Black heban - czyli LZ9W! *FMIC*SOFT*BBS*EXHAUST*SLINE

[Koziar993]

Hej !

Postanowiłem przywitać się raz jeszcze i przedstawić swój samochód A4 B6 1.8t BFB obecnie 211KM 335Nm 2002r Avant , przed modami / naprawami i po .

 

• Silnik - Kompletna regeneracja głowicy , nowy rozrząd, nowe większe wtryski saab 2.3T , Intercooler FMIC+ silikony i alu , sztywny dolot , wkładka KN, świece platyna , malowanie kolektora + pokrywy , nowe wiązki , dostawka filtra oleju FMIC , wyrzucenie SAI i podciśnień, soft . ( Pewnie o paru rzeczach zapomniałem )
• Podwozie i zawieszenie - Stabilizatory s4 + poliuretan , komplet ORI wahaczy przód , częściowa konserwacja podwozia , kompletny układ wydechowy od kolektora do końca wydechu , amortyzatory boge + sprężyny s line + talerzyki z b5 na przód.
• Wnętrze - Obszycie kierownicy , obszycie mieszka lewarka biegów , obszycie ręcznego , dołożenie dodatkowych zegarów + flokowanie boczka , oklejenie dekorów w czarny połysk
• Karoseria - Dołożenie zderzaka przód i tył s line ( wkrótce wleci cały pakiet ) , przyciemnienie szyb 85% tył i ( wkrótce 50% przód) , zaślepienie tylnej wycieraczki .
• Hamulce - Swap z 288/255 na 320/288 + malowanie proszkowe zacisków.
• Felgi - BBS RA517 18" + opony 225/40 
• AUDIO - Wygłuszenie przednich drzwi + montaż głośników AudioSystem EVO 165

 

Plany na przyszłość : Dołożenie kompletu s-line , przerobienie car audi , włożenie turbiny k04+ sprzęgło AVX  ,  pozbycie się rdzy , pakiet recaro + czarny środek , kompletna konserwacja podwozia , dołożenie bi-led .

Zapraszam również na instagram @black_heban_b6

 

Poniżej zdjęcia przed / po i trochę ciekawostek i film na YT do dźwięku wydechu.

 

Edytowane 19 Sierpnia 2022 przez Koziar993

[Ivanek]

No no, a mówili że aktywnego wydechu do tego wozu się nie zmieści a tu proszę  Ładne wozidło, kolejny temat do obserwowania.

[afroo.]

Sporo modyfikacji, fajnie działasz ale

21 godzin temu, Koziar993 napisał:

211 km 335NM

te jednostki kłują w oczy niemiłosiernie.

[Koziar993]

10 godzin temu, afroo. napisał:

Sporo modyfikacji, fajnie działasz ale

te jednostki kłują w oczy niemiłosiernie.

Hej, mógłbyś powiedzieć więcej ? Coś jest źle zrobione ? Będę wdzięczny:) 

[Koziar993]

11 godzin temu, Ivanek napisał:

No no, a mówili że aktywnego wydechu do tego wozu się nie zmieści a tu proszę  Ładne wozidło, kolejny temat do obserwowania.

Dziękuję ? w rzeczywistości na zdjęciach wygląda ładniej , wiadomo retusz ?. Ale cały czas walczę żeby na żywo też robił robotę

[Ivanek]

15 godzin temu, Koziar993 napisał:

Hej, mógłbyś powiedzieć więcej ? Coś jest źle zrobione ? Będę wdzięczny:) 

Jednostki w sensie, że konie mechanicznie piszemy z wielkich KM.

Edytowane 14 Czerwca 2022 przez Ivanek

[Muskel1]

3 godziny temu, Koziar993 napisał:

Hej, mógłbyś powiedzieć więcej ? Coś jest źle zrobione ? Będę wdzięczny:) 

Jednostka mocy oraz jednostka momentu siły zgodnie z Międzynarodowym  Układem Jednostek Miar (SI) oraz zgodnie z pozaukładowymi jednostkami miary piszemy odpowiednio KM oraz Nm

 

[Koziar993]

Poprawiam , dzięki !

 

[Koziar993]

Jako, że podglądnąłem inne posty naszych kolegów postanowiłem dodać co , nie co z prac zaraz po kupnie auta .

