[TDI PD] EGR - Wymiana, czyszczenie, zaślepienie - Temat zbiorczy

[mks1948 0]

Tak , naturalnie nie bede sie bawił w docinanie , chce kupic na allegro zestaw do zaślepienia egr, i czy np w tym zestawie są podkładki czy to są uszczelki i już nie muszę kupować nowych ? A czy wypalanie nie uszkodzi nic ? Tak po prostu wlać do kolektora benzyne i podpalić ? W jakim sklepie internetowym dobiorę wszystkie potrzebne mi części tj łacznik turbo ponieważ mi sie dziurka zrobiła i potrzebne uszczelki ?

Edytowane 16 Lutego 2016 przez mks1948

[lukaszooo 20]

kolektor zdejmij i wypal, uszczelki zamówisz w wiekszości motoryzacyjnych.

[mateusz233 2]

Koledzy powiedzcie mi czy warto wyczyścić jeszcze głowicę i zawory z tego nagaru? Kolektor i EGR mam już wyczyszczony, ale myślę jeszcze raz ściągnąć kolektor i wyczyścić zawory. Będzie jakaś różnica w mocy? Nie było to jakoś bardzo zawalone, ale lekki nalot był. Czym to najlepiej zrobić żeby nic nie uszkodzić?

W 2.0 TFSI podobno takie czyszczenie dużo daje.

[lukaszooo 20]

Jedyne co mogles zeobic to wyczyscic wloty w bloku.

[rafalklon 2]

Panowie a powiedzcie czy łatwo idzie odkręcić śruby od korektora? Jest możliwość że coś się urwie? Klucze mam dobre ale czasami zdarza mi się urwać jakąś śrubę. Jak tam jest z dojsciem? Dużo trzeba się gimnastykowac?

I kolejne pytanie mocno obawiać się żeby coś się z tej sadze nie wsypalo do cylindra? Chodzi mi o to że jak będę czyścił na bank coś będzie się kruszylo i sypało jak to później wyciągnąć?

[lukaszooo 20]

Zawsze moze sie cos urwac zwlaszcza sruby od turba do kolektora.

Jak czyscisz wloty dolotu to mozesz dmuchac w srodek powietrzem zeby brud byl wydmuchany.

[mks1948 0]

Ciężki dostęp mam do kolektora, śrub z góry nie widać ktoś wie jak szybko to odkręcić? Czy będą jakieś kłopoty z odkreceniem? Edytowane 19 Lutego 2016 przez mks1948

[leewang 20]

Nie chce zakładać nowego tematu to podepnę się tutaj

W sobotę chciałbym wyczyścić EGR i nie wiem czy przy tej okazji mam zakupić jakies uszczelki coś od razu wymienić przy EGR?

Teraz trochę się poci i nie wime czy jego wyczyszczenie w czymś pomoże? Chyba że polecacie go zaślepić? Nie chce tylko żeby przy gaszeniu auto się bujało

Jakies gotowe zaślepki dostanę na allegro?

[hidden22 7]

Witam. zalezy z jakiego miejsca ci cieknie ten egr bo jesli z laczenia egr z kolektorem to mozna wymienic uszczelke a jesli z grzybka to niestety ale wymiana calego egr albo zaslepienie. mialem u siebie to samo ze ciekl postanowilem wymienic egr na nowy firmy wahler. 10tys juz przelatalem na nim i jak narazie sucho nic nie cieknie . jesli bys chcial zaslepic egr to klpa gaszaca zostaje tylko zaslepiasz blaszkami o dolu egr.

[leewang 20]

Dzięki, zobaczę dziś skąd to cieknie

[witcher86 0]

Ja osobiście zdemontowałem i wyczyściłem egr... Syfu było bardzo dużo, myślę że nawet się nie zamykał do końca tyle tego było. Trochę też wyskrobałem tego z kolektora... spryskiwałem takim środkiem do czyszczenia egr i wycierałem szmatką ile dałem radę.. Po zabiegu czyszczenia założyłem nowe uszczelki ori. i na razie sucho.

