Nareszcie znalazlem troche czasu zeby przedstawic moja A4.

Po siedmiu latach zwiazku z B7

nadszedl czas na zmiany. Pojawila sie B8

Wyposazenie :

• Silnik CDUC 245 KM
• S-Line
• Bi-Xenon Plus (skretne)
• Podgrzewane sportowe siedzenia skaja i szmata (czyt. skora i alcantara)
• Navi Plus
• Bang & Olufsen
• MMI 3G Plus HDD (DVD)
• Czujnik zmierzchu
• Czujnik deszczu
• CH/LH
• Multi-kiera
• SDS
• Tempomat
• automatycznie przyciemniane lusterka (wszystkie 3)
• elektr. skladane lusterka zew.
• Pakiet schowek
• Pakiet swiatlo
• Pakiet chrom

Planowane mody to:

• w pierwszej kolejnosci dodanie APS z przodu i tylu (wrclaguna) wielkie dzieki

APS dołożyłone!

 

Mały upgrade po długiej przerwie. W miedzyczasie znaleźli się zdolni kierowcy,  którzy zdołali mi poobdzierać przedni i tylni zderzak. Korzystając z okazji wpadł do przodu nowy grill s-line czerń fortepianowa oraz do tyłu zderzak i dyfuzor s-line też  w czerni fortepianowej.

 

Przed:

i po:

 

Przed:

 

i po:

 

 

Edytowane 14 Czerwca 20179 l przez Muskel1
Update

Auto marzenie Ma wszystko co chciałbym żeby moja miała, może poza kolorem. Gratulacje zakupu i bezawaryjności!

Rewelacyjne!

Wypasik

A jak sprawuje sie motorek w POLIFT 3.0 TDI ?

245 .....

grubas !!!!

Dziekuje!

Kolorek taki chcialem ;-)

Silnik sprawuje sie dobrze. Ostatnio zauwazylem tylko, ze peawdopodobnie napinacz lancucha bedzie do wymiany. Czasem slychac przy rozruchu przez 1-2 sekunde po odpaleniu. Podobno mozna z tym bez problemu jezdzic ale sam nie wiem. Mam rekojmie wiec chyba bede reklamowal.

Motor robi robote...
Jaki masz przebieg?
Z tego co się orjentuje to w tych po 2012 roku napinacze wytrzymują co najmniej 300tys.

Edytowane 29 Kwietnia 201511 l przez Kodzak33

Motor robi robote...

Jaki masz przebieg?

Z tego co się orjentuje to w tych po 2012 roku napinacze wytrzymują co najmniej 300tys.

Przebieg ponad 140kkm. W poliftach tez sie sypia napinacze. Jeden z kolegow na forum tez na gwarancji wymienial.

3.0tedeji król niemieckich autostrad Malyna wypas Ale wajchowanie w takim aucie? Chyba na zamówienie

3.0tedeji król niemieckich autostrad Malyna wypas Ale wajchowanie w takim aucie? Chyba na zamówienie

Silnik cieszy morde. Najlepsze to to, te jak spokojnie jezdze to 6l spala

Fajne wozidełko

Takie mizerniutkie plany na rezanko ? tylko APS?

Bezawaryjności życzę

Fajne wozidełko

Takie mizerniutkie plany na rezanko ? tylko APS?

Bezawaryjności życzę

Dziekuje!

No tyle mi wystarczy. W B7 troche wiecej zrobilem, zew. S-Line, audio, felgi 19" ale tu wlasnie mam co potrzeba. Wiecej naprawde nie musze miec. Felgi EtaBeta leza w piwnicy na sprzedaz wiec jak ktos ma ochote na kupno to prosze bardzo;-)http://kleinanzeigen.ebay.de/anzeigen/s-anzeige/etabeta-tettsut-x-black-mit-fast-neuen-sommerreifen/308297939-223-484

Edytowane 30 Kwietnia 201511 l przez Muskel1

graty wózka!

graty wózka!

Dziekuje

Dwa lata temu wpadł czarny grill i tylny zderzak S-Line. Ostatnio wpadły listwy drzwiowe i lotka S-Line od kolegi @Gibons dziekuję 

Trzeba było wypolerować i zrobić pare zdjęć

 

Edytowane 27 Czerwca 20205 l przez Muskel1

Motor i skrzynia bajka ? 

Drugie albo trzecie do kalendarza ?

Dziękuje! Motor jest super ale ma swoje wady jak rozrząd i utrata płynu. Wszystko mam już za sobą

Do kalendarza mam jeszcze kilka innych muszę tylko poszukać na jaki miesiąc i gdzie to wrzucić.

No ma ale i tak nie ma tragedii.  Rozrząd dostaje po d*pie, według mnie przez start/stop  Oraz Wymianę oleju. Znajda się auta, które nie dobijają do setki... co do ubytku płynu to zbyt duża temperatura w środkowej części robi swoje i uszczelki oraz króćce nie maja tam lekko. Gdyby nie to, ze w NO ceny 3.0 zabijają i ich liczba w A4 jest nie wielkie to chciałbym mieć taki zestaw  

Przy jakim przebiegu wymieniałeś opisane rzeczy ? Dużo już masz nalatane ? 

 

Super Audik, w moim guście! No i 3.0, mało ich jakoś na a4-klubie ?.

Zgadza sie S/S i Longlife to główni winowajcy. Dlatego S/S mam zakodowaną funkcję memory i nie używam tego a olej gora co 15kkm wymieniam. Rozrząd był robiony przy 145kkm ale już dużo wcześniej było czasami słychać. Ten silnik ma zabezpieczenie przed przeskoczeniem łańcucha wiec w sumie można trochę odwlec wymianę. Króćce i uszczelki miegzy głowicami były przy 216 kkm wymieniane. U mnie nie było majej nieszczelności tylko nagle wyjeżdzając którego pięknego dnia wywaliło nagle info na FISie że poziom za niski. W zbiorniczku wyrównawczym nagle  nie było ani kropli

W Pl rzeczywiście 3.0 to wieka różnica finansowa do 2.0