestety zdjęć nie będzie ic wpadł przy okazji wymiany wentylatora chłodnicy i nie nastawiałem się tego dnia na podmianę coolera, nie przygotowałem się do udokumentowania, poza tym robiłem wszystko przed garażem a z racji, że zacząłem stosunkowo późno, musiałem wziąć poprawkę na zachód słońca . Ale chętnie podzielę się z Wami spostrzeżeniami.

Już prędzej wywaliłem pompę sai z auta jak i z programu więc ten rozdział można pominąć. Co do rozbiórki przodu auta też żaden opis nie jest potrzebny, zwalamy zderzak, odkręcamy przedni pas ale nie koniecznie cały bo dużo więcej z tym pracy aniżeli z odkręceniem go do pozycji serwisowej. Znaczy to tyle, że nie trzeba rozłączać chłodnicy i spuszczać odczynnika tak samo jak nie trzeba spuszczać płynu chłodniczego. Pas pozostawiamy na wężach wodnych i na rurkach klimy, odchylamy go jedynie górą. Ja miałem być może prościej ponieważ mam dużą glebę i po odkręceniu pasa praktycznie oparł się o ziemię. W innym przypadku pewnie trzeba coś podłożyć żeby nie zwisał na wężach i rurkach.

Odkręcamy wąż biegnący od tipa do dv, ponieważ zastąpimy go innym dłuższym, tak samo odkręcamy odcinek biegnący z turbo do pasa przedniego. Przykręcamy uchwyt coolera w miejsce uchwytu sai i zaczynamy skręcać węże do ic. Tu podpowiedź, ja coolera wkładałem z poprzykręcanymi wężami do IC z przykręconą dv (do której potrzeba 7cm węża żeby połączyć sam cooler z dv) Wchodzi wszystko w miarę luźno, na koniec skręcamy ic z turbo i z tipem i skręcamy resztę.

Co mam porobione w aucie, to klasyczny stage 2 na k03s, wtryskach 440cc, DP bez sztywnego tipa jak na razie. Odczucia? Wiecie co, jeździłem wcześniej na bov-ie i subiektywnie wzrósł przyrost ponieważ na bov-ie ciśnienie max. wynosiło 1.1 teraz widzę że 1.23 to spokojnie daje rade, o dziwo przepływ niezmienny a czy idzie lepiej bo tego najbardziej jesteście ciekawi to odpowiem że słyszę teraz lepiej turbo i szum z wydechu się pojawił co może znaczyć że tak Mam płaski Nm i tu się nic nie zmienia ale musiałem od nowa ułożyć mapy gazu bo mapa benzyny się zmieniła co też może świadczyć o znacznych zmianach

[edekxp 16]

Zderzak wiadomo trzeba zdemontować ale pasa nie potrzeba.

zdemontować obudowę filtra powietrza, może lampę chociaż chyba nie potrzeba i da się IC zamontować.

Jak miałem zdemontowaną turbinę to przymierzałem inny IC od tyłu (zderzak nie był zdemontowany) i prawie by się zmieścił

Poszukam ze dwa kolanka gumowe z innych aut i zamontuję IC.

Zrobię zdjęcia

[ganjaq 6]

Poniosło mnie, pewnie że wystarczy zderzak zdjąć i lampę, z tym pasem to tylko po to żeby wyjąć wentylator choć nie zaprzeczam ze miejsca więcej się robi

[bongod 9]

Nie da się bez poluzowania pasa wsadzić ic z bexa nie wiem jak tego .