Pomiar z Hamowni

[dawid332]

w menadżerze automatycznie sie zmienia , jak podlacze zle to wgl sie nie polacze , porty na 100% sa ok , czytalem ze zmienia sie szybkosc czy cos takiego ale
liczba bitow -9600 , bit danych- 8 , parzystosc-brak , bit stopu-1, sterowanie przeplywem -brak

u mnie tak samo szuka szuka , po chwili komunikat

A logi robic na grupach 002 007 025 rofcio podal na wczesnieszych postach

pytam aby kilka razy nie latac na full , bo zbytnio drogi nie mam

[--Rafcio--]

Sorry ale mi już ręce opadają, ja wpiąłem kabel, doinstalowałem sterowniki, ustawiłem taki sam port w VAG jaki jest w menedzerze urządzeń i działa. A zapłon włączyłeś?

Edytowane 3 Lipca 2016 przez --Rafcio--

[dawid332]

oczywiscie ze wlaczony , ja i tak was podziwiam za wytrwalosc ze mna , vaga instalowal mi boolek , u niego smiga normalnie , chyba ze kabel c**jow* albo cos zle zainstalowal

vag to release 1.0

Edytowane 3 Lipca 2016 przez dawid332

[--Rafcio--]

Zainstaluj vaga 311.2

Edytowane 3 Lipca 2016 przez --Rafcio--

[greghoryy]

Kurcze mogłeś kupić kabel od viaken.pl też miałem problemy z kablem z allegro. A w innym aucie łączy się ten kabel ?

[dawid332]

to jest ten co mi podeslales?

[--Rafcio--]

Masz tak?????????? Mój kabel to najtańszy chinczyk z allegro jaki moze być.

Edytowane 3 Lipca 2016 przez --Rafcio--

[dawid332]

jakos sie polaczylem , tylko nie wiem czy loga zapisalo ;/

http://vaglog.pl/log_268850.html
http://vaglog.pl/log_268849.html

[--Rafcio--]

Bardzo ładnie Ci wyszły, sonda lambda sprawna, n75 niby steruje, weź napisz do http://a4-klub.pl/index.php?/user/74674-lukasz13/on się lepiej na tym zna, nie chce być od tego specjalistą, na logach niby według mnie jest wszystko ok. Najgorsze jest to, że logi wg mnie są ok a turbo według tego wskaźnika twojego nie chce nic nabić.

Edytowane 3 Lipca 2016 przez --Rafcio--

[dawid332]

a pomiar na hamowni 123km ;/ to chyba torbo idzie papa ,

a sonde zamienilem z 1.6 ze starego silnika

Edytowane 3 Lipca 2016 przez dawid332

[booolek]

Zrób logi jeszcze kanału 115+118

Mówię ci, gdzieś masz nieszczelności, bo na tym turbo boscie pokazywało jak byk 0,6 bara jak jechalismy.

Edytowane 3 Lipca 2016 przez booolek

[--Rafcio--]

Zrób logi jeszcze kanału 115+118

Mówię ci, gdzieś masz nieszczelności, bo na tym turbo boscie pokazywało jak byk 0,6 bara jak jechalismy.

To stary AEB, tam nie ma takich kanałów

[booolek]

Ja tam nawet nie wiem. Nie znam się na tyle ja robiłem na tym kanale to myślałem ze u niego też będzie. No ale jak jechalismy 3 ,deska to przy 4k obrotów pokazywało 0,5-0,6 bara.no to jak na moje ok a to ze piszczalo jak cholera tak powietrze uciekało to już inna kwestia.

Edytowane 9 Lipca 2016 przez booolek

[dawid332]

kurde zaryzykuje , bolek miales namiar na sprawne turbo nie drogo ?

[Łukasz13]

Sprawdziłeś tą szczelność w końcu? jak piszczy i słychać jak ucieka powietrze to nie wiem nad czym się zastanawiasz, logi wyglądają niby w miare ale aeb jest dość ubogi jeśli chodzi o diagnostykę i nie ma czujnika doładowania. Z odpietym węzykiem od wg turbo powinno moment przeładować na 1,5 bar i odciąć paliwo, jesli się tak nie dzieje, to albo jest dziura w dolocie i ciśnienie ucieka, albo jest nieszczelna strona gorąca w turbinie lub źle ustawiona sztanga, mozesz to sprawdzić, odepnij wtyczkę od n75 i sprawdz doładowanie na zegarze powinno być ok 0,3 bar w całym zakresie. Jednak jak było już pisane zacznij od gruntownego sprawdzenia dolotu kompresorem.

[dawid332]

sprawdzalem szczelnosc wydaje sie ok , syczenie jest ze wzgledu ze ukrecila sie jedna szpilka na wyjsciu wydechu , jak robilem pomiar z odpietym wezykiem to odcielo juz kolo 1bara , tak jak wyzej pisalem turbo puszcze olej! .

i sztanga od wg byla juz naprawiana nagwintowana przez znajomego moze z tego jest taka lipa , poniewaz byl pekniety ten kruciec od gruchy i klapka byla caly czas otwarta

Sprawdziłeś tą szczelność w końcu? jak piszczy i słychać jak ucieka powietrze to nie wiem nad czym się zastanawiasz, logi wyglądają niby w miare ale aeb jest dość ubogi jeśli chodzi o diagnostykę i nie ma czujnika doładowania. Z odpietym węzykiem od wg turbo powinno moment przeładować na 1,5 bar i odciąć paliwo, jesli się tak nie dzieje, to albo jest dziura w dolocie i ciśnienie ucieka, albo jest nieszczelna strona gorąca w turbinie lub źle ustawiona sztanga, mozesz to sprawdzić, odepnij wtyczkę od n75 i sprawdz doładowanie na zegarze powinno być ok 0,3 bar w całym zakresie. Jednak jak było już pisane zacznij od gruntownego sprawdzenia dolotu kompresorem.

po odbieciu nie pompuje 0.3 bara tylko 0.1 bara

po zmianie turbo , odczucie takie ze na pierwszym biegu lepiej przyspiesza ale kolejne bez zmian;/

http://www.directupload.net/file/d/4411/w5m34g5f_jpg.htmzdj turbo , bialy nalot to norma ??

i dziwi mnie jeszcze sprawa z doladowaniem ,Rafcio predzej pisal ze powyzej 4.5tys doladowanie powinno spadac , a u mnie wskazowka wariuje drga) na 0.6 bara

Dobra można zamykać , a pożniej milion postow , i w kazdym brak odp jaka byla przyczyna . Pozdro

[booolek]

Wiesz ,ciężko żeby ktoś na odległość naprawił ci auto.

[dawid332]

sprawdze jeszcze wydech , poniewaz usunelem ten swist , i auto zbiera sie nieco gorzej , a ten swist to nie byl odrazu przu turbo , tylko pod autem na obejmie , hm moze tez musze caly uklad przelozyc bo jest teraz z 1.6