21 godzin temu, danielstol napisał:

Jaka jest roznica pomiędzy 320 a s4? 

Nie wielka... oba zaciski sa na tym samym klocku, tylko tarcza troche wieksza....

Moze w końcu ktos sie pokusi o ten swap z A8D3 360 mm, to już by było coś... a Ty Daniel lecisz odwaznie

4 godziny temu, golden87 napisał:

Nie wielka... oba zaciski sa na tym samym klocku, tylko tarcza troche wieksza....

Moze w końcu ktos sie pokusi o ten swap z A8D3 360 mm, to już by było coś... a Ty Daniel lecisz odwaznie

Z tego co wiem po zaadoptowaniu klocka z 320 do 345 są  później jakieś problemy z tego co kiedyś wyczytałem

Zacisk 345 jest minimalnie większy od 320, znajdą się co powiedzą że oba te zaciski są te same ale Dev. przy mnie przykładał oba zaciski i ten od s4 jest minimalnie większy 

Na większych prędkościach na pewno odczujesz różnicę przy hamowaniu  z prosiakiem jest taki problem, że twoje ispiri już raczej nie wejdą gdy będziesz je miał na aucie 

 

Dajcie spokoj z hamulcami od prosiaka,był temat na forum ze to ladnie aby wyglada a hamuje tak samo jak z S4 B7 i w dodatku trzeba kombinowac z felga,wedlug mnie zabieg nie wart uwagi,chyba ze chcesz sie chwalic duzym zaciskiem  Wez taki zestaw jak ja mam i bedziesz mega zadowlony.

Jak na razie wygrywa s4 345 mm i tył 330 z zaciskiem T5 ? Jednak TTRS kusi strasznie ale nie wiadomo jak siadzie z moim kołem. Widziałem jeszcze brembo z Q5, ktoś wie coś na temat? ?

7 minut temu, danielstol napisał:

Jak na razie wygrywa s4 345 mm i tył 330 z zaciskiem T5 ? Jednak TTRS kusi strasznie ale nie wiadomo jak siadzie z moim kołem. Widziałem jeszcze brembo z Q5, ktoś wie coś na temat? ?

Tylko to dalej jednotłok....
Powiem tak mialem 320 i Ferrodo DS Sport,

teraz mam 345 i Ferrodo zwykly klocek... i szczerze, zaluje ze nie dalem DS Sport'ow, bo hamuje to podobnie ? do tego Ferrodo zwykle pyla jak chol..... ? mimo ze Rottinger zalecal je do tych tarcz

Po tym jak w Passacie przeszedlem z jendotloku 312 mm na dwutlok 321  z S6C5 naprawde roznica byla mega.

Gdybym wiedzial, ze sprzedajacy moje auto zrobil mnie lekko w trabke i nie kupil tarcz 345 gdzie okazalo sie ze hebel mam 320, i na predkosci zaciski kombinowalem to bym uderzal w to A8, tam jest wiecej tloczkow i mozna czasem trafic w bardzo atrakcyjnej cenie zestaw.

Wczoraj mały spocik naszej grupy z Podkarpacia ? 

 

 

 

Godzinę temu, danielstol napisał:

Wczoraj mały spocik naszej grupy z Podkarpacia ? 

 

 

 

??

Zaletą brembo z q5 jest jego waga, co do grama to już nie pamiętam, ale zacisk z  klockami waży chyba coś koło 5,5 kg 

trzeba stoczyć tarczę S4 na coś koło 343 mm, i pobawić się z elastycznym  przewodem hamulcowym. 

Ale sk***iel ?

Gratulacje Panowie piękne auta !

Dzięki za foty

Pozdrowienia od A4 Klub Warszawa 

 

Piękne auto. Daniel a czy dużo jest kłopotu z zamontowaniem GTB2060 do Bpw?

Jeśli kupisz gotową przerobioną turbinę np. od Krzyśka to do przeróbki dolot powierza z puszki filtra do turba , wydech tzn. minimum DP z 2,75 cala , i wylot powietrza doładowanego do FMIC bo to wymagane przy takiej dużej dmuchawie oczywiście . Weże chłodzenia podpiąć zamiast chłodniczki spalin , podłączyć spływ i dolot oleju i to chyba wszystko .

To nie tak łatwo.Dziękuję za odpowiedź

Wyjazd z pracy do końca października ale pomału kompletuje hamownie. Po przymiarkach będzie 345 przód i 330 tył na zacisku T5. Myślę jeszcze jaki kolor siadzie do mojej czarnej mamby? ?Aa i dzięki @Wandej za blaszki. ?

Jebaj seledynowe 

Takie jaśnoutkie Będą fajnie kontrastowały z ciemną budą i ciemnym kołem 

Edytowane 24 Września 20187 l przez KoJ@K

11 godzin temu, KoJ@K napisał:

Jebaj seledynowe

Ta majtkowy róż  ja bym tu nie kombinował , wsio na czarno to i heble 

15 minut temu, tomekhxc napisał:

Ta majtkowy róż  ja bym tu nie kombinował , wsio na czarno to i heble 

Najbardziej pasuje wszystko czarne..

A może kolor jak u @FroS-t? ? 

Eska na blaszkach zacisków to i w dokładce też pasuje  

Ciekawy jestem efektu, bo jak dobrze widzę, to nachodzą na siebie?