Czemu to turbo padło

[K4rol81]

Pany turbo cglc gtc1549vz po regeneracji, nowy środek, przejechało na aucie 1600km, po korekcie na 200 /395 zrobiło 250 km I się wysrało, wirnik dostał luzu wzdłużnego. Wynik ocierał o muszlę I o środek turba. Tak wygląda po rozebraniu. Jak myślicie źle program czy słaba regeneracja? Doładowanie na poziomie 1.6 bara, ale nie wiem czy zdjęty limit diagnostyczny 2601mb.

 

[kamil-vag]

To Twoja? 

[black4]

Karol1981,

Przykro słyszeć...

Gdzie turbinka była regenerowana?

Rozumiem, że reklamujesz? 

Pozdrawiam

[K4rol81]

27 minut temu, kamil-vag napisał:

To Twoja? 

Niestety 

[K4rol81]

9 minut temu, black4 napisał:

Karol1981,

Przykro słyszeć...

Gdzie turbinka była regenerowana?

Rozumiem, że reklamujesz? 

Pozdrawiam

Tak już temat załatwiony w ramach gwarancji wymieniony cały środek na nowy, ale turbiarz twierdzi że to wina zbyt dużych obciążeń podczas hamowania, sam nie wiem co o tym myśleć, boję się zakładać tego nowego turba. 

[black4]

Pierwsze słyszę, żeby porządnie zregenerowane (praktycznie nowe) turbo klękło na hamowni...

To jakim obciążeniom je poddano ???

Nie chciałeś jakiejś hybrydy większej zrobić ?

Btw. Nie napisałeś gdzie tak pięknie je zrobili ?

No i gdzie stroili ?

Pozdrawiam

[K4rol81]

Myślałem o hybrydzie ale wiele osób odradziło, na razie nie mówię co i kto robił dopóki nie ustalę gdzie leży przyczyna i kto dał ciała, nie chce nikogo osądzać nie mając dowodów. 

[black4]

Jak zdołasz ustalić co i jak dawaj znać.

Powodzenia ?

[Rob@k]

Kurde ale miazga. Kupujesz nowe turbo z myślą że święty spokój a tu takie coś.

[marcin4x4]

Godzinę temu, karol1981 napisał:

Myślałem o hybrydzie ale wiele osób odradziło

lol, to jakieś ciołki co w starych kocmołuchach ulepa z 3 innych sprężarek nazwali hybrydą. Dobra hybryda pewne elementy ma lepsze / mocniejsze niż fabryczne suszarki.

Skoro poszła na gwarancji to wiedzieli jaką fuszerkę odstawili.

 

Edytowane 21 Sierpnia 2019 przez marcin4x4

[Dev]

zanim zamontujesz trzecie sprawdz czy masz własciwy przepływ oleju do turbo i powrót

co sie stało z pierwszym turbo, było to samo ?

[kamil-vag]

1 godzinę temu, Dev napisał:

zanim zamontujesz trzecie sprawdz czy masz własciwy przepływ oleju do turbo i powrót

Też o chłodziwie pomyślałem... 

[K4rol81]

9 godzin temu, Dev napisał:

zanim zamontujesz trzecie sprawdz czy masz własciwy przepływ oleju do turbo i powrót

co sie stało z pierwszym turbo, było to samo ?

 

7 godzin temu, kamil-vag napisał:

Też o chłodziwie pomyślałem... 

@Dev@kamil-vag  jeśli chodzi o ciśnienie oleju to tu jest wszystko oki, mam ciągły podgląd na vfiz i poniżej 2 bar na wolnych obrotach nie schdzi ,zresztą gdyby to było brak smarowania to na wałku by było widać a tam ani śladu .

@Dev pierwsze trubo puszczało olej w wydech i auto kopciło , kolejne to już większe turbo z a4 b8.5 z cglc  i to ono właśnie padło w ten sposób .

Zastanawiam się jedynie jakie musiały by być prędkości i ciśnienia żeby uszkodzić turbo , dolot szczelny ,praktycznie cały nowy z fmicem , kiedyś jak miałem seata z afn-em to turbo przeładowywało ( zablokowana geometria) to potrafiło rozerwać intercooler a z turbo nic się nie działo .

 

10 godzin temu, marcin4x4 napisał:

lol, to jakieś ciołki co w starych kocmołuchach ulepa z 3 innych sprężarek nazwali hybrydą. Dobra hybryda pewne elementy ma lepsze / mocniejsze niż fabryczne suszarki.

Skoro poszła na gwarancji to wiedzieli jaką fuszerkę odstawili.

 

Gdybym na początku wiedział że takie cyrki będą z tymi turbinami ( a historia jest bardzo długa ) to kupiłbym większe turbo (ori) i z niej zrobił hybrydę w porządnej firmie i kasowo by wyszło na to samo ,ale teraz już jest po zawodach i więcej kasy nie chcę pakować ,bo już mi bokiem te tjuningi wychodzą .

[Dev]

Turbo nie puszcza bez powodu, sprawdź powrót 

[K4rol81]

3 minuty temu, Dev napisał:

Turbo nie puszcza bez powodu, sprawdź powrót 

Stary Powrót był oki, teraz jest nowy ( bo trzeba było do większej turbiny założyć inny ) .Stare turbo sporo przeszło dodatkowo brak kata ,miało prawo puścić .

[Dev]

5 minut temu, karol1981 napisał:

Stary Powrót był oki, teraz jest nowy ( bo trzeba było do większej turbiny założyć inny ) .Stare turbo sporo przeszło dodatkowo brak kata ,miało prawo puścić .

A co ma z tym wspólnego brak kata ? 

[K4rol81]

Chodzą teorie że brak kata zmniejsza opór spalin ( mniejsze ciśnienie za turbiną ) i przez to turbo jest słabiej uszczelnione ,nie wiem ile w tym prawdy .

[Dev]

1 minutę temu, karol1981 napisał:

Chodzą teorie że brak kata zmniejsza opór spalin ( mniejsze ciśnienie za turbiną ) i przez to turbo jest słabiej uszczelnione ,nie wiem ile w tym prawdy .

Tyle samo ze Ziemia jest płaska 

[Adam87]

W dniu 22.08.2019 o 09:15, karol1981 napisał:

Chodzą teorie że brak kata zmniejsza opór spalin ( mniejsze ciśnienie za turbiną ) i przez to turbo jest słabiej uszczelnione ,nie wiem ile w tym prawdy .

Też niby coś o tym słyszałem, ale to może tylko u nas w Świętokrzyskim tak się dzieje

[K4rol81]

9 godzin temu, Adam87 napisał:

Też niby coś o tym słyszałem, ale to może tylko u nas w Świętokrzyskim tak się dzieje

Szkoda że u mnie tylko ?