Efekt wymiany licznika na FIS

[xxxSzYbAxxx 0]

Nie ma , kodowanie się tylko zmienia

Chyba że trafi na pacjenta crypto z a6 2.5 w ktorym kodowania wpisywane przez przerozne programy łącznie z kalkulatorem windowsowym nie bd pomagaly i cany bd siały z alladynem i obrotami..

Wysyłane z mojego GT-I9300 za pomocą Tapatalk 2

[Gość cwiara]

Ty nie pitol tylko szykuj na jutro lod do jacusia

Sent from my iPhone 5 using Tapatalk

[soulmaster3m 8]

Byłem, zobaczyłem, się ucieszyłem.

Licznik ma numer oczywiście taki jaki pisałem, czyli 8D0 920 900 K - VDO, więc to wcześniejsze zdjęcie (z białym tyłem) nie jest do mnie.

Co do manetki to widzę, że jest zerowy problem z przełożeniem przycisków z tej co mam od SEDANa do mojego AVANTa.

Moja od AVANTa, bez przycisków FIS:

CZ KO3 01 2030 10

8D9 953 503 E

Ta, którą mam od SEDANa:

CZ KO3 01 2030 20

4DO 953 503 B

Wystarczy, że przełożę sam moduł z przyciskami w swoją i założę obudowę z tej od SEDANa.

Może i jeden nadruk mniej, ale mówi się trudno za to będzie schludniej.

[bediks 2]

no mozesz przelozyc jak piszesz, jak Ci nie bedzie przeszkadzac ze brak jednego znaczku

jak bym jednak na twoim miejscu srzedal od sedana a kupil od avanta wyjdzie na zero ale jak wolisz

co do licznika to sprzedaj pare zloty wezmiesz, ktos z checia przygarnie co ma jeagera zjebanego podmieni sobie i bedzie zadowolony

teraz tylko szukaj licznika, co do sraczkowatej kostki dokladasz tam 4 piny , ktore ciagniesz do szarej kostki ( szukaj na forum napewno ktos ma) z szarej kostki ciagniesz 3 kable do kostki w nogach pasazera i tam podlaczasz i pokazuje wszystkie otwarte drzwi i to bylo by na tyle, zaraz poszukam schematów kaja na chomiku

---------- Post dopisany at 15:35 ---------- Poprzedni post napisany at 15:25 ----------

pytales wczesniej o kontrole zuzycia ockladzin hamulców

wszystko co do tej pory miales w 1/2 fis bedziesz mial w pelnym fis bez zadnego rezania

temp oleju i voltomierz bedzie dzialal od razu

ale mowie jak kupisz angola wazne bedzie dobrania wsadu

jesli ten co chcesz kupic bedzie mial koncówke 980 K to mam wsad na ktorym olej bedzie " dzialal " tzn po przekreceniu zaplonu temp pojdzie troche wyzej i po chwili opadnie na temp wlasciwa, taki bug swego rodzaju ale inaczej nie rozwiazalismy tego do tej pory

po drugie ciezko bedzie Ci znalezc ori tarcze eu predkosciomierza

a zamienniki koszt ok 70 zł

dam Ci pozniej namiar na goscia ze szczecina ktory handluje licznikami, zajmuje sie ich profi naprawianiem, wymiana wyswietlaczy, immo etc, jak bylem u niego to jego interfejsy wszystkie z plecaka byly drozsze niz moje audi

liczniki ma po 500 juz z wymienionymi wyswietlaczami

---------- Post dopisany at 15:56 ---------- Poprzedni post napisany at 15:35 ----------

a4-klub.pl - pawelwor - Chomikuj.pl

plik wtyczki kaju polift jest opis szarej wtyczki, masz podpisane ktore drzwi ktory kabel, ktore do manetki, nie sugeruj sie ze kaju nie pogrubil pinow od drzwi bo on mial z licznik z a6 gdzie w a4 ta sygnalizacja nie dziala

w sraczkowatej kostce majac od gory wolne piny podlaczasz je w kolejnosci

1- prawo

2- lewo

3- masa

4- reset

czyli kostka szara fis ---> kostka od manetki

17 ---> 1

18 ---> 2

19 ---> 4

z szarej kostki fis 14, 15, 16 do masy zeby nie darlo ryja o zarowki spryski poki sobie nie podlaczysz

8, 9, 10 to drzwi

[bidzio1 4]

Jak byś potrzebował to nam od avanta na zbyciu.

