Awaria systemu SOS w Audi

[Muskel1]

W Audi jest to właśnie trochę kiepsko rozwiązane, gdyż nie łączy się bezpośrednio z 112, co jest przez wielu krytykowane, moim zdaniem słusznie, ponieważ masz po drugiej stronie osobę przy telefonie, która jak  podejrzewam nie ma takich kwalifikacji jak osoba z 112. Upływają cenne minuty i dopiero centrala pomocy Audi nawiązuje połączenia z 112 i przekazuje dalsze informacje, jak marka model pojazdu, lokalizacja, ilość pasażerów, poduchy itp...

 

W innych markach połączenie nawiązywane jest bezpośrednio z 112 i nie trcisz cennego czasu.

 

 

 

[A4B9]

Faktycznie słabo. Czy on potrzebuje wpiętej karty SIM w schowku  czy jest może jakaś ukryta „dożywotnie”?

[Muskel1]

7 minut temu, A4B9 napisał(a):

Czy on potrzebuje wpiętej karty SIM

Tak jak wcześniej napisałem, wykorzystuje do tego eSIM. Licencja jest ważna 10 lat od daty produkcji.

Można sprawdzić w ustawieniach w MMI do kiedy, i przy okazji sprawdzić tym dokładną datę produkcji auta (dzień, miesiąc i rok). Po upływie 10 lat można odpłatnie przedłużyć.

 

[yogivw]

W dniu 21.02.2024 o 22:23, kacper___ napisał(a):

Niestety zeby dostac sie do wtyczki C trzeba zdemontowac caly tunel srodkowy, ma ktos jakis filmik lub instrukcje gdzie sa ukryte sruby w czesci gdzie jest podlokietnik? Trzeba demontowac fotele przód? Widze dwie takie klapki po bokach tunelu i chyba pod spodem sa sruby trzymajace tunel, ale do nich bez wykrecenia foteli nie dojde.

znalazłeś? Zrobiłeś?

[yogivw]

W dniu 4.02.2024 o 18:01, Muskel1 napisał(a):

TPI= technische Produktinformation,  czyli informacja techniczna produktu.

Gdy pewna usterka pojawia się często w danym modelu pojazdu, producent notuje to we własnej bazie danych (w biuletynach informacyjnych) i nadaje jej numer TPI.

Odnotowane jest tam których pojazdów to dotyczy (numery seryjne pojazdów od kiedy do kiedy były produkowane).

Dodatkowo opisane jest tam o jaką usterkę chodzi, czym i jak się ona objawia, jak to skontrolować i jeżeli zostaje ona w danym pojeździe stwierdzona, jak ją usunąć.

Wszystkie autoryzowane warsztaty mają dostęp do tej bazy danych i mogą w niej poszukać, czy taki problem jest już znany i jeżeli tak, jak się z tym uporać.

W Twoim przypadku opisane jest to w TPI 2047742/9 i jest to wina anteny GSM, która jest najprawdopodobniej załamana i naprężona, co prowadzi do przerwy w obwodzie.

Tutaj masz ten biuletyn informacyjny w oryginale po niemiecku i po polsku.

Jest tam opisane jak i co sprawdzić oraz jak naprawić.

Trzeba sprawdzić kabel od anteny GSM przy sterowniku Gateway oraz na łączeniu T2dkx, które znajduje się w tunelu środkowym.

 

Jeżeli sam nie dasz rady, to w ASO po podaniu im numeru TPI lub pokazaniu tego dokumentu będą wiedzieli co zrobić.

 

SOS Notruffunktion Störung-1.pdf 619.65 kB · 11 pobrań SOS Notruffunktion Störung.pdf 433.8 kB · 8 pobrań

czy dostanie sie do zlaczac C rzeczywiscie wymaga sciagniecia calego tunelu?

Nie ma opcji dostania sie do niego od gory przez zdjecie gornego plastiku bezposrednio pod podlokietnikiem?

 

pozdr

Pawel

[Muskel1]

Możesz spróbować ale raczej nie.

