Efekt wymiany licznika na FIS

[The a4 0]

Oczywiscie ze mozna zlecic ale jakos nie ufam tym wymieniaczom

Ale tak szczerze to po co wymieniac cala miske tylko po to zeby zgasic komunikat ? koszta wymiany miski silnik 1.9 tdi ahu czy afn to ..80 miska nowa 60 uszczelka i kilka godzin roboty natomiast ile kosztuje nowa miska z czujnikiem aluminiowa ?....a jaka roznica w funkcjiach fisa 1 opcja ?

Mnie latwiej bylo zrobic emulator wgrac wsad i po robocie wszystkie funkcjie fisa dzialaja drzwi pokazuje wszystkie , biale podswietlanie i temperatura oleju dzaiala koszta w przyblizeniu zegary 100zl fis uwalony przelozylem z zegarkow z a6 emulator okolo 30zl i czujnik do filtra okolo 20zl manetka 50zl zegary 12.2000r wgranie wsadu 50zl wskaznik z przedlifta do oliwy free od ziomka pozniej uwalilem kombinujac 20zl

Jak juz wymieniac zegary to na biale podswietlanie i full fis inaczej nie ma efektu

[bediks 2]

Moj obecny licznik licznik kosztował mnie ok 120 zł

Nie dość ze fis igla, ori Europa z 2004 r :-D zauważyłem ze tak jak w a6 poliftach sposob montażu wyświetlacza w liczbiku jest inny niż do roku 2000 i może dlatego one wszystkie igły, dałem za niego 200 zł, za sto złotych kupiłem igle licznik a6 , zabrałem z niego szybkę z ringami za 100 zł warta jakby nie patrzećc , a licznik sprzedałem za 200, czyli tak naprawdę licznik mam za darmo, manetka 20 zł dałem , o sory 20 zł dałem za antene radiowa i palma się też świeci

[Sqizzy 1]

The A4 możesz dokładniej opisać co trzeba zrobić żeby temp zadziałała. Tzn. tak, wylutowuje wskaźnik temperatury z licznika i wkładam w to miejsce wskaźnik od licznika z czerwonym podświetleniem. Ok, ale co z tymi nóżkami, są tam trzy. Możesz dokładnie opisać do której nóżki podać sygnał z czujnika i co zrobić z pozostałymi. Sygnał podajemy bezpośrednio na któraś nóżke czy pod pin w kostce, tak jak w liczniku przedlift owym?

Wysłane z mojego GT-I9305 przy użyciu Tapatalka

[Labiel 10]

Moj obecny licznik licznik kosztował mnie ok 120 zł

Nie dość ze fis igla, ori Europa z 2004 r :-D zauważyłem ze tak jak w a6 poliftach sposob montażu wyświetlacza w liczbiku jest inny niż do roku 2000 i może dlatego one wszystkie igły, dałem za niego 200 zł, za sto złotych kupiłem igle licznik a6 , zabrałem z niego szybkę z ringami za 100 zł warta jakby nie patrzećc , a licznik sprzedałem za 200, czyli tak naprawdę licznik mam za darmo, manetka 20 zł dałem , o sory 20 zł dałem za antene radiowa i palma się też świeci

Nie do końca zrozumiałem. To jaki ty aktualnie licznik u siebie posiadasz?

[bediks 2]

Orginalny a4 ale z 2004 , ktoś musiał sobie kiedyś w serwisie wymienić, jak go rozbieralem to zauważyłem ze w nim jak i a6 polift montaż wyświetlacza jest nieco inny niż w liczbikach sprzed 2000 r , pewnie tu siedzi diabeł dlaczego wszystkie liczniki po 2000 r maja sprawne wyświetlacze a te przed wysrane

[Labiel 10]

Montaż to jedno - taśmy siadają, wiadomo. Ale same wyświetlacze też ulegają uszkodzeniu - blaknięcie pod wpływem temperatury.

[The a4 0]

Ja juz dokladnie nie pamietam jak to jest, dokladnie wszystko jest tu opisane a sam z 50 razy pisalem jak to zrobic

Jak w weekend wezme sie to porobie wam fotki i cos dokladniej wrzuce zeby nie bylo ze ktos cos sobie uwali

podstawa to po zmiane wskaznika odciac ori sciezki od niego i podpinasz w pin od temp oliwy 1 kabel a2 z czujnika do drugiej nozki wskaznika ktorej nie pamietam chyba obojetne ?????

[darek995 0]

Panowie jestem w trakcie montażu fisa z którego przewodu z orginalnego termometru wziąć sygnał temp? bo w fisie potrzebny jest tylko ten sygnał ( w małej kostce) a w tym termometrze mam 5 przewodów. :/
Rozumiem że tamta reszta +/- itp nie będzie potrzebna?

