Bledy i brak mocy po wizycie u mechanika (1.8T BFB )

[pezecik91]

Witam . Kupilem nie dawno Audi b6 sedan z silnikiem 1.8t z wgrana mapa silnika na 190km . Auto po zakupie sprawowało się bardzo dobrze nie miałem żadnych problemow ale trzeba było porobić kilka rzeczy wiec oddałem znajomemu mechanikowi który wykonał następujące usługi :

- wymiana kompletnego rozrządu 

- wymiana uszczelki pokrywy zaworów

- uszczelnienie wydechu (spawanie)

- wymiana przednich tarcz hamulcowych

- wymiana oleju i wszystkich filtrów

- również był problem z pompa paliwa ale została naprawiona i działa

Po tych zabiegach auto ciężko zapala,brak ssania na zimnym rozruchu . Nie ma mocy , turbo się nie załącza oraz wyskakują kontrolki oraz błędy .

 

 

[Łukasz13]

Ja bym oddał do niego niech zrobi co zepsuł, bo przed tymi naprawami działał normalnie?

[pezecik91]

Tak jeździł dobrze.  Rozrzad został założony poprawnie 

[Łukasz13]

Te wszystkie błędy wracają po skasowaniu? nie zrobił jakiegoś zwarcia ten mechs? bezpieczniki sprawdzałęś?

[pezecik91]

Bledy wracają.  Bezpieczniki całe 

[Łukasz13]

Nie wiem trzeba najpierw zapytał mechanika co robił, może zajrzyj do puszki z ecu czy ma wody, może ecu uszkodzone trudno powiedzieć.

[pezecik91]

Wody nie ma ale też podejrzewam że może być sterownik uszkodzony bo nie możliwe żeby tyle części zostało zepsutych na raz 

[Shhaddoww]

Pewnie spawał wydech i nie odłączył akumulatora i poszło przepięcie. I po sterowniku.

[scq]

Wody samej w sobie możesz nie zobaczyć, ale wypnij kostki przy ECU w szczególności zwróć uwagę na białą kostkę.

Wyrzuca Ci błąd pedału przyspieszenia to na 99% masz mokrą białą kostkę. Wyciągnij, przedmuchaj powietrzem wszystkie, złóż, skasuj błędy i patrz co dalej.

Błędów wysypało jakby niewiadomo co się z tym autem działo, porażka nie mechanik.

Auto masz teraz w trybie awaryjnym, więc nie poszalejesz.

Edytowane 10 Kwietnia 2017 przez scq

[pezecik91]

Ok dzięki za wskazówki.  Sprawdzę kostki i dam znać czy pomogło 

Zawartość dodana 46 minutes later

Sterownik ecu daje tylko napięcie wartości 0.5V więc coś jest nie tak z nim chyba 

[sous1111]

Moim zdaniem spawał na podłączony aku.

[scq]

Tak to wygląda, za dużo błędów jak na wymianę rozrządu i inne podstawowe naprawy.

[pezecik91]

Co mam zrobić w takim przypadku ? Czy sterownik można uratować czy tylko wymiana na sprawny ?

[krzysztof-kosior1]

wg mnie wymiana na sprawny, daj znać jak tam po wymianie

[kaman5151]

Żeby dowieźć że spalił się sterownik przydałoby podmienić ECU na jakiś inny używany(najlepiej bez immo) i na wszelki wypadek przejechać jakiś dystans. I wtedy zobaczyć czy znowu będzie choinka na zegarach. Jak masz możliwość to załatw od kogoś sterownik do kontroli. Po tym będziesz miał pewność czy atakować mechanika o zwrot kasy.

Edytowane 11 Kwietnia 2017 przez kaman5151

[pezecik91]

A może rozebrać obudowę sterownika i sprawdzić jeśli stan w środku? Co o tym myślicie 

[kaman5151]

Trudno powiedzieć czy coś będzie widać. Według mnie nie ominie Cię wymiana. Tak czy siak jak będziesz się do ECU dobierał to rozkręcić puchę można zrobić przy okazji.

[sous1111]

Ja osobiście takiemu mechanikowi bym nie popuścił. Oddawałeś samochód sprawny i tak masz otrzymać. Postrasz go trochę skarbówką (zazwyczaj mechanicy mają dużo do ukrycia). 3maj się

[pezecik91]

Orientujecie się ile będzie kosztować zaprogramowanie nowego sterownika ?

[scq]

Zależy gdzie zdecydujesz się to zrobic i w jaki sposób. 

Samo wygranie softu bez hamowania i sprawdzenia auta, wgranie gotowca to niewielkie pieniadze, ale duże ryzyko.

Z hamowaniem na rolkach, sprawdzeniem motoru i dopasowaniem softu do kondycji silnika różnie, od 900 zł w górę. Porozmawiaj z Gregor10, pewnie Ci pomoże to sensownie ogarnąć.