Głowica, kanał olejowy

[luckimen]

Witam,

Czy ktoś może mi powiedzieć do czego jest ten kanał jak na zdjęciu? Widać go od razu po zdjęciu pokrywy zaworow. Miałem przekoszoną tulejkę, poprawiłem ją, zrobiłem drobny stabilizator żeby się trzymała na miejscu. Od tego momentu auto regularnie nie odpala jak postoi pare dni. Czy może to mieć jakiś związek?

Audi 2.0tdi, BPW, 2006r

 

 

Edytowane 8 Lutego 2018 przez luckimen

[kamil-vag]

To jest brok / zaślepka w wałku dźwigienek, jej wypadanie powoduje zużycie wałka bo ciśnienie oleju zamiast smarować dźwigienki to ucieka bokiem...
A odpalanie to możliwe, że puszczają oringi na pompkach..

[Pawelkiwi]

Odpalanie po paru dniach nie ma związku z tym "kanałem". Ten "kanał" to szczelina, normalna pomiędzy wałkami rozrządu. Te wałki zakończone są małymi brokami olejowymi. Jak ich nie ma lub wypadły = wałki do wymiany. Klejenie, spawanie itp patenty nic nie pomogą.

[piotrsob1]

W dniu 10.02.2018 o 00:04, Pawelkiwi napisał:

 Ten "kanał" to szczelina, normalna pomiędzy wałkami rozrządu.

Coś mi po głowie chodzi że w 8V jest jeden wałek rozrządu , a to co widać na zdjęciu to wałki dźwigienek pompowtrysków i nieszczęsne broki w nich 

Jak się mylę to mnie poprawcie 

[kamil-vag]

28 minut temu, piotrsob1 napisał:

to co widać na zdjęciu to wałki dźwigienek pompowtrysków i nieszczęsne broki w nich 

Jak najbardziej 

[Pawelkiwi]

W dniu 11.02.2018 o 18:38, piotrsob1 napisał:

Coś mi po głowie chodzi że w 8V jest jeden wałek rozrządu , a to co widać na zdjęciu to wałki dźwigienek pompowtrysków i nieszczęsne broki w nich 

Nie mylisz się Piotrek. Z rozpędu napisałem bzdurę. Oczywiście wałki dźwigienek pompowtrysków.

Ostatnio mam serię BXE z wypadającymi brokami i zrobiło się to trochę nudne i ogłupiające.