9 minut temu, MiruK napisał(a):

ciężko wypiąć tą wtyczkę śrubokrętem (wiem że trzeba uważać aby nie uszkodzić taśmy), czy lepiej kupić przyrząd na ali ?

Tylko narzędziem do tego przeznaczonym.

15 godzin temu, MiruK napisał(a):

Zbieram klamoty do wymiany oleju, powiedzcie czy ciężko wypiąć tą wtyczkę śrubokrętem (wiem że trzeba uważać aby nie uszkodzić taśmy), czy lepiej kupić przyrząd na ali ? Czy dajecie na miskę olejową jakiś uszczelniacz, czy wystarczy sama uszczelka ?

Ja kupowałem na ali

Ja wypiąłem płaskim śrubokrętem i poszło dość sprawnie. Ale to już na własną odpowiedzialność.

może ktoś polecić warsztat we Wrocławiu lub okolicy (do100km od Wro) który robi ten komplet olejowy?
pacjent S tronic 0CK (DL382).

czy 6k robota z częściami to dużo? Ile to powinno kosztować?

A jaki olej mozna użyć zamiennie dla MTF? Bo słyszałem ze z ravenila polecają ale nie wiem jaki dokladnie

Też kompletuję klamoty do wymiany, z tego co wyczytałem to MTF może być RAVENOL MTF-4 SAE 70W , ktoś potwierdzi ?

28 minut temu, MiruK napisał(a):

Też kompletuję klamoty do wymiany, z tego co wyczytałem to MTF może być RAVENOL MTF-4 SAE 70W , ktoś potwierdzi ?

numer oryginału MTF do 0CK (napęd przód) oraz 0CJ (quattro ultra) to: G052549A2, natomiast numer oryginału dla 0CL (quattro) to: G055549A2 ; Ravenol dla obu tych numerów zaleca jeden zamiennik o numerze: 1221113 ; z racji, iż cena pomiędzy ravenolem a oryginałem nie jest duża, uważam że najrozsądniej zakupić olej oryginalny... ale to już jak Kto woli... aby "nieco zaoszczędzić" można bez problemu kupić ten olej w ASO Skody lub Seata... olej ten sam, a cena atrakcyjniejsza...