[A4 B6] bicie, mocne wibracje na 5,6 biegu.

[Browiec]

Witam, mam audi a4 b6 avf quattro parę dni temu jechałem trasę i na 6 biegu na tempomacie tylko i wyłącznie podczas dodawania gazu czułem takie jakby lekkie wibracje, myślałem że to coś z tłumikiem, dziś wracałem z trasy 400km i jest  gorzej, na 5 oraz 6 biegu są naprawdę mocne wibrację rozchodzące się na całe auto, szczególnie  je czuć na podłodze, lokalizacja tych wibracji największa to środek auta (mniej więcej pod podłokietnik) coś mocno wibruje (bije) i lekko hałasuje, powiedzcie mi co to może być ? Czy to ta podpora quattro?

Edytowane 7 Marca 2021 przez Browiec

[StachowiakA4]

Sprawdź w pierwszej kolejności wał.Jeśli z wałem wszystko ok to dwumas pewnie się skończył

[Browiec]

Wał na podnośniku albo na najazdach sprawdzę bez problemu ?

I jakie to są koszta orientacyjnie na używkach jak co ? Bo dwumas to wiem i słabo. Tym bardziej że ostatnio wymieniłem już turbo, oleje itd. 

Edytowane 7 Marca 2021 przez Browiec

[StachowiakA4]

Najlepiej z kanału ale najazdy też będą ok tylko niewygodnie trochę. 

[Langista]

Dwumas będzie dawał oznaki zużycia na wolnych obrotach. W Twoim przypadku najpewniej padła podpora wału, nie oddawaj tego do pierwszego lepszego warsztatu tylko do kogoś, kto uzywa tego co ma w głowie, bo bardzo łatwo można posłać wał na złom przy tej wymianie. Sama wymiana podpory to nie jest łatwa rzecz, do tego mocno zalecane jest wyważenie wału przed założeniem do samochodu.

[StachowiakA4]

Wymieniałem sprzęgło w swoim bfb i musiałem rozpinać wał. Wcześniej miałem E46 i ta sama sytuacja. Jeśli zsznaczysz sobie miejsce na wale to nic nie trzeba wyważać od nowa. Podpora rozwalona waliła by cały czas. Moim zdaniem sprzęgło ale mogę się mylić

[Langista]

Twoim zdaniem wywalone sprzęgło dawało by wibracje przy dużej prędkości obrotowej, kiedy amplituda drgań z wału korbowego jest najmniejsza?

Na moje wina wału napędowego na tył. Możliwe, że gdzieś przywaliłeś i stracił wyważenie na tyle, że przy bardzo dużych prędkościach zaczyna wibrować. Aby potwierdzić tą tezę, rozpędź się do tej samej prędkości na 3 biegu i sprawdź, czy są wibracje. Najtańszym sposobem będzie jeszcze wyważenie kół, a nóż któreś jest winowajcą.

Edytowane 8 Marca 2021 przez Langista

[przem8]

Jeśli wibracje pojawiają się w momencie maksymalnego doładowania i na wyższych biegach to dwumas do wymiany, odczuwalne bardziej w quattro. 

[StachowiakA4]

8 godzin temu, Langista napisał:

Twoim zdaniem wywalone sprzęgło dawało by wibracje przy dużej prędkości obrotowej, kiedy amplituda drgań z wału korbowego jest najmniejsza?

Na moje wina wału napędowego na tył. Możliwe, że gdzieś przywaliłeś i stracił wyważenie na tyle, że przy bardzo dużych prędkościach zaczyna wibrować. Aby potwierdzić tą tezę, rozpędź się do tej samej prędkości na 3 biegu i sprawdź, czy są wibracje. Najtańszym sposobem będzie jeszcze wyważenie kół, a nóż któreś jest winowajcą.

Wymieniałem sprzęgło w Galaxy 1.9tdi, BMW E46 318d i a4 1.8t. Dwumas za każdym razem inaczej dawał o sobie znać.