 

• 6 październik 2020r - Wycieki z króćca przy termostacie , dołożenie termostatu bo okazało się , że go tam nie ma , gumowe kolano , poduszka centralna, świece , do tego wymiana oleju i czyszczenie pokrywy zaworów .
• 15 listopada 2020r - Wymiana DV-ki na nową ORI ASO
• 29 Grudzień 2020r- Wymiana ezektora ORI ASO
• 16 stycznia 2021r - Regeneracja głowicy , malowanie proszkowe pokrywy zaworów , malowanie proszkowe kolektora , wymiana rozrządu , filtrów itp
• 29 czerwca 2021r- Swap hamulców na 320/288 + nowe przewody hamulcowe

INNE : Nowa linka maski + dźwignia otwierania ( ASO ) , ustawianie zbieżności, regulacje drzwi , wyjące wspomaganie , nowe kostki cewek zapłonowych , wymiana talerzyków b5 , przerobiony lewarek na short shifter , wymiana wszystkich płynów , przewód odpowietrzający skrz. korbową , odbój amortyzatora , zbiorniczek wyrównawczy, gumy drążka stabilizatora , n75 pierburg , pompy wspomagania , wymiana maglownicy , przeguby napędowe wewnetrzne tył itp.

Obecnie do naprawy :

Pojawiły się wycieki z tyłu silnika , wyciek z uszczelniacza skrzyni , wyciek czynnika chłodniczego , kierownica nie wraca do swojej pozycji .

 

[Koziar993]

Lecimy dalej z tematem , właśnie przyszedł do mnie gwint z AP i tuleje tylnego wózka.

Na dniach będzie zrzucany cały tył , piaskowanie i malowanie w jakiś ciekawy kolor . Niedługo wrzucę foty z postępów

[Koziar993]

Chcąc nie chcąc , zamiast bawić się w robienie blacharki przymusem było ponowne rozebranie silnika .

Wypadanie zapłonu na 2 cylindrze - kompresja 7.5. Nie bawiąc się w półśrodki została zrzucona głowica , wyjęta miska olejowa i tłoki do góry.

Na chwilę obecną to co udało się zdiagnozować to : brudne ( ale nie zapieczone ) pierścienie olejowe na tłokach i przepuszcza jeden zawór .

Smog czysty , zawory czyste - głowica , blok nie pęknięte . Więc czyszczę zamawiam uszczelki , części i składam.

Na dniach jeszcze pomiar cylindrów ( niestety nie miałem średnicówki i musiałem zamówić ) .

 

Turbo jako że miało już luzy poszło do Geremiego na Hybryde .

Przy okazji zacząłem już montować gwint i zrzucać tylną belke na montaż nowych gum zawiesznia.

Jeśli chodzi o wnętrze to jeden z zegarów wyleciał i wleciało AutoGage + demontaż podstawki FMIC ( cały czas wyciekał olej) i wkręcę czujnik w ORI zaślepke.

[I Matt I]

W dniu 2.08.2022 o 11:48, Koziar993 napisał:

Lecimy dalej z tematem , właśnie przyszedł do mnie gwint z AP i tuleje tylnego wózka.

Na dniach będzie zrzucany cały tył , piaskowanie i malowanie w jakiś ciekawy kolor . Niedługo wrzucę foty z postępów

Jaki koszt tych tulei i gdzie kupowałeś...

[Langista]

Na allegro jest cały zestaw do wahaczy za ok 500 zł ale brakuje w nim tych tulei z wózka.

[Koziar993]

Właśnie te kupielm, chyba za 600 zł ale już z tulejami wózka , 4 duże nie ?

[Langista]

Tam są dwa rodzaje, jedne są masywniejsze bo mają olej w środku.

[Koziar993]

Oho.. a wiesz może jakie ja mam ?

[Koziar993]

To lecimy dalej z tematem.

Jako , że na 2 cylindrze brakło kompresji , postanowiłem ściągnąć głowice , miskę , tłoki , pierścienie panewki itp.

Do wymiany na nowe poszły pierscienie i tłoki  , głowica została raz jeszcze sprawdzona , cylindry zostały zhonowane .

Przyczyną braku kompresji okazały się pierścienie , duży nagar.

Do tego tylna belka poszła do malowania , wymienione zostały śruby i nowe gumy.

Przy okazji wleciał gwint z AP .

Obecnie czekam na turbo Hybryde od Geremiego - zalewam olej i płyny i docieram silnik

[dekiel 13]

Roboty w huk , oczekiwać należałoby że 300KM.

[Koziar993]

Niestety. Nie ma kucizny , sprzęgło również nie da rady a $$ już brak 270 powinno wyjść .

[_małyTM_]

12 godzin temu, Koziar993 napisał:

Niestety. Nie ma kucizny , sprzęgło również nie da rady a $$ już brak 270 powinno wyjść .

 

 

23 godziny temu, dekiel 13 napisał:

Roboty w huk , oczekiwać należałoby że 300KM.

Fakt że inne oznaczenie silnika i inna turbawa K04-064 miałem, ale u mnie wypluło 310 i 360-380 (musiałbym poszukać wykresu)

…potem było hamowane na innym sprzęcie i w innych warunkach ale nadal 3xx