Efekt wymiany licznika na FIS

[Krzysiekcalibra]

prawdopodobnie tak

[devon00]

krzysiek z kad pobrac kodowanie licznika za pomoca programu polski wag 2.5 bo pod taki program mam kabelek i z vag com nie chce sie on polaczyc

---------- Post dopisany at 15:06 ---------- Poprzedni post napisany at 15:01 ----------

wchodzac w licznik informacje o sterowniku mam cos takiego kodowanie programowe i numer 142 o to chodzi?

[Krzysiekcalibra]

musisz wejsc w instrumenty lub licznik później kodowanie i tam powinien być napisany kod 5 cyfrowy u mnie jest np 00040 i każda z tych cyferek coś oznacza czyli (4- to że 4 cylindry , 0 - że z niemiec, 0 ze diesel itp) musisz spisać swoje kodowanie i przepisać je do nowego licznika

[devon00]

to chyba tym powaznym program polski vag 2.5 tego nie ogarne :/

Uploaded with ImageShack.us

[Krzysiekcalibra]

za małe to zrobiłeś wysłąłem ci pw

[devon00]

poprawilem

[Krzysiekcalibra]

no to teraz musisz jeszcze wejsc w przekodowanie i tam pojawi ci sie ten numer kodowania

[devon00]

cos takiego sie tylko pokazuje...odpowiedzialem na twoje pw

[Krzysiekcalibra]

no to spróbuj tym co ci podesłałem

[devon00]

sprobuje ogarnac temat jak wroce z wrocka..dam znac teraz musze uciekac

[kaju]

Jak w ryj kodowanie masz 00142. Po prostu V2,5 nie pokazuje tych pierwszych zer. Gdybyś miał typowe dla 1,9 kodowanie, czyli 00040 to pokazałby Ci 40. Taki jego urok...

[devon00]

kaju dzieki za info ale jeszcze sprawdze vagiem com dla pewnosci

[kaju]

Jak Cie to uspokoi, to sobie sprawdź

[devon00]

czyli w nowym liczniku wchodze w przekodowanie klepie 00140 daje Zaakceptuj i wszystko gra jak trzeba?

[kaju]

Przepisujesz to, co miałeś w starym liczniku, czyli z tego co widziałem na zrzucie ekranu 00142.

[devon00]

tak 00142 jakis maly blad mi sie wkradl w poprzedni wpis od 3 sierpnia mam urlop i mam tydzien zeby cos podzialac bo pozniej wyjazd na wakacje

[kaju]

W jeden dzień ogarniesz przy czteropaku razem z montażem manetki i pociągnięciem kilku drutów od manetki do FISa

---------- Post dopisany at 22:16 ---------- Poprzedni post napisany at 22:08 ----------

no właśnie w tym temacie sam narazie siedzę bo ponoć wy możecie go dołożyć i podłączyć a ja mam ponoć zintegrowany z czujnikiem poziomu oleju ale u mnie coś fiksuje i nie wiem jak to ugryźć

Tak zgadza się Krzyśku, polifty mają zintegrowany w misce. Ja u siebie tylko podłączyłem wtyczki i temp oleju pokazywało na dzień dobry.

[Krzysiekcalibra]

W jeden dzień ogarniesz przy czteropaku razem z montażem manetki i pociągnięciem kilku drutów od manetki do FISa

---------- Post dopisany at 22:16 ---------- Poprzedni post napisany at 22:08 ----------

no właśnie w tym temacie sam narazie siedzę bo ponoć wy możecie go dołożyć i podłączyć a ja mam ponoć zintegrowany z czujnikiem poziomu oleju ale u mnie coś fiksuje i nie wiem jak to ugryźć

Tak zgadza się Krzyśku, polifty mają zintegrowany w misce. Ja u siebie tylko podłączyłem wtyczki i temp oleju pokazywało na dzień dobry.

no właśnie u mnie tez pokazuje tylko coś jest nie tak bo pokazuje tylko przez 10 sekund jak dam na zapłon a później spada na początek skali i juz sie nie podnosi

[devon00]

kaju gdzie szukac tego przewodu do podlaczenia czujnika temp oleju w kazdym przedlifcie od jest?

[kaju]

kaju gdzie szukac tego przewodu do podlaczenia czujnika temp oleju w kazdym przedlifcie od jest?

W przedlifcie były tylko w autach z FISem, ale jak to tam rozwiązali - nie wiem, u mnie w polifcie jest czujnik w misce.