Koledzy, szukam oponek 225/45 R17 które nie mają dużej tendencji do ząbkowania. Przeczytałem trochę stron tego tematu i wybrałem kilka:

1. Yokohama Advan Sport (zamknięty bieżnik - z tego co słyszałem - najmniejsza tendencja do ząbkowania)

2. Bridgestone Potenza Adrenalin RE002

3. BRIDGESTONE POTENZA S001

Budżet to około 1500zł.

Które z tych kompletów będą najlepsze? Zależy mi na ogólnym stosunku cena/jakość.

Edytowane 13 Kwietnia 201511 l przez leewang

Ja kupiłem w tym roku S001 i jak narazie jestem zadowolony. Opona cicha dobrze sie trzyma. Rozmiar 235/40/18

Mi zależy na tym żeby wytrzymała 3 sezony bez ząbkowania i będzie dobrze

większość opon ząbkuje się szczególnie w avant(lekki tył) ,lekarstwem jest zamiana opon miejscami co ok 8-10tkm lub przynajmiej co sezon, LP-PT ,PP-LT opony asymetryczne ,przód- tył opony kierunkowe ,pomijam sprawność auta,amory,odpowiednie ciśnienie,proste felgi itp

w tą Yokohamę to tak średni obym wchodził

chyba że masz wiarygodne i sprawdzone dane

U mnie Yokohamy od sierpnia 2013 (33kkm przejechane wliczając to przebieg na zimówkach) do wyrzucenia. ;(

nie mam więcej pytań .....

Ok pozostaje na polu bitwy:

1. Bridgestone Adrenalin RE002

2. Michelin primacy 3

3. Bridgestone Potenza S001

Ktoś może polecić ? Muszę dziś/jutro kupić opony żeby na piątek mieć je na aucie i naczytałem się już tyle opinii że już mam mętlik w głowie.

czytałem trochę opini bo też miałem dylemat ,ale bridgestone odpadły od razu , michelin miałem kiedyś w innym aucie jak miały ok5mm zaczęły się ślizgać ,drugie dostały guzów i jakoś nie biorę ich pod uwagę ,chyba mam pecha do tej firmy,dlatego padł wybór na dunlop ,ojciec zjeździł 2 kompl i były ok, brałem jeszcze pod uwagę continental ,ale cena za wysoka

Nie popadajcie w skrajności Panowie, różnice nie są chyba jakieś olbrzymie.... Nowa opona przez pierwsze dwa, max trzy sezony spełnia swoje zadania - obojętne czy jest to Barum, Nokian czy Michelin.

Ważne żeby tą oponę po max 3 sezonach wymienić na nową ( obojętne ile ma jeszcze mięsa)

Takie moje odczucia, ja wymieniam opony po max 3 sezonach

Nie no masakra, to nie ma dobrych opon Ja chce opony które pojeżdżą 3 sezony, dla mnie to wystarczy, ale co czytam to każdy piszę o każdej oponie że ciężko jest 10k km przejechać bo zdarty bieżnik, albo bije itp

Pójdę do sklepu kupię co będzie i tyle

nie zgodzę się z tobą mam 4 letnią oponę barum i continental , barum jest jak kamień twarda ,a conti nadal mięciutka ,co do wymiany jeśli bieżnik pozwala spokojnie 5 sezonów,zimowe trochę inna bajka ,ale też 3 sezony wg mnie to mało

Nie no masakra, to nie ma dobrych opon Ja chce opony które pojeżdżą 3 sezony, dla mnie to wystarczy, ale co czytam to każdy piszę o każdej oponie że ciężko jest 10k km przejechać bo zdarty bieżnik, albo bije itp

Pójdę do sklepu kupię co będzie i tyle

Kolego, miałem nowe Bridgestony, Fuldy i Uniroyale.... i w takiej kolejności, jakość/zużycie itp bym je ustawil.....

Moim zdaniem: chcesz miesć lepiej - musisz ciut więcej zapłacić... Pytanie czy ta doplata jest tyle warta

Nie no masakra, to nie ma dobrych opon Ja chce opony które pojeżdżą 3 sezony, dla mnie to wystarczy, ale co czytam to każdy piszę o każdej oponie że ciężko jest 10k km przejechać bo zdarty bieżnik, albo bije itp

Pójdę do sklepu kupię co będzie i tyle

wszystko zależy od stylu jazdy i przebiegu jaki robisz ,jeden pojeździ sezon na oponach drugi 4,jak robisz duże przebiegi bież tańsze opony bo i tak nie zdążą się zestażeć, znam ludzi co co sezon zakładają nowe i niektórzy biorą chińszczyznę bo przez sezon są dobre

Nie no masakra, to nie ma dobrych opon Ja chce opony które pojeżdżą 3 sezony, dla mnie to wystarczy, ale co czytam to każdy piszę o każdej oponie że ciężko jest 10k km przejechać bo zdarty bieżnik, albo bije itp

Pójdę do sklepu kupię co będzie i tyle

Kolego, miałem nowe Bridgestony, Fuldy i Uniroyale.... i w takiej kolejności, jakość/zużycie itp bym je ustawil.....

Moim zdaniem: chcesz miesć lepiej - musisz ciut więcej zapłacić... Pytanie czy ta doplata jest tyle warta

Dzięki, dlatego pewnie kupię Bridgestone Potenza S001. Nie chce dopłacać 500-700zł do lepszej opony nie mając gwarancji że wytrzyma dłużej od tańszego Bridgestone.

nie zgodzę się z tobą mam 4 letnią oponę barum i continental , barum jest jak kamień twarda ,a conti nadal mięciutka ,co do wymiany jeśli bieżnik pozwala spokojnie 5 sezonów,zimowe trochę inna bajka ,ale też 3 sezony wg mnie to mało

szanuję twoje zdanie na ten temat,ja mam całkiem inne. Jeżdżę często dosyć szybko, wręcz na pograniczu przyczepności.... w 3 sezonie Uniroyal Rainsport 2, pomimo 6-7mm gł bieżnika po deszczu, nie potrafił utrzymać auta w łuku przy 70-80km/h.... Po założeniu nowej Fuldy przejeżdzałem łuk 110-120 km/h bez żadnego stresu

Dla mnie 3 sezony to max

nie zgodzę się z tobą mam 4 letnią oponę barum i continental , barum jest jak kamień twarda ,a conti nadal mięciutka ,co do wymiany jeśli bieżnik pozwala spokojnie 5 sezonów,zimowe trochę inna bajka ,ale też 3 sezony wg mnie to mało

szanuję twoje zdanie na ten temat,ja mam całkiem inne. Jeżdżę często dosyć szybko, wręcz na pograniczu przyczepności.... w 3 sezonie Uniroyal Rainsport 2, pomimo 6-7mm gł bieżnika po deszczu, nie potrafił utrzymać auta w łuku przy 70-80km/h.... Po założeniu nowej Fuldy przejeżdzałem łuk 110-120 km/h bez żadnego stresu

Dla mnie 3 sezony to max

spoko każdy robi jak uważa, są tacy co 10 letnie kupują bo bieżnik ma 4mm i jeszcze da radę

Nie popadajcie w skrajności Panowie, różnice nie są chyba jakieś olbrzymie.... Nowa opona przez pierwsze dwa, max trzy sezony spełnia swoje zadania - obojętne czy jest to Barum, Nokian czy Michelin.

+1

Wg mnie leewang, co byś nie kupił, poza chincami i oponami cenowo do nich zblizonymi to te 3 sezony zrobisz. Nówka to nówka

Ja kupilem falkeny 912 xl i jestem zadowolony 5 lat gwarancji

Ja kupilem falkeny 912 xl i jestem zadowolony 5 lat gwarancji

myślisz że to gra jakąkolwiek rolę ?