A4 B5 1.8t Quattro by Randor

[bartez90 73]

No to ladnie, fajnie ze jestes zadowolony. Powinno byc z 230 KM, jeszcze kiedys pewnie sprawdzisz przy okazji. Roznica wzgledem serii czy skopanego softu na pewno bardzo odczuwalna.

Te 1.8t sa calkiem spoko, do taniego jezdzenia idealne. Dla porownania w weekend jezdzilem s3 8p po sofcie na 320 KM i powiem ze to juz troche inny poziom, nawet z dolu. Roznica jest bardzo duza bo takie s3 robi powtarzalne 5s do setki, u mnie jest to 6,5s okolo. Natomiast koszta w stosunku do 1.8t mozna x2 okreslic i z lpg duzy problem.

[Randor 50]

Różnica jest diametralna. Już nie chodzi o samą moc ale o to w jaki sposób jest rozwijana. Dla mnie bomba. Nie wiem ile jest mocy ale obstawiam minimum 220km. Na pierwszym i drugim biegu auto dostaje pierdolca. Nie wyobrażam sobie tego w ośce:-P Na 4 biegu auto nadal ciągnie i to czuć. Jestem lekko podjarany;-)

Co do hamowni to jest problem z taką 4x4 w mojej okolicy. Po 10 będę jechał stroić gaz do Gdańska ale mam czas tylko w weekendy. Nie wiem czy zgram np tune-up ze specem od LPG.

Ciekawi mnie ile te moje a4 realnie waży. 2.8 w quattro na wypasie miało w dowodzie 1600kg, na wadze na złomie pokazało prawie 1700. Było ciężkie i to czuć. Te 1.8t bieda edition ma w dowodzie bodaj 1450.

S3 to inny wymiar;-)

Edytowane 27 Maja 2019 przez Randor

[bartez90 73]

Moje b6 1.8t Q wazy 1600 kg gdy wazylem na zlomie. A lpg zalozone. Wiec u Ciebie na pewno sporo mniej.

[Randor 50]

No to widzisz. Moje 2.8 B5 ważyło więcej niż Twoje B6. Zależy pewnie jeszcze od przekłamywania wagi. Domyślam się że zazwyczaj zaniżają;-)

Ciekawe ile pożyje moje seryjne sprzęgło. Dobrze by było żeby wytrzymało chociaż do przyszłej wiosny. Wtedy wyrzuciłbym komplet z dwumasą od AWX.

[przemolll 14]

Mega projekt?

Tak naprawdę przetarłes moje szlaki gdyż sam tak będę robił ale aktualnie nie ma czasu ? podeślę parę pytań na PW

Jeszcze raz gratki

[radi88PL 5]

Teraz, przemolll napisał:

Mega projekt?

Tak naprawdę przetarłes moje szlaki gdyż sam tak będę robił ale aktualnie nie ma czasu ? podeślę parę pytań na PW

Jeszcze raz gratki

+1 dokładnie jak u mnie

[Randor 50]

Spoko chłopy. Piszcie na PW. Jak coś porobie Wam dodatkowe foty co i jak mam ustawione i co dokładnie założone. Cieszę się, że mogłem przy okazji modów komuś pomóc. Brakuje trochę info odnośnie B5 w sieci, szczególnie jeśli chodzi o fmic w 1.8t. Przymierzałem się do akcji od lutego. W końcu się wkurzyłem i zrobiłem to na żywioł. Robota jest przyjemna i satysfakcjonująca;-). O ile masz drugie auto i czas cię nie goni.

Rada ode mnie. Nie idźcie na skróty z gratami. Drut nie będzie jeździł tak jak powinien. Lepiej odłożyć mody w czasie i dozbierać kasę.

Polecam też montaż TIP'a razem z DP. Ten fabryczny to niezły żart. Gość z olx robi promocje przy zakupie ich obu (790zl z wysyłką z tego co pamiętam)

Jak dopasuje porządnie zderzak dam znać czy warto brać ten zestaw montażowy do fmic z allegro, póki co siadł w miarę ok.

Edytowane 27 Maja 2019 przez Randor

[przemolll 14]

Ja u siebie sam będę spawać rury do ic ale to z 2.5 całaz tego co widze to masz mniejsze trochę szkoda bo wyjście z Coopera jest większe ?

