U mnie też jest ten świst. Reszty nie chce ruszać z uwagi na przebieg 90tys.

Na pewno nie zaszkodzi wymienić pasek na nowy, który jak inni piszą, potrafi zrywać się przy różnych przebiegach.

W dniu 20.12.2022 o 20:24, trancemati napisał(a):

Po co wymieniać wszystko teraz skoro całość ma wytrzymać 200tys a największe ryzyko jest tylko z paskiem? Do piwka się zmieni sam pasek za 150zl i będzie jeździło kolejne 90-100tys. 

 

a tyłek wycierasz szkłem, rozumiem ?

ciężko sie czyta tutaj na forum takie durne wypowiedzi

w tych silnikach rozrzady sypia sie juz przy 140000km

gdy juz masz wszystko rozebrane to demotaz i montaz trzech dodatkowych rolek i pompy zajmuje kilka minut

teraz zmienisz pasek a za 50000km bedziesz zmieniac resztę, tak ?

czyli co ? wydajesz grubą kase na auto ale na rozrzad już dziadujesz ?

 

3 godziny temu, Dev napisał(a):

 

a tyłek wycierasz szkłem, rozumiem ?

ciężko sie czyta tutaj na forum takie durne wypowiedzi

w tych silnikach rozrzady sypia sie juz przy 140000km

gdy juz masz wszystko rozebrane to demotaz i montaz trzech dodatkowych rolek i pompy zajmuje kilka minut

teraz zmienisz pasek a za 50000km bedziesz zmieniac resztę, tak ?

czyli co ? wydajesz grubą kase na auto ale na rozrzad już dziadujesz ?

 

 

Nie rozumiem po co ruszać coś co jest dobre i wymieniać na lepsze. Widzisz, serwisy aso wymieniają same paski i nie widza w tym problemu. Jakby projektowali pompę i rolki na 100-120tys km a nie na 200tys km to bym teraz wymieniał całość. A ze jest przewidziane na 200tys km to uważam ze nie ma sensu tego ruszać. Rozbiorę sobie znowu przód za 3lata i wymienię komplet.

Dla zasady można wymienić dużo rzeczy w samochodzie ale nie widzę w tym żadnej logiki. 

7 godzin temu, trancemati napisał(a):

Rozbiorę sobie znowu przód za 3lata i wymienię komplet.

nie trzeba ruszać przodu do wymiany rozrządu

4 godziny temu, Wihajster napisał(a):

nie trzeba ruszać przodu do wymiany rozrządu

 

W jego przypadku to zbyt ryzykowne

12 godzin temu, trancemati napisał(a):

 

Nie rozumiem po co ruszać coś co jest dobre i wymieniać na lepsze. Widzisz, serwisy aso wymieniają same paski i nie widza w tym problemu. Jakby projektowali pompę i rolki na 100-120tys km a nie na 200tys km to bym teraz wymieniał całość. A ze jest przewidziane na 200tys km to uważam ze nie ma sensu tego ruszać. Rozbiorę sobie znowu przód za 3lata i wymienię komplet.

Dla zasady można wymienić dużo rzeczy w samochodzie ale nie widzę w tym żadnej logiki. 

 

No  to teraz czekamy aż coś yebnie

14 godzin temu, Dev napisał(a):

 

W jego przypadku to zbyt ryzykowne

Akurat na mechanice samochodowej się znam   I wole sobie sam coś naprawić niż dawać samochód pseudo mechanikowi. 

14 godzin temu, Dev napisał(a):

 

No  to teraz czekamy aż coś yebnie

Oczywiście dam Ci znać czy miałeś racje ?

19 godzin temu, Wihajster napisał(a):

nie trzeba ruszać przodu do wymiany rozrządu

Trochę celowo to napisałem ale dziękuje za info ?

Dawno temu ,jeszcze w 80 wymieniłem też sam pasek i jakie było moje zdziwienie jak zajrzałem kontrolnie pod pokrywe, pełno pyłu z paska, zsunoł się do boku, a stary chodził centralnie i nie miał śladów ocierania, rolki też

nie wykazywały oznak zużycia ,a jednak.Założyłem nowy komplet i było dobrze.Później jeszcze tylko raz zdecydowałem się na wymianę samego paska w t4 które miało na rozrządzie 30tyś nalotu przez prawie 7lat i tu było wszystko ok ,ale sama wiedza że nie wymieniony komplet jest mało komfortowa.

Wymieniał ktoś z forum, cały komplet, bez ściągania całego przodu?

12 minut temu, Gorges napisał(a):

Wymieniał ktoś z forum, cały komplet, bez ściągania całego przodu?

 

Robią ale masochisci 

1 minutę temu, Dev napisał(a):

Robią ale masochisci 

Rozumiem że jest kiepski dostęp, ale chyba czasowo to lepiej wychodzi i koszty są niższe, poniewiaż potem nie trzeba robić adaptacji radarów.

To chyba nigdy rozrządu nie robiłeś i nie wiesz jaki to jest zakres prac. To nie jest tylko wymiana rolek i pompy, trzeba oczyścić wszystko, nastawić, i poskładać tak, aby się nie rozpadło. 

W dniu 29.12.2022 o 17:55, Langista napisał(a):

To chyba nigdy rozrządu nie robiłeś i nie wiesz jaki to jest zakres prac. To nie jest tylko wymiana rolek i pompy, trzeba oczyścić wszystko, nastawić, i poskładać tak, aby się nie rozpadło. 

No właśnie i daj tu komuś rozrząd do roboty. Panowie bez paniki, u mnie przekroczyło 190tyś. km na oryginale i nic się nie urwało, nic nie leje i się nie tłucze, a nawet ładnie jeszcze wygląda, w tym miesiącu wymieniam

Ja mam prawie 200k km i też nic się nie urwało. Jak będzie 210k km to wymienię. Tak jak fabryka złożyła, rzadko który mechanik jest w stanie złożyć. Mam wrażenie,  że panuje przekonanie, iż wymieniony pasek/rozrząd jest lepszy od fabrycznego?

 

8 godzin temu, szuwi3 napisał(a):

Ja mam prawie 200k km i też nic się nie urwało. Jak będzie 210k km to wymienię. Tak jak fabryka złożyła, rzadko który mechanik jest w stanie złożyć. Mam wrażenie,  że panuje przekonanie, iż wymieniony pasek/rozrząd jest lepszy od fabrycznego?

 

Przy takim przebiegu na pewno każdy będzie lepszy.

Co do rozrządu to w vw crafter 2,0 tdi zrobiłem prawie 90tyś na zestawie z aso i oddałem auto na wymiane pokrywy zaworów bo była pęknięta i sie pocił silnik po wymianie pokrywy zrobiłem 300 km i strzelił pasek.

W dniu 29.12.2022 o 16:18, Gorges napisał(a):

Wymieniał ktoś z forum, cały komplet, bez ściągania całego przodu?

Jeśli masz chęci to wszystko się da.

Czy przy wymianie rozrządu wymieniacie też pasek pompy oleju (ten w misce)?