No i niestety, po wymianie półosi problem nie ustał, nie zmieniło sie de facto nic.

Dalej wibracje na małym/duzym gazie od 3 pod gorke i czwartego caly czas trzęsą całą budą.

Niestety ale chyba musze wrócić na koło dwumasowe i sachs performance.

 

Dude , first of all change a mehanic , this way you can change a whole car until you find a problem ,  second did you chage motor mounts and transmition mount , little 3 sponge mount ?

 

 

All good, motor mounts avon 10k km, gearbox mount lemforder also 10k km. Before changing to singlemass flywheel it was OK, small vibration on the strogest ECU map and 4 gear+

 

Nie hamowałeś tego bydlaka?

Bo ciekawy jestem ile Ci się udało wyciągnąć z tego diselka.

Niestety jeszcze nie, tuner przygotowuje mi klona hamowni drogowej, bo robi mi też inne auta niż moje zdalnie z logami, chcialem go hamować po wymianie na dwutarcz ale niestety..

W dniu 7.05.2023 o 21:34, sebek1093 napisał(a):

Nie hamowałeś tego bydlaka?

Bo ciekawy jestem ile Ci się udało wyciągnąć z tego diselka.

 

Pojeździłem trochę z tym dwutarczem, ułożyło się - jest lepiej, ale to dalej nie to co bym chciał, na szczęście chyba mam już na niego klienta.

 

Tak więc - zamówiłem nowy docisk Sachs Performance(mój przejął już @Ivanek), do tego nowy dwumas Sachs(2294002198, 1170zł), tarcza sprzęgła z 2.5tdi b7(taka sama jak w avf, 6 sprężyn, 240mm i ten sam numer na tarczy),  pojechała do KB - Customs na obicie luk8090s,

Docisk już dotarł:

 

W międzyczasie naprawiłem światła podświetlenia tablicy(wymieniłem :D)

 

Założyłem Ledowe wsteczne(po dwóch latach jazdy bez, chciałem zmaksymalizować komfort cofania ):

 

 

 

Z problemów które doszły to klimatyzacja..

Raz się załącza, raz nie, gdy się załączy wszystko działa ok - dam na chwilę na econ, odpalę znów i kompresor dobija do 20b, ale wentylatory stoją, kompresor też przestaje działać i klima nie chłodzi.

Temperatury zewnętrzne itd. wszystko ok - sprawdzone w blokach pomiarowych VCDS-em.

Chcę teraz podmienić przekaźnik wentylatora, może to będzie to, dodatkowo, gdy już nawet załączy się wentylator, to zadane obroty są mniejsze niż te otrzymane + gdy Actual value = 8.8% to wentylatory stoją.

Gdyby ktoś miał jakiś pomysł - będę wdzięczny.

Parę fotek z VCDS:

Godzinę temu, Aleksandrooo napisał(a):

Niestety jeszcze nie, tuner przygotowuje mi klona hamowni drogowej, bo robi mi też inne auta niż moje zdalnie z logami, chcialem go hamować po wymianie na dwutarcz ale niestety..

Stroisz u kogoś z pomorza?

 

Godzinę temu, Aleksandrooo napisał(a):

Założyłem Ledowe wsteczne(po dwóch latach jazdy bez, chciałem zmaksymalizować komfort cofania ):

Ładnie świecą. 

40 minut temu, george napisał(a):

Stroisz u kogoś z pomorza?

 

Ładnie świecą. 

Niee, tuner jest z Zabrza, poznany przez @Ivanek, zrobił mi już sporo aut i wszystko śmiga  Głownie STG1 z eko off, ale poprawiał też softa w podobnym setupie w zółtej b6 Patryka i też jest zadwolony

 

30 minut temu, Aleksandrooo napisał(a):

Niee, tuner jest z Zabrza, poznany przez @Ivanek, zrobił mi już sporo aut i wszystko śmiga  Głownie STG1 z eko off, ale poprawiał też softa w podobnym setupie w zółtej b6 Patryka i też jest zadwolony

 

Jarol? Fachowiec od TDI, dobry wybór.

33 minuty temu, george napisał(a):

Jarol? Fachowiec od TDI, dobry wybór.

Jarol miałbyc, ale nie chciał zdalnie, jest Marek G ?

No ode mnie stacjonarnie Marek też blisko dziesiątkę wozów ogarnął. 

Niebawem do niego zwracam się o nową mapkę na mocniejsze sprzęgło od Olka ?

Skąd brałeś te ledy w podświetlenie tablicy i wsteczny? Błędem nie rzuca? 

 

3 godziny temu, BartoszSoldier napisał(a):

Skąd brałeś te ledy w podświetlenie tablicy i wsteczny? Błędem nie rzuca? 

Tablica allegro:

allegro.pl

ALLEGRO.PL

A wsteczne od znajomego co przerabia lampy, mogę podrzucić kontakt na pw.

 

Dzisiaj pierwsze mycie ręczne po nałożeniu powłoki, bardzo sie nie lubią z wodą

 

 

 

 

 

Edytowane 11 Maja 20233 l przez Aleksandrooo

Sprzęgło skompletowane, w ten piątek zakładamy

Na dwutarcz mam pewnego klienta który już czeka(dobrą cenę dałem, mam nadzieje, że się nie rozmyśli), po sprzedaniu dwutarczu, zamawiam u kolegi Wandeja 6tłok akebono na przód z adapterem i dorzucam tarcze 356x34 z a6 c7 na ebc yellow stuff. Do tego dorzucam nowe łożyska skf i piasty mayle, mam nadzieje, że już się nie będzie giąć i będzie lux  

Na moje 4tłok q5 razem z tarczami(tarcze pół klocka zużycia, ale po rozgrzaniu delikatnie biją, pewnie po przetoczeniu będzie ok), też już jest klient.

 

Dwumas założony, udało się uwinąć w 5 godzinek z pomoca kolegi, mój luk musiałbyć już dość zużyty, bo na nowym 2masie z sachs jest absolutnie cudownie

Dwutarcz jak widać po fotach, nie ułożył się nawet dobrze

W poniedziałek wyjeżdza do nowego właściciela, a ja nigdy więcej 1masy  

Z nowymi hamulcami, wjeżdzają osłony z łapaczami powietrza z vw phaeton

 

Numery które udało mi się znaleźć dla potomnych:

NUMER CZĘŚCI:

3D0615448E

3D0615448 E

3D0 615 448 E

3D0615312C

3D0615312 C

3D0 615 312 C

 

Takie coś za bardzo nie pomoże, a nawet narobi szkód, jak nie masz prowadnic powietrza idących od zderzaka, będzie wrzucać błoto z nadkoli wprost na tarcze..

Będę prowadnice powietrza też dorabiał - o ile zmiesci sie miedzy rurami  od dolotu

Na co dzień po torze jeździsz, że tak cudujesz z hamulcami?

prędzej motor zagotuje jak te hamulce

3 godziny temu, afroo. napisał(a):

Na co dzień po torze jeździsz, że tak cudujesz z hamulcami?

Auto jest używane agresywnie, po konsultacji z dzb i wrk i opowiedzeniu o problemach, byli zgodni - za małe i za cienkie przednie tarcze na taką masę auta, tak więc zakładam większe i grubsze.

Te prowadnice powietrza to już moja fanaberia, jeśli można niskim kosztem ulżyć hamulcom to czemu tego nie zrobić?