Spoty Żuławskie w Elblągu - spot 20 wrzesień godz. 19 CH Ogrody

[dziadek]

Panowie w/g tego Faqa z forum ustawienie kąta wtrysku to można i na spocie na grunwaldzkiej machnąć. Raz już próbowaliśmy ale to była skoda octavia i tam inny dostęp i różniło się to od tego opisu. Tutaj mamy a4 więc nie powinno być problemu. jeszcze jak Kbibi by się pojawił to na bank już nie odjedziesz ze spota

[Maniusiek28]

Panowie w/g tego Faqa z forum ustawienie kąta wtrysku to można i na spocie na grunwaldzkiej machnąć. Raz już próbowaliśmy ale to była skoda octavia i tam inny dostęp i różniło się to od tego opisu. Tutaj mamy a4 więc nie powinno być problemu. jeszcze jak Kbibi by się pojawił to na bank już nie odjedziesz ze spota

Panowie nie wiem czy ktos z was widział jak sie ustawia kąt wtrysku, w silnikach z pompą rotacyjną (10mm, 11mm) ja widziałem i nawet brałem w tym udział....i powiem wam że nie warto sie samemu za to brac bo można cos sp^&$%^&$%*ć, ponadto do tego potrzebne są specjalistyczne/kombinowane narzędzia które zapewne mało kto ma. ja nie polacam samemu tego robić i nawet nie wiem który magik w Egu by to zrobił bo z kompem to mało który machanior pracuje, a bez tego ani rusz.

[dziadek]

No tą skodę co próbowaliśmy na spocie, kolo w domu sam ustawił korzystając z forum golfa bo tam silnik w poprzek i dlatego my się zmarszczyliśmy bo było inaczej niż w opisie naszym z a4

[adadur]

W skodzie się trochę zmarszczyliśmy bo nie było pewności czy aby dobre śruby się namierzyło i lepiej było nie ruszać bo koleś mógłby do domu szybko nie wrócić.

Na spocie bym się tego tematu nie podjął bo raz że trzeba termostat wymienić (czyli zwalić osłonę pod autem spuścić płyn itd ...) a dopiero po tym bawić się w ustawienie pompy. Do tego brak światła więc lepiej na spokojnie w garażu.

Przemek wg mnie do ustawianie statycznego czy dynamicznego kąta wtrysku bez VAGa nie ma co podchodzić, no chyba że ktoś ma naście lat praktyki i na czuja umie to zrobić.

Łukasz (bielik8506) zdejmij dekielek obudowy ECU, przypatrz się puszcze ECU czy są ślady demontażu. Jak nie to raczej seria, jak sa ślady zajrzał bym do środka i popatrzył na kość bo przy czipie tego motorku musi być przelutowana lub dobrzy tunerzy robią to na podstawce przejściowej.

[dziadek]

Do tego brak światła więc lepiej na spokojnie w garażu.

kurcze rzeczywiście zapomniałem że teraz ciemno na spotach a dodatkowo zimno

[adadur]

dopiero teraz lukałem na logi ... soft skopany równo.

[dziadek]

Tak na szybko :

http://allegro.pl/komputer-silnika-toledo-1-9tdi-1z-90km-z-1995-rok-i1289134304.html

http://allegro.pl/audi-1-9-tdi-1z-66kw-komputer-silnika-oryginal-i1308479890.html

powinny się nadać

[adadur]

Absolutnie żaden z takich

Musi być z A4.

Pomimo że np. B4 miało 1Z to ECu jest inne trochę, nie wiem kiedy ale były takie że mapsensory w starych były na zewnątrz a w nowszych wewnątrz puszki.

W zasadzie podejdzie ECU nawet od AFN i auto powinno jeździć lepiej bo to co jest widoczne w logach to wyraźnie więcej niż na 110KM.

Najlepiej jak Wiktor pożyczy swój i będzie 100% pewności.

W domu w ETKA spróbuje luknąć jakie oznaczenie mają ECU.

[dziadek]

Absolutnie żaden z takich

[adadur]

Absolutnie żaden z takich

Najlepiej jak Łukasz poda numer VAG z ECU i porówna się to z ETKA.

[dziadek]

Adaś a ten drugi też nie? w aukcji napisane że to od A4 1z [br]Dopisany: 15 Listopad 2010, 15:15_________________________________________________jeszcze coś takiego znalazłem jeżeli o innego rodzaju chodzi

http://allegro.pl/komputer-audi-a4-96-00r-1-9-tdi-90km-i1278159517.html

[adadur]

Bartek bez numeru VAG nie ma co tak strzelać. Ten z linku może i OK ale może od AHU i jednak może ma inne oznaczenie VAG, pomimo że oczywiście da sie go podpiąć, mało tego można podpiąć i od AFNa ale w logach wyjdzie że nie osiąga parametrów. Któryś traktor 90KM miał już turbine ze zmienna geometrią i tu też będzie inaczej trochę.

