2002,  czy po zaślepieniu egr , też zaślepialiście wężyk czy to nie jest konieczne?

 

Jak masz nieszczelną membranę, to trzeba zaslepić... Jeszcze zaślep te boczne otwory w EGR... 

nieszczelna membrana powodowały by świst?  które otwory jeszcze zaślepic?  ale jak już zaślepiłem wężyk to musze te otwory zaślepiac?

 

Czy po zaślepieniu EGR trzeba go programowo wyłączyć?

To jest kwestia rocznika, od 2003 już wywala błąd na zegarach... 

U mnie w 2003 nie wywalało, może jakoś na granicy rocznika załapało, hgw, ale i tak odblokowałem na nowo gdyż silnik w zimie bardzo wolno temp łapał.

W dniu 26.02.2021 o 23:31, johnnythebest napisał:

Czy po zaślepieniu EGR trzeba go programowo wyłączyć?

Chyba po czerwcu lub lipcu 2003 wywala.

Prośba o analizę logów dynamicznych po usunięciu EGR,

Silnik 1,9 PD AVF 2004rok.

 

silnik zimny 13,18,23,

TuneZilla Log Viewer

LOG.TUNEZILLA.COM

silnik zimny 3,8,11,

TuneZilla Log Viewer

LOG.TUNEZILLA.COM

 

Edytowane 14 Marca 20215 l przez Kristoferson

Jakiej firmy polecacie EGR? NIestety leje mi się olej z mojej i czas coś poszukać

Pierburg

Czym skuteczne i na amen zaślepić egr od kolektora? Cement do wydechu się poddaje

W dniu 3.06.2022 o 23:35, Ivanek napisał:

Czym skuteczne i na amen zaślepić egr od kolektora? Cement do wydechu się poddaje

Załadowałem to pod zaślepkę i jest ok 

https://allegro.pl/oferta/material-na-uszczelki-gambit-af-oil-0-5mm-25x25cm-8979551253?snapshot=MjAyMS0xMi0yN1QxMzoyOTozMS41MjNaO2J1eWVyOzQzMTJmYWFlMzljZThhMjQ5ZWZiNDc0NjQ1MjdiOTlmYmRhNWVhMjRjMTUwOTIxMDRmOWQyOTMzYmIyYjhiNjc%3D

 

Teraz, jaras99 napisał:

Załadowałem to pod zaślepkę i jest ok 

https://allegro.pl/oferta/material-na-uszczelki-gambit-af-oil-0-5mm-25x25cm-8979551253?snapshot=MjAyMS0xMi0yN1QxMzoyOTozMS41MjNaO2J1eWVyOzQzMTJmYWFlMzljZThhMjQ5ZWZiNDc0NjQ1MjdiOTlmYmRhNWVhMjRjMTUwOTIxMDRmOWQyOTMzYmIyYjhiNjc%3D

 

Ja dałem dokładnie tą + oryginalną metalową :
https://allegro.pl/oferta/zaslepki-egr-1-9td-1-9tdi-audi-seat-skoda-vw-ford-6801470495?snapshot=MjAyMi0wNS0xMFQxMzozNDowMC4wODBaO2J1eWVyOzZjZjQzODM2YTZiNTI3MjhhZmQ3YjZmNTMxMzkyZjIyMDM5ZDc3MjUyZDNjMWRmM2ZmYzU4MzNlNDVkMzVjYzQ%3D

 

Może błędem było dawanie dwóch? :/ 

2 godziny temu, Ivanek napisał:

Ja dałem dokładnie tą + oryginalną metalową :
https://allegro.pl/oferta/zaslepki-egr-1-9td-1-9tdi-audi-seat-skoda-vw-ford-6801470495?snapshot=MjAyMi0wNS0xMFQxMzozNDowMC4wODBaO2J1eWVyOzZjZjQzODM2YTZiNTI3MjhhZmQ3YjZmNTMxMzkyZjIyMDM5ZDc3MjUyZDNjMWRmM2ZmYzU4MzNlNDVkMzVjYzQ%3D

 

Może błędem było dawanie dwóch? :/ 

U mnie jest zaślepka metal plus to co w linku załączyłem 

Siemka,

 

Co jakis czas pojawia mi sie check engine zwiazany z EGR.

19586 - EGR System 

       P3130 - 35-10 Regulation Range Exceeded - Intermittent

 

Dodam, ze mam roczny EGR z Pierburga i takie rzeczy nie miały miejsca. Jakies 2tyg temu miałem zdjęte doloty do EGR i od tego czasu sie zaczelo... Czy moze byc jakis problem z zaworkiem N18? Przy nim na wężyku miałem nieszczelność, ale po ogarnięciu dalej to samo