[email protected] Quattro/Pulsar g25 550 493KM/630NM Hampel 390mm

[_małyTM_]

@morelo

raczej jak w opisie...czyli z RS3

pewnie jakieś 400+ jest

[dawid_zipp]

Witam panowie, jestem nowy na forum. Mam taki problem złożyłem strokera 2.1L na wale od tdi. Turbo to pulsar g25-660 , i tu się pojawia problem ponieważ auto kopci na postoju dość intensywnie. Po przeanalizowaniu sytuacji, doszedłem do wniosku, że to turbo puszcza olej do wydechu, turbo jest nówka przejechane 20km i na wolnych obrotach pracowało może łącznie godzinę. Podejrzewam, że problem leży po stronie spływu oleju z turbo ponieważ jak wiadomo w 1.8T spływ jest w miskę poniżej poziomu lustra oleju, dlatego pytanie do autora tematu i do osób które tez maja takie lub podobne turbiny jak macie rozwiązane spływy i czy spotkaliście się z takim problemem? Za wszelkie podpowiedzi i pomoc bardzo dziękuję.

[Marcin850527]

457/555 turbo rs3DAZa, wykres na FB do wygrzebania u gregor10 

[morelo]

5 godzin temu, Marcin850527 napisał(a):

457/555 turbo rs3DAZa, wykres na FB do wygrzebania u gregor10 

🙂no niestety nie znalazłem

[Marcin850527]

[hopek03]

9 godzin temu, dawid_zipp napisał(a):

Witam panowie, jestem nowy na forum. Mam taki problem złożyłem strokera 2.1L na wale od tdi. Turbo to pulsar g25-660 , i tu się pojawia problem ponieważ auto kopci na postoju dość intensywnie. Po przeanalizowaniu sytuacji, doszedłem do wniosku, że to turbo puszcza olej do wydechu, turbo jest nówka przejechane 20km i na wolnych obrotach pracowało może łącznie godzinę. Podejrzewam, że problem leży po stronie spływu oleju z turbo ponieważ jak wiadomo w 1.8T spływ jest w miskę poniżej poziomu lustra oleju, dlatego pytanie do autora tematu i do osób które tez maja takie lub podobne turbiny jak macie rozwiązane spływy i czy spotkaliście się z takim problemem? Za wszelkie podpowiedzi i pomoc bardzo dziękuję.

restryktor na wejściu zasilania smarowania jest

kto obrabiał silnik ?

jak coś to daj na PW

[dawid_zipp]

W dniu 5.11.2024 o 20:11, hopek03 napisał(a):

restryktor na wejściu zasilania smarowania jest

kto obrabiał silnik ?

jak coś to daj na PW

poszło pw

[przemolll]

W dniu 4.11.2024 o 20:34, Marcin850527 napisał(a):

Ja mam u siebie 2 bary doładowania w strokerze

Dokładnie też jestem ciekaw 

[Marcin850527]

W dniu 9.11.2024 o 23:05, przemolll napisał(a):

Dokładnie też jestem ciekaw 

Kolega wyżej znalazł,  FB gregor10

[hopek03]

26 minut temu, Marcin850527 napisał(a):

Kolega wyżej znalazł,  FB gregor10

pewnie głównie chodzi o logi, chociaż one tutaj nie wiele pomogą bo to pewnie na apexi

Edytowane Poniedziałek o 18:11 przez hopek03
nie zapisana odpowiedz

[Marcin850527]

18 godzin temu, hopek03 napisał(a):

pewnie głównie chodzi o logi, chociaż one tutaj nie wiele pomogą bo to pewnie na apexi

Dokładnie , apexi AVCR boost controller. Pozdro

[hopek03]

6 godzin temu, Marcin850527 napisał(a):

Dokładnie , apexi AVCR boost controller. Pozdro

to powiem ci że na orginalnym sterowniku i po przeskalowaniuy softu pod map sensor 5 bar i pod orginalny zaworek sterowany sterownikiem silnika turbo wstaje szybciej z 100 do 150 obrotów

[Marcin850527]

2 godziny temu, hopek03 napisał(a):

to powiem ci że na orginalnym sterowniku i po przeskalowaniuy softu pod map sensor 5 bar i pod orginalny zaworek sterowany sterownikiem silnika turbo wstaje szybciej z 100 do 150 obrotów

Być może , i tak fajnie było.  Pora na coś grubszego do o tej budy:)

[hopek03]

9 minut temu, Marcin850527 napisał(a):

Być może , i tak fajnie było.  Pora na coś grubszego do o tej budy:)

👍