[dziadek]

Bartek bez numeru VAG nie ma co tak strzelać.

nie no pewnie że tak. jak już kupować to trzeba być pewnym co do rodzaju, ale może akurat któryś się nada

[kbibi]

Z tego co mi wiadomo to 1Z ma stałą geometrie i robili je (wsadzli) do połowy 96r. Bo to stara jednostka z początku lat 90tych

[vauxhall95]

Panowie w/g tego Faqa z forum ustawienie kąta wtrysku to można i na spocie na grunwaldzkiej machnąć. Raz już próbowaliśmy ale to była skoda octavia i tam inny dostęp i różniło się to od tego opisu. Tutaj mamy a4 więc nie powinno być problemu. jeszcze jak Kbibi by się pojawił to na bank już nie odjedziesz ze spota

Panowie nie wiem czy ktos z was widział jak sie ustawia kąt wtrysku, w silnikach z pompą rotacyjną (10mm, 11mm) ja widziałem i nawet brałem w tym udział....i powiem wam że nie warto sie samemu za to brac bo można cos sp^&$%^&$%*ć, ponadto do tego potrzebne są specjalistyczne/kombinowane narzędzia które zapewne mało kto ma. ja nie polacam samemu tego robić i nawet nie wiem który magik w Egu by to zrobił bo z kompem to mało który machanior pracuje, a bez tego ani rusz.

Ja wiem czy to filozofia ustawialem wszystkie mozliwe 1.9 z grupy vag i nie bylo problemu,a klucze to podstawa,no bez vaga to lipa,w boschu kolo debicy,dobrze sie znaja chlopaki,kolo leclerca zbyszek( ZOMER) tez calkiem dobrze robi,nie mow ze nie ma w elblagu wmiare dobrych fachowcow

[wiktorsam]

Taaa bosch na Łęczyckiej... Jak chcesz się auta pozbyć na miesiąc i stracić kupę kasy to im zostaw. Kolega tam zostawił b4 tdi na uszczelnienie pompy, chłopakom wymiana uszczelki pod nastawnikiem zajęła 3 tygodnie i kosztowało to kilka stówek. Oczywiście po kilku miesiącach zaczęło się lać znowu. Dlatego ja nie ufam żadnemu mechaniorowi, sam diagnozuję i co najwyżej pokazuję palcem co ma zrobić.

[adadur]

Wiktor znam Darka B. z Boscha od niemal 20 lat i gościu jest OK z tym że jak to w usługach bywa raz się powinie noga i opinia leci i powiela a że warsztat od lat stąd ludzie lubią psioczyć bo tak najłatwiej. Z drugiej strony na palcachpoliczysz te od lat znane warsztaty, do tego uzupełnia lokalny rynek kilku młodych chłopaków.

vauxhall95 może Przemkowi po części chodziło o nastawnik gdzie jest taka kosmiczna śruba wkręcona.

[vauxhall95]

dokladnie znam darka zeby cie nie sklamac rowniez dlugo,wiedze to ma ogromna,jedna wada to bierze duzo samochodow i potem nieraz sie nie wyrabia ale ogolnie jest :good:

ADADUR-nigdy nie odkrecam tej sruby trojkatnej do regulacji dawki-tylko te 3 sruby t30 trzymajace nastawnik-zawsze uzyskuje to co trzeba,nieraz uda sie komputerem-zakres jest dosc maly[br]Dopisany: 15 Listopad 2010, 20:25_________________________________________________

Taaa bosch na Łęczyckiej... Jak chcesz się auta pozbyć na miesiąc i stracić kupę kasy to im zostaw. Kolega tam zostawił b4 tdi na uszczelnienie pompy, chłopakom wymiana uszczelki pod nastawnikiem zajęła 3 tygodnie i kosztowało to kilka stówek. Oczywiście po kilku miesiącach zaczęło się lać znowu. Dlatego ja nie ufam żadnemu mechaniorowi, sam diagnozuję i co najwyżej pokazuję palcem co ma zrobić.

Racja najlepiej samemu-lecz niezawsze wszystko dasz rade zrobic

[adadur]

A kto w B5 jechał przede mną trochę po 16 na 12-lutego przy placu Jagilończyka?

[vauxhall95]

czarny avant?,ale raczej juz mnie nie bylo w elblagu wtedy