Pewnie suchy długo nie będzie, ale potem znów można wyczyścić.

Przy okazji mam pytanie czy można dostać same ramie od klapy gaszącej ( te plastikowe) ? Prace wykonywałem przy temp "-" i pękł mi ten element.. Tzn skleiłem go jakoś i działa, ale mimo to chciałbym wymienić, bo na pęknięcie nałożyłem kawałek czerwonej rurki od długopisu i zalałem klejem. Działać działa, ale śmiesznie to wygląda, jak jakiś mod klapy gaszącej

[leewang 20]

Dzięki koledzy, patrzyłem dziś i chyba z grzybka cieknie, ale mimo wszystko chce wyczyścić egr, może ktoś podpowie nr uszczelek jakie musze kupić, silnik AVF.

Czy później trzeba robić jakąś adaptacje komputerem?

[kamil-vag 1358]

Dla AVF:

Uszczelka kolektora ssącego - 028129717D

O-ring na łączeniu EGR - Kolektor - N90927302

Uszczelka rurki łączącej (od dołu EGR) - 069131547D

Uszczelka rurki łączącej (drugi koniec rurki) - 038131547A

Żadnej adaptacji nie robisz, możesz jedynie w VAGu w trybie BS (Basic Settings) wykonać test EGR na kanale 003 i zobaczyć czy poprawnie działa.

[leewang 20]

Kamil-vag Dziękuję Ci bardzo !

[Crosby 0]

Witam mam ten sam problem a mianowicie cieknocy egr u mnie juz wszystko jest zalane nawet juz nie otwieram maski pytanie mam takie do was czy robic to samemu czy oddac do warsztatu znalazlem w Katowicach warsztat ktory za 850zl zrobi wszystko lacznie z czyszczeniem ukladu, pytanie czy warto

[lukaszooo 20]

nowy wahler kosztuje ok 380zł, 470zł za czyszczenie dolotu i montaz egr to za***iście duzo kasy.

[Crosby 0]

No wiem ze tyle kosztuje nowy, bo chce go kupic, ale facet w serwisie proponuje mu jakis za 550zl i reszta ma byc robocizna zcl czyszczeniem calego ukladu dolotu, w sumie sam bym wymienil ten egr ale przeraza mnie to czyszczenie tzn jak i czym to wyczycic i ktore elementy bo to co jest na wierzchu uwalone to ok to umyje ale co z reczta pozatym wydaje mi sie ze z tego oleju co kapie to sie juz plecionka przepalila echh nie wiem co robic, nie chce wydawac 1tys zl na naprawe gdzie moze ona kosztowac 500zl

[lukaszooo 20]

ja bym ci to za 250zł ogarnął

[Crosby 0]

Uwazaj bo przyjade

Edytowane 22 Marca 2016 przez Crosby

[kamil-vag 1358]

Kolego, przy czyszczeniu EGR i kolektora zaopatrz się od razu w komplet nowych uszczelnień:

Uszczelka kolektora ssącego - 028129717D
O-ring na łączeniu EGR - Kolektor - N90927302
Uszczelka rurki łączącej (od dołu EGR) - 069131547D
Uszczelka rurki łączącej (drugi koniec rurki) - 038131547A

To naprawdę nic trudnego. Parę śrubek do odkręcenia i EGR masz na wierzchu. A czym czyścić ? Najlepiej, żeby go nie porysować. benzyna ekstrakcyjna, płyn do mycia silnika... wszystko co rozpuszcza substancje smoliste. Zobacz sobie środek typu: KUCHENNY ŚRODEK ODTŁUSZCZAJĄCY MELLERUD. Nafta też dobrze sobie radzi z tym syfem.

Tu mniej więcej jak wyciągnąć EGR:

Warto też wymienić uszczelki rur ciśnieniowych te na zapinki: 3C0145117F - Na górze masz 2 sztuki.

A mieliby w tej cenie też czyścić intercooler i rury do samego turbo czy tylko egr i kolektor ? ? ?