[yogivw]

W dniu 21.02.2024 o 22:23, kacper___ napisał(a):

Niestety zeby dostac sie do wtyczki C trzeba zdemontowac caly tunel srodkowy, ma ktos jakis filmik lub instrukcje gdzie sa ukryte sruby w czesci gdzie jest podlokietnik? Trzeba demontowac fotele przód? Widze dwie takie klapki po bokach tunelu i chyba pod spodem sa sruby trzymajace tunel, ale do nich bez wykrecenia foteli nie dojde.

nie ma ukrytych srub

2na toru z przodu pod zaslepkami

2 na klucz 13 za fotelami, nie trzeba ich wyjmować, dasz radę tak ustawić fotel by podejść 13 na małej grzechotce aby ruszyć a potem wykręcić palcami

2 nakrętki na klucz 13, odsłaniają się po wyjęciu tylnego nawiewu ( 2 na klucz 10 nie musisz wykręcać)

4 na klucz 10 znajdziesz po wyjęciu wszystkiego od gory

4 torx od mocowania mechanizmu

zmiany biegow, trzeba cały zdjąć 

1 nakrętka na klucz 10 pod środkową konsola

 

 

po tym rozcinasz wykładzinę na środku i odsłania się zlacze C

Nie rozcinałem wiązek żeby szukać tych pozostałych połączeń, rozpiąłem wtyczkę, poruszałem tym kablem, myślałem że może coś da jak poprawię ułożenie tego złącza, zmieniło się tyle że błąd sporadyczny zgłasza się na stałe więc na pewno winne jest to połączenie czy kabel, ja niestety nie przygotowałem się do wymiany/ przedłużenia więc tyle co się nakręciłem:)

będę musiał robić to jeszcze raz ale tragedii nie ma w tej robocie:)

Edytowane 7 Kwietnia 2024 przez yogivw

[Ronert]

Czy ktoś z dolnośląskiego usunie usterkę SOS 

[arris_88]

Jak nikt nie ogarnie w Dolnośląskim zapraszam do Szczecina, ogarnę temat.

 

[PiotrStel]

Znalazłem zamiennik tej baterii SOS do A4 B9. Jeszcze  nie sprawdziłem co prawda, ale potwierdzę jak mi zdechnie oryginał. :-)

Cena faktycznie sporo niższa, nie całe 75 zł. :-)

Poniżej link:

 

allegro.pl

ALLEGRO.PL

 

[hower]

W moim przypadku (Audi A5 B9 sprowadzone z USA) problem komunikatu SOS wynikał z faktu że samochod był w tybie offline (tryb samolotowy). Za pomocą OBDELEVEN w module 75 - adaptacja - funkcje podstawowe Connect wystarczyło dezaktywować tryb samolotowy (offline). Następnie skasować błędy w module i po problemie. Lampka przy przycisku SOS swieci na kolor zielony. Pamiętajcie że funkcja SOS nie działa w naszym kraju (przynajmniej w pojazdach Audi sprowadzonych z USA).

Wrzuciłem film na YT

 

Pozdrawiam 

 

[wojteksuwałki]

Też raz na jakiś czas mi wyrzuca błąd co można sprawdzić ?  irytuje niby rzadko ale ....brak komunikacji ?

 

Log-WAUZZZF48LN001378-84589km-nowy z błędem.txt

[Hilton]

W dniu 4.02.2024 o 18:01, Muskel1 napisał(a):

TPI= technische Produktinformation,  czyli informacja techniczna produktu.

Gdy pewna usterka pojawia się często w danym modelu pojazdu, producent notuje to we własnej bazie danych (w biuletynach informacyjnych) i nadaje jej numer TPI.

Odnotowane jest tam których pojazdów to dotyczy (numery seryjne pojazdów od kiedy do kiedy były produkowane).

Dodatkowo opisane jest tam o jaką usterkę chodzi, czym i jak się ona objawia, jak to skontrolować i jeżeli zostaje ona w danym pojeździe stwierdzona, jak ją usunąć.

Wszystkie autoryzowane warsztaty mają dostęp do tej bazy danych i mogą w niej poszukać, czy taki problem jest już znany i jeżeli tak, jak się z tym uporać.