 

[Randor 50]

Z icka mam wyjścia 57mm a rury są 51mm. O ile między turbo a ic taka średnica jest wręcz wskazana to już przed przepustnica powinno być te 57mm. Założyłem co miałem i wyszło ok. Nie widzę powodu dla którego miałbym to ruszać. W sumie efekt przerósł oczekiwania. Myślę, że stan słupka to zdecydowanie ważniejszy aspekt niż średnice rur od ic:)

[przemolll 14]

Powiem ci że znaomy zmienił na  wszytko na 2.5 cała i dało to duży efekt w postaci ponad 10km

 

[Randor 50]

Możliwe ale to dla mnie nieistotne. Nie chcę ryzykować większego laga. Może kiedyś jak dokończę wydech i ogarnę wykres coś mi strzeli do głowy i przeswietle temat. Póki co styka. No ale dobrze wiedzieć że jest coś jeszcze do ugrania.

Teraz czas na heble i lepszy gwint. Skusze się chyba na ST (Weitec). AP jest za miękki z tego co wiem.

Edytowane 28 Maja 2019 przez Randor

[Leszczonka 102]

Mega pogrzebane z silnikiem  koło mi zawsze sie podobało te od a3,widziałem nawet ktoś zrobił custom tego kola i było zrobione z rantem to już wyglądało jak koło za 10k minimum hehe,zderzaki z s4 by siadły jak nic  czy bardziej idziesz zeby był sleeper ?:) 

[Maxero 7]

Jak masz zamiar dodatkowe foty robić to wstaw tutaj i będzie dla wszystkich zainteresowanych zamiast na PW ?

[przemolll 14]

Co do hamulcy do dawaj na PW coś ci dobiorę ?

[Randor 50]

2 godziny temu, Leszczonka napisał:

Mega pogrzebane z silnikiem  koło mi zawsze sie podobało te od a3,widziałem nawet ktoś zrobił custom tego kola i było zrobione z rantem to już wyglądało jak koło za 10k minimum hehe,zderzaki z s4 by siadły jak nic  czy bardziej idziesz zeby był sleeper ?:) 

Dzięki kolego;-) Koło mnie zauroczyło to i wpadło. Pasuje jak ulał do już trochę klasycznej sylwetki B5, szczególnie w ciemnym kolorze. Myślałem o pakiecie z S4 ale jeszcze , nie wiem czy nie wyjdzie za sportowo. Jak dobije do 300km to zasłużę żeby go założyć:-P Na 100% będę wrzucał jakieś progi. Fabryczne rozwiązanie nie do końca mi leży. Tylko jak to zrobić żeby nie było wiochy?

 

Edytowane 28 Maja 2019 przez Randor

[Randor 50]

12 godzin temu, przemolll napisał:

Co do hamulcy do dawaj na PW coś ci dobiorę ?

Panie do takich hebli to trzeba mieć więcej niż te 230km. Z taką mocą nie ruszę z miejsca:-P Odezwę się bo to teraz priorytet. Nie chcę stwarzać zagrożenia.

Edytowane 29 Maja 2019 przez Randor

[Leszczonka 102]

może z jakiejs innej audi listwy progowe np b8:) chłopaki wrzucali np je do c6 i pasowało tam ? najlepiej mieć dostęp do takich rzeczy i akurat może by dopasował wizualnie z innego modelu ?

[Randor 50]

Coś się wymyśli ale wiem, że łatwo można odwalić festyn. Myślałem o progach i tylnym zderzaku z S4 a przedni zespawać z dokładką i pomalować całość w kolor. Do tego dokładka z cupry i jakoś by to wyglądało. To są duperele. Teraz najważniejsza jest część mechaniczna i konserwacja podwozia przed następną zimą. Może prócz hebli wpadnie jeszcze gwint o którym wspominałem. Ta-technix jest za miękki i nie nadaje się do szybszej jazdy. Tak samo jak do większego obniżenia. Z drugiej strony jako zawias do zwykłego dupowozu spisuje się bdb i jest komfortowy.

Edytowane 28 Maja 2019 przez Randor

[Randor 50]

W końcu zawitał zderzak. Było więcej rezania niż się spodziewałem. Żałuję że nie obróciłem silikonów napisami do tyłu ale przyjdą kratki i powinno być ok.

Panowie ile dmuchać powietrza w 225/40 r18? Mam teraz 2,4 przód i tył. Nie za mało? Mam gdzieś komfort. Aby opony równo schodziły.

Edytowane 29 Maja 2019 przez Randor

[radi88PL 5]

Wejdą wszystkie kratki łącznie ze środkową ? Co musiałeś wyrezać aby zderzak wszedł bez problemów, wystarczy podciąć to aluminiowe wzmocnienie w zderzaku ?