Baza wiedzy o skrzyni biegów Multitronic w Audi A4 B6 i B7

[Dominik93]

Witam serdecznie,jestem w posiadaniu audi a4b6 1.8t ze skrzynka multitronic 6lamelowa. Mianowicie mam problem gdyż od kupna samochodu mam problem z wibracjami całej budy podczas przyspieszania. Zastanawia mnie fakt czy to coś się dzieje ze skrzynia czy może przeguby wewnętrzne? Wibracje dosyć mocno są odczuwalne gdy auto z niskich obrotów zaczyna przyspieszać, dodam że była wymiana oleju statyczna 4.5l w skrzyni i problem nie ustał. Jadę jutro do mechanika w celu sprawdzeniu luzow na poloskach bo może one powodują te drgania. Dodam że drgania są większe gdy samochód jest bardziej dociazony. Proszę o radę i pomoc.

Serdecznie Pozdrawiam.

Witam serdecznie,jestem w posiadaniu audi a4b6 1.8t ze skrzynka multitronic 6lamelowa. Mianowicie mam problem gdyż od kupna samochodu mam problem z wibracjami całej budy podczas przyspieszania. Zastanawia mnie fakt czy to coś się dzieje ze skrzynia czy może przeguby wewnętrzne? Wibracje dosyć mocno są odczuwalne gdy auto z niskich obrotów zaczyna przyspieszać, dodam że była wymiana oleju statyczna 4.5l w skrzyni i problem nie ustał. Jadę jutro do mechanika w celu sprawdzeniu luzow na poloskach bo może one powodują te drgania. Dodam że drgania są większe gdy samochód jest bardziej dociazony. Proszę o radę i pomoc.

Serdecznie Pozdrawiam.

Zauważyłem dzisiaj ze podczas ruszania czy to na 'D' czy na biegach +/- samochód wkreca się na obroty a dopiero po 1\ 2 sekundach zaczyna ruszać ale na wyższych biegach nie ma tego problemu. Czy to jest objaw slizgajacego się sprzęgła który też może powodować wibracje z którymi mam problem w samochodzie?

[Bart-S]

Witam serdecznie,jestem w posiadaniu audi a4b6 1.8t ze skrzynka multitronic 6lamelowa. Mianowicie mam problem gdyż od kupna samochodu mam problem z wibracjami całej budy podczas przyspieszania. Zastanawia mnie fakt czy to coś się dzieje ze skrzynia czy może przeguby wewnętrzne? Wibracje dosyć mocno są odczuwalne gdy auto z niskich obrotów zaczyna przyspieszać, dodam że była wymiana oleju statyczna 4.5l w skrzyni i problem nie ustał. Jadę jutro do mechanika w celu sprawdzeniu luzow na poloskach bo może one powodują te drgania. Dodam że drgania są większe gdy samochód jest bardziej dociazony. Proszę o radę i pomoc.

Serdecznie Pozdrawiam.

Witam serdecznie,jestem w posiadaniu audi a4b6 1.8t ze skrzynka multitronic 6lamelowa. Mianowicie mam problem gdyż od kupna samochodu mam problem z wibracjami całej budy podczas przyspieszania. Zastanawia mnie fakt czy to coś się dzieje ze skrzynia czy może przeguby wewnętrzne? Wibracje dosyć mocno są odczuwalne gdy auto z niskich obrotów zaczyna przyspieszać, dodam że była wymiana oleju statyczna 4.5l w skrzyni i problem nie ustał. Jadę jutro do mechanika w celu sprawdzeniu luzow na poloskach bo może one powodują te drgania. Dodam że drgania są większe gdy samochód jest bardziej dociazony. Proszę o radę i pomoc.

Serdecznie Pozdrawiam.

Zauważyłem dzisiaj ze podczas ruszania czy to na 'D' czy na biegach +/- samochód wkreca się na obroty a dopiero po 1\ 2 sekundach zaczyna ruszać ale na wyższych biegach nie ma tego problemu. Czy to jest objaw slizgajacego się sprzęgła który też może powodować wibracje z którymi mam problem w samochodzie?

Wibracje ustają po odjęciu pedału przyśpieszenia?

[pietasz]

czy możecie mi powiedzieć jakim najlepiej olejem mogę zalać swojego MULTI? Motul? Czy jakieś inny byle byłby CVTF?

[kt65c453]

Tylko i wyłącznie oryginał ASO

Wysłane za pomocą Commodore C64

[pietasz]

a jak sie nazywa ten olej? i gdzie kupić poza aso?

Edytowane 21 Lutego 2016 przez pietasz

[kt65c453]

W ASO tylko i wyłącznie, podasz VIN i dadzą Ci odpowiedni do twojego multi, cena około 100 zł litr

Wysłane za pomocą Commodore C64

[pietasz]

to chyba mówisz mi najdroższe rozwiązanie i nie wiem czy si ze mnie nabijasz czy mówisz poważnie. Jest tu 72 strony a ty mi piszesz jedz do aso i kup. wielkie dzieki

[kt65c453]

Przeczytaj wątek a znajdziesz potwierdzenie moich słów, było poruszane nie raz, chyba że chcesz lej coś innego ale zwykle po tym zabiegu dalej ludzie udzielają się w tym temacie, tym razem o awarii

Wysłane za pomocą Commodore C64

[Bart-S]

Artur... kpisz sobie? W tym wątku 100x powtarzane było aby lać oryginał - żaden z dostępnych na rynku zamienników nie jest tym samym olejem który kupujesz w ASO. Nie stać Cię na wydanie 450zł co 60 000km = nie kupuj Audi z Multitronikiem... Kolejne posty z zapytaniem o olej będę kasował.

[kt65c453]

Bart nie denerwuj się Olej to hehe

Wysłane za pomocą Commodore C64

[Dominik93]

Witam serdecznie,jestem w posiadaniu audi a4b6 1.8t ze skrzynka multitronic 6lamelowa. Mianowicie mam problem gdyż od kupna samochodu mam problem z wibracjami całej budy podczas przyspieszania. Zastanawia mnie fakt czy to coś się dzieje ze skrzynia czy może przeguby wewnętrzne? Wibracje dosyć mocno są odczuwalne gdy auto z niskich obrotów zaczyna przyspieszać, dodam że była wymiana oleju statyczna 4.5l w skrzyni i problem nie ustał. Jadę jutro do mechanika w celu sprawdzeniu luzow na poloskach bo może one powodują te drgania. Dodam że drgania są większe gdy samochód jest bardziej dociazony. Proszę o radę i pomoc.

Serdecznie Pozdrawiam.

Witam serdecznie,jestem w posiadaniu audi a4b6 1.8t ze skrzynka multitronic 6lamelowa. Mianowicie mam problem gdyż od kupna samochodu mam problem z wibracjami całej budy podczas przyspieszania. Zastanawia mnie fakt czy to coś się dzieje ze skrzynia czy może przeguby wewnętrzne? Wibracje dosyć mocno są odczuwalne gdy auto z niskich obrotów zaczyna przyspieszać, dodam że była wymiana oleju statyczna 4.5l w skrzyni i problem nