Turdzi, akurat wczoraj bylem u kolegow w ASO i trafilem na awanture klienta z prezesem. Klient ma do wymiany silnik 2.0TFSI 211KM, a ASO i Kulczyk nie chca sie na to zgodzic bo auto jest juz po gwarancji. W sadzie jest juz zalozona sprawa i pod koniec kwietnia ma byc pierwsza rozprawa. Podsluchalem, ze robili jakies ekspertyzy z wazeniem oleju itp, ale nie chcieli ich wynikow dac klientowi. Mniejsza o szczegoly, bardziej to pisze w kontekscie wczesniejszych rozwazan o oleju w 2.0tfsi i wymian silnikow lub ich elementow

teraz to po frytkach... samochód zamówiony ma Turdzi...

tyle że ma 5 lat gwarancji (czy tez 2+3)

Turdzi, akurat wczoraj bylem u kolegow w ASO i trafilem na awanture klienta z prezesem. Klient ma do wymiany silnik 2.0TFSI 211KM, a ASO i Kulczyk nie chca sie na to zgodzic bo auto jest juz po gwarancji. W sadzie jest juz zalozona sprawa i pod koniec kwietnia ma byc pierwsza rozprawa. Podsluchalem, ze robili jakies ekspertyzy z wazeniem oleju itp, ale nie chcieli ich wynikow dac klientowi. Mniejsza o szczegoly, bardziej to pisze w kontekscie wczesniejszych rozwazan o oleju w 2.0tfsi i wymian silnikow lub ich elementow

I weź tu zrób program w czasie gwarancji. W przypadku takich historii dojdą, że komp był grzebany i można się z Panem Bogiem sądzić.

Mam nadzieję, że z Twoim będzie wszystko w porządku.

jak ma odbiór za 3 miesiące, to może trafi już na poprawione jednostki...

aczkolwiek patrząc po B7 to zmieniali jednoski przy liftingu głównie chyba...

pozyjemy , zobaczymy tym masz tamjakies wtyki w ASO , dasz rade sie dowiedziec co jest przyczyna togo zuzycia oleju ?

turdzi ja myślę, że Ty jednak trafisz na dobrą motorownię .

przy tylu km ile tobie teraz , bede dolewal raz na pol roku [br]Dopisany: 13 Kwiecień 2011, 23:54_________________________________________________Mam pytanie do posadaczy B8 ale tych ktorzy maja auto bez Advanced key czyli guzika Start/Stop.

Doczytalem gdzies ze to rozwiazenie z kluczykiem jest niespecjalnie cze czasem sie ten klucz zacina podczas wyjmowania na szybko.Macie jaies spostrzezenia na ten temat? Jak to dziala po wielszym przebiegu ?

Pytam bo w sumie jesli to prawa to mam ostatnia szanse po Swietach cos zmienic w konfiguracji auta.Dzieki za pomoc.

W pierwszych modelach były problemy ze stacyjkami i wymieniali je na gwarancji. Od jakiegoś czasu jest z tym spokój, jednakże nalezy nauczyć sie obsługi stacyjki. TAk jak napisałeś zbyt szybkie pociągnięcie kluczyka zanim mechanizm elektryczny go odrygluje grozi zablokowaniem. Przy wkładaniu nalezy odczekac sekunde zanim nacisniesz do konca, to samo tyczy sie z wyciąganiem. Po zgaszeniu motorowni po sekundzie dopiero szarp za kluczyk.

stacyjka generalnie działa tak jak w Passacie B6?

Patrox dziex , pytam bo jak jezdzilem B8 czy Passatem to jakos nie zworcilem uwagi czy cos tam sie przycina , oczywisice trzeba sie przyzwyczaic ale idzie z tym zyc.Advanced key fajna sprawa ale niestety kosztuje swoje , no i na PL to raczej nie za szczegolne rozwiazanie.

u mnie ( a jaki mam przebieg to wiecie ) jak na razie zero problemów ze stacyjka - i oby tak dalej

no to moge spac spokojnie i zainwestowac 4 klocki w felunek

Też wogóle nie narzekam na to na razie zero problemów.

no to moge spac spokojnie i zainwestowac 4 klocki w felunek

Dokładnie za tyle mogę Ci sprzedać moje jak nowe 20 cali

no to moge spac spokojnie i zainwestowac 4 klocki w felunek

Dokładnie za tyle mogę Ci sprzedać moje jak nowe 20 cali

jak ja przerobisz zeby wygladala tak ->

to biore

no no - widać avant też może być ładny

i praktyczny

To jest 19 prawda?

Wygląda na małe

na mieście mówią, że czarne wyszczupla niestety w tym ciemnym kolorze nie wyglądają na zbyt wielkie te alumy, na żywo minimalnie lepiej niż na fotce

oj tam oj tam , nie liczy sie rozmiar a jakosc