[ALL TDI PD] Buja na boki przy biegu jałowym

[majeczek91]

Witam

Mam taki problem, że gdy auto jest odpalone na biegu jałowym niezależnie czy zimny silnik czy ciepły, czy wciśnięte sprzęgło czy nie przy lekkim dodawaniu gazu (dosłownie muskanie pedału gazu) buja autem na boki. Wymieniłem poduszki na ori z aso bo jedna była wylana, myślałem, że to przez tą wylaną ale jednak nie to, bujanie bez zmian.

Pompowtryski logi statyczne ok.

Czasami też szarpie przy puszczaniu sprzęgła przy ruszaniu. Po wymianie poduszek jak by trochę jest lepiej ale nadal szarpie.

Czyżby dwumasa? Ale te bujanie nie pasuje bo niezależnie czy wciśnięte sprzęgło czy nie.

A może ktoś wsadził jednomas i tak buja i szarpie przy ruszaniu? Bo jednomas jest cięższy chyba?

Sam nie wiem może Wy macie jakieś pomysły?

Jeszcze jedna rzecz. Kiedyś podczas gdy holowałem inne auto to przy ruszaniu pod obciążeniem oraz zmianie biegów z 1 na 2 odczuwałem mocne drgania przy puszczaniu sprzęgła.

Ogólnie jak bym nie jeździł sprzęgło się nie ślizga.

[lukasz51237]

Na jednomasie w AWX to chyba nie da się jeździć.

Na biegu jałowym jak dodajesz gazu to też buja?

[majeczek91]

właśnie tylko na biegu jałowym buja i to jest tak: dodaje gazu odpuszczam, oddaje, odpuszczam i wtedy buja

[pyra111]

na jałowym powyżej 2,5 tys obrotow tez buja czy juz ustepuje?

[majeczek91]

jak nacisnę gaz i trzymam niezależnie jakie obroty to jest jedno bujnięcie tak jak by spowodowane wciśnięciem gazu, a jak naciskam i puszczam gaz to całe auto się kołysze

to jest tak: naciskam gaz auto się przechyla na prawo, puszczam gaz auto wraca do pozycji pierwotnej

trochę ciężko to wytłumaczyć można to porównać do czegoś takiego jak w aucie mamy duży mocny silnik i przy "gazowaniu" auto się przechyla na boki

[lukasz51237]

Podłącz kompa i zobacz błędy. Zrób też logi pompek i pokaż nam je.

[piotrsob1]

Takie lekkie bujnięcie to jest jak najbardziej normalne

Porównaj sobie chociaż z jednym innym autem tego typu, może szukasz dziury w całym

[majeczek91]

No nie wiem wydaje mi się jednak że te bujnięcia są trochę za mocne.

Co do błędów to brak.

Logi robić statyczne tylko? grupy 13 18 i 23?

Na szybko dodaję screena z vaga

[lukasz51237]

No pompki całkiem spoko, a jak masz ustawiony kąt synchronizacji?

[piotrsob1]

W momencie dodania gazu lewa poducha się utwardza, bo elektrozawór zamyka komorę powietrzną znajdującą się wewnątrz

I tak właśnie powinno być, żeby odchylający się w prawo silnik, pod wpływem reakcji na moment obrotowy przekazywany na koła , nie spowodował w dłuższym przedziale czasu zerwania elementu gumowego poduszki

[majeczek91]

Kąt synchro. nie wiem czy dobrze sprawdzam ale wartości zmieniają się i wynoszą 1,1 ;1,7 i 2,2

piotrsob1 czyli twierdzisz dalej że to normalne ?

Może i masz rację czepiam się szczegółów. Z drugiej strony silnik siedzi wzdłużnie i normalne, że się wychyla w prawo, a w autach tam gdzie siedzi poprzecznie to będzie się wychylać do przodu i tego bujania się już nie odczuje.

Edytowane 6 Marca 2016 przez majeczek91

[piotrsob1]

Przy w pełni sprawnej lewej poduszce jest to normalne , oczywiście jest jakaś granica tej normalności i siedząc przed swoim kompem pewny na sto procent być nie mogę, że u ciebie właśnie tak jest

Porównaj sobie z innymi, które nie wywalają błędu przerwy/zwarcia elektrozaworu lewej poduchy ( oczywiście najlepiej jak to będzie A4 z podobnym motorem )

Edytowane 6 Marca 2016 przez piotrsob1

[nik23]

To normalne, mój tez na postoju jak gazuje delikatnie buja ( gdy wciskam puszczam wciskam gaz) wiec nie szukaj problemu tam gdzie go miema, jak masz za duzo kasy to zrób sobie drl/clh lustra fotochrom zewnatrz i wewnatrz i pewnie ci jeszcze kasy zostanie niz jakbyś zaczął wymieniać dwumasy wałek, pompki i bóg wie co jeszcze

[pyra111]

Potwierdzam u mnie jest tak samo jak u kolegów, trzeba przywyknąć do traktora, mimo to złego słowa nie można powiedzieć mocny silnik to i buja hehe

Edytowane 6 Marca 2016 przez pyra111

[majeczek91]

dzięki za odpowiedzi trochę mnie uspokoiliście

[CzarekJ]

Bujanie się zmniejszy jak przestawisz kąt synchronizacji bliżej 0. Na razie jest dużo za wczesny.

[kielbu]

Ja też potwierdzam wyżej opisywany objaw, sprawdziłem w dwóch innych autach z tym samym motorem i jest tak samo. Odpuść.

[misiek95]

Zmień tylko ten kąt w okolice 0 lub troche na minus i jezdzij dalej

[piotrsob1]

Bujanie się zmniejszy jak przestawisz kąt synchronizacji bliżej 0. Na razie jest dużo za wczesny.

Zmień tylko ten kąt w okolice 0 lub troche na minus i jezdzij dalej

Synchronizacje ma w normie, jak nie ma żadnych innych zastrzeżeń do pracy motorówki , to ja nie widzę potrzeby brudzenia rąk

Stare , mądre przysłowie mówi " nadgorliwość gorsza od faszyzmu ", a znając życie to kręcenie synchronizacją rozrządu w tym przypadku pomoże tyle co umarłemu kadzidło

Ale jak ktoś lubi eksperymentować to niech sobie pokręci i napisze czy pomogło

[misiek95]

to ja nie widzę potrzeby brudzenia rąk

Przecież do tego to nawet rąk nie trzeba pobrudzić

kręcenie synchronizacją rozrządu w tym przypadku pomoże tyle co umarłemu kadzidło

Na wibracje może i nie pomoże ale już kilka razy komuś dawałem z +1 na -0.5 i różnica zawsze była zauważalna. Ot taka drobna porada może faktycznie odbiegająca od tematu. Pozdrawiam