[krzysiek23 0]

pany male pytanie moj tacho ogarnal pin z mojego licznika ale juz rs4 b5 licznika nie ruszyl pojechalem do znajomego z licznikiem i po ciezkich bojach(jego kalkulator niechcial wyliczyc pinu dla tego licznika)a sprzet ma z wyzszej polki...dopiero wyslal to do znajomego i na jakims commanderze za 4tys...wyskoczyly 2 piny z tym ze 1 powtarzal sie kilka razy(liczone kilkoma roznymi kalkulatorami.....)wiec uznalismy to za prawidlowy...odpalilem ten pin i niby dziala ale jak chcem zalogowac sie na kanale 50 starym pinem i przeprowadzic test to pisze ze ten kanal jest nieosiagalny...czy mam szukac innych kanalow do tego czy w tym roczniku 50 kanal odpowiada za to.....?niewiem jak to teraz ruszyc pomocy

[bediks 2]

A logujesz się do licznika najpierw zanim wejdziesz w kanał 50

2 pytanie po co chcesz adotopac vin do auta i id immo skoro nie jest to wymagane do odpalenia auta ?

[krzysiek23 0]

A logujesz się do licznika najpierw zanim wejdziesz w kanał 50

2 pytanie po co chcesz adotopac vin do auta i id immo skoro nie jest to wymagane do odpalenia auta ?

chcem zalozyc zegary z rs4 do siebie,czyli podlaczylem zegary rs4 loguje sie pinem z zegarow rs4 wracam i wchodze w loginy robie to wg.tej instrukcji

Jeśli chodzi o kodowanie zegarów to musisz miec pin nowego licznika i starego. podłączasz nowy licznik, łączysz sie z nim, logowanie i wpisujesz pin nowego licznika. wchodzisz w adaptacje i kanal 50. w kanale 50 jako nową wartosc wpisujesz pin ze starego licznika później test i save. W tym momencie zapisał sie nowy vin w liczniku i licznik przejął stary pin. Później wyłączasz zapłon na 20s i włączasz ponownie nie odpalając auta.

z tym ze u mnie w kanal 50 wyswietla not avalible

[bediks 2]

przejecie vinu i id immo wychodzi na to ze jest mozliwe tylko w immo 3 a Ty masz immo 2 wiec moze nie jest to mozliwe, nie wiem na to wychodzi, cwiara moze cos powie na ten temat, ale po co to chcesz robic skoro nie jest to konieczne??

[kaju 69]

No bo RS4 ma chyba jeszcze immo2, więc nie znajdziesz Krzyśku kanału 50 u siebie. Tylko dopisujesz klucze i odpalasz.

[bediks 2]

byl do 2001 r wiec moze byl immo 3 ale chcac go zgrac ze sterownikiem gdzie jest immo 2 kanal 50 jest wtedy nat avejbl

[kaju 69]

byl do 2001 r wiec moze byl immo 3 ale chcac go zgrac ze sterownikiem gdzie jest immo 2 kanal 50 jest wtedy nat avejbl

Idę spać, bo już koorwa bzdury pisze. Krzysiek - u Ciebie siedzi immo2, więc jak mówi bediks - nie odpalisz kanału 50. Nie szukaj na siłę problemu - dopisz klucze i ciesz się fajnym blatem, a że VINu Twojego auta Ci nie złapie - h*ja na to kładź

[krzysiek23 0]

byl do 2001 r wiec moze byl immo 3 ale chcac go zgrac ze sterownikiem gdzie jest immo 2 kanal 50 jest wtedy nat avejbl

Idę spać, bo już koorwa bzdury pisze. Krzysiek - u Ciebie siedzi immo2, więc jak mówi bediks - nie odpalisz kanału 50. Nie szukaj na siłę problemu - dopisz klucze i ciesz się fajnym blatem, a że VINu Twojego auta Ci nie złapie - h*ja na to kładź

vinu zadnego nie potrzebuje potrzebuje je odpalic zeby banglaly u mnie reszta mnie nie obchodzi,to co napisalem mam od cwiary ta instrukcje.....jak przypisze klucze to odpali?co z mrygajacym immo i tym ze gasi silnik po 1sek...jak dopisze klucze to odpale?bo nieczaje juz....

[bediks 2]

Tak samo dopisanie kluczy odpali auto i immo będzie działać jak trzeba

[krzysiek23 0]

Tak samo dopisanie kluczy odpali auto i immo będzie działać jak trzeba

oki to bede dzialal....podziekowal

[wentylator 0]

Masz tylko klucze dopisac i bedzie latać

Wysłane z mojego GT-N7100 za pomocą Tapatalk 2

[kaju 69]

Masz tylko klucze dopisac i bedzie latać

Wysłane z mojego GT-N7100 za pomocą Tapatalk 2

Dokładnie. "Dopisanie kluczy" to inaczej mówiąc "ogarnięcie immo" ogarniaj ogarniaj, do zlotu niecały miesiąc...

[tadeuszm2 0]

Witam Panowie , czy ktoś może ma schemat podłączenia tego emulatora temperatury oleju , pozdrawiam Tadeusz.

[bidzio1 4]

Witam Panowie , czy ktoś może ma schemat podłączenia tego emulatora temperatury oleju , pozdrawiam Tadeusz.

Cudów tam nie ma plus, minus, i sygnał do licznika. Do czego tu schemat?

[bediks 2]

Chyba chodziło mu o budowę