W Twoim przypadku opisane jest to w TPI 2047742/9 i jest to wina anteny GSM, która jest najprawdopodobniej załamana i naprężona, co prowadzi do przerwy w obwodzie.

Tutaj masz ten biuletyn informacyjny w oryginale po niemiecku i po polsku.

Jest tam opisane jak i co sprawdzić oraz jak naprawić.

Trzeba sprawdzić kabel od anteny GSM przy sterowniku Gateway oraz na łączeniu T2dkx, które znajduje się w tunelu środkowym.

 

Jeżeli sam nie dasz rady, to w ASO po podaniu im numeru TPI lub pokazaniu tego dokumentu będą wiedzieli co zrobić.

 

SOS Notruffunktion Störung-1.pdf 619.65 kB · 37 pobrań SOS Notruffunktion Störung.pdf 433.8 kB · 24 pobrań

A jeśli błąd dalej występuje pomimo sprawdzenia wtyczki do gatway oraz tunelu środkowym. To według tego opisu trzeba sprawdzić coś pod deska rozdzielczą? Jest napisane że jeśli „nie znajdziesz problemu w dwóch opisach” to trzeci krok to demontaż deski rozdzielczej i ciągnięcie nowego kabla. Tylko moje pytanie. Pod deską rozdzielczą jest jakiś moduł sos? 

[Muskel1]

2 godziny temu, Hilton napisał(a):

Pod deską rozdzielczą jest jakiś moduł sos? 

Nie ma.

W pojazdach z wyposazeniem IW3 albo IW5 + 4GR albo 4GY jest pod deska dodatkowa antena.

[Hilton]

58 minut temu, Muskel1 napisał(a):

Nie ma.

W pojazdach z wyposazeniem IW3 albo IW5 + 4GR albo 4GY jest pod deska dodatkowa antena.

Dzięki za pomoc,

 
 

Czyli z tej dodatkowej anteny pod deska rozdzielcza muszę ciągnąć nowy kabel aż do samego modułu gatway? Ehhh 

 

ps. Po VIN mogę tylko sprawdzić czy mam któreś z wyżej wymienionych oznaczeń czy na naklejce z wyposażeniem będzie? 

[Muskel1]

2 godziny temu, Hilton napisał(a):

Czyli z tej dodatkowej anteny pod deska rozdzielcza muszę ciągnąć nowy kabel aż do samego modułu gatway? Ehhh 

 

Po co?

 

2 godziny temu, Hilton napisał(a):

Po VIN mogę tylko sprawdzić czy mam któreś z wyżej wymienionych oznaczeń

Tak. Chodzi tutaj o eCall/bCall.

[Hilton]

2 godziny temu, Muskel1 napisał(a):

Po co?

 

 

Bo tak jak wyżej pisałem i według TPI które wysłałeś. Sprawdzałem już wtyczkę antenową czy nie jest załamana lub uszkodzona która jest przy gatway. (Ona jest sprawna) Następnym krokiem jest sprawdzenia wtyczki w tunelu środkowym (tego jeszcze nie robiłem). A jeśli okaże się że w tunelu środkowym wtyczka jest ok, to jest napisane że trzeba deskę rozdzielczą ściągać i zrobić nowy kabel bezpośrednio z „tej” anteny pod deską prosto do modułu gatway omijając wtyczkę w tunelu środkowym. Chyba że ja coś źle czytam w tym TPI jak postępować 😃

 

ps. Mój błąd to:

2563 celluarl antenna

B105313 [008] Open Cirrurit

Edytowane 25 Grudnia 2024 przez Hilton

[Muskel1]

O jakim aucie tu mowa? Bo w profilu masz B8

[Hilton]

46 minut temu, Muskel1 napisał(a):

O jakim aucie tu mowa? Bo w profilu masz B8

Zapomniałem zmienić

 

Audi A4 Avant sport 40 TDI quattro 2018R

[Muskel1]

2 godziny temu, Hilton napisał(a):

ps. Mój błąd to:

2563 celluarl antenna

B105313 [008] Open Cirrurit

Wrzucamy zawsze pełny auto-scan a nie kody błędów.