Ok zamontowalem z przewodu brozowo-żółtego. Spalanie dziala i temp oleju, obroty i licznik tez, ale wywala błędy lamp i spryskiwaczy a mi sie wydaje ze w czerwonej kostce nie ma tam tych pinów.
A i jeśli czegoś nie mam to mam to zmasowac?
Nie dziala mi jeszcze manetka Fis przycisk do góry.
Po zamontowaniu FISa wywaliło dodatkowo blad poduszki

[horny devil 0]

Jaki masz licznik??

[darek995 0]

Miałem uk nsi czy jakos tak a mam teraz vdo.

[horny devil 0]

Przedlift ma czujnik w pompce sprysku i zwiera on do masy gdy jest pusty. Polift ma odwrotnie zwiera caly czas a jak pusty to rozwiera.

Reszte zmasowalem i bangla. Co do airbagu to nie pomogw bo ja nie mialem takiego problemu

[!rafi 0]

Po zamontowaniu FISa wywaliło dodatkowo blad poduszki

Kasowales blad? Po skasowaniu wraca?

[maciek.bielsko 0]

Panowie ja troszkę odbiegnę od tematu, ale POSZUKUJE wszędzie...

wsadu do licznika Eeprom

Nr. wsadu 4B0 920 933L
pamięć: 93c86
licznik VDO

Czy jest ktoś w stanie pomóc???? Szukam już wszędzie i ręce mi opadają. ;(

[darek995 0]

Po zamontowaniu FISa wywaliło dodatkowo blad poduszki

Kasowales blad? Po skasowaniu wraca?

No właśnie po skasowaniu wraca :/ na starych zegarach tego nie było.

Bo taśma airbagunto blad był by inny chyba nie?

[!rafi 0]

Daj nr bledu.

[darek995 0]

Kod: 01025 dodam ze lampka airbag swieci non stop.

[!rafi 0]

Kod: 01025 dodam ze lampka airbag swieci non stop.

Z innego forum:

"Zmienialem zegary na pelne z FIS em i okazalo sie ze w starej wtyczce brakowalo masy, wystarczylo ja podciagnac. Niebieska kostka 26 pinow pin 12 masa, vag i bledu nie ma. dzieki za pomoc."

Kodowanie oczywiscie ustawiles takie jak miales w starych zegarach ?

[darek995 0]

Ok, zobaczę tą wtyczkę czy mam tam w pinie 12 coś, a kodowanie ? chodzi ci o to co można tam przestawić między r4 a v6? instruments -> Recode ? mam takie samo.

[!rafi 0]

Tak chodziło o recode, sprawdz ten pin i daj znac.

[darek995 0]

Z początku masz same zera wszystkie dodatki wyłączone.

a i powiedz mi bo wywala mi błąd od sprysków który pin za to odpowiada? bo w rozpisce pinów znaleźć nie mogę:

Licznik przed 1997 r.

connector, blue, 26-pin

1 -not used

2 -Buzzer actuation

3 -Terminal 15

4 -Terminal 15

5 -not used

6 -Terminal 61

7 -Handbrake/brake malfunction

8 -ABS direct

9 -Airbag direct

10 -CAT

11 -ABS inverted

12 -Airbag inverted

13 -Right parking light

14 -Ignition lock, S-Contact

15 -Buzzer actuation

16 -not used

17 -not used

18 -Oil pressure 1.8 bar

19 -Terminal 58d

20 -Coolant level

21 -Right turn signal

22 -Main beam

23 -Speedometer input

24 -Brake fluid

25 -Brake pad

26 -Left parking light

connector, yellow, 26-pin

1 -Terminal 58

2 -Terminal 58

3 -Engine-speed signal

4 -A/C compressor

5 -Time - output

6 -Vehicle speed signal 1

7 -Vehicle speed signal 2

8 -Door contact, driver's side

9 -Terminal 30

10 -Terminal 30

11 -not used

12 -Tank warning

13 -Left turn signal

14 -not used

15 -not used

16 -Belt buckle switch

17 -not used

18 -Terminal 31

19 -Terminal 31

20 -Diagnosis wiring

21 -not used

22 -not used

23 -Glow plug indicator lamp

24 -Immobiliser

25 -Fuel gauge sender

26 -Coolant temperature sender

connector, black, 20-pin

1 -Consumption signal (sygnał ECU)

2 -not used

3 -not used

4 -not used

5 -Ambient temperature (temp. Otoczenia)

6 -Gear indicator - wskaźnik biegów

7 -not used

8 -not used

9 -Coolant level - poziom płynu chłodzącego

10 -Hydraulic system pressure - Ciśnienie w układzie hydraulicznym

11 -On-board computer - Reset

12 -Radio/telephone - Clock

13 -Radio/telephone - Data

14 -On-board computer, left

15 -Radio/telephone - Enable

16 -Tail lights/dipped beams - Światła tylne / Światła mijania

17 -Glow plug relay - Przekaźnik świecy poświata

18 -On-board computer, right

19 -Brake light - światło hamowania

20 -not used

connector, black, 4-pin

1 -Oil temperature sender (temp. Oleju)

2 -not used

3 -not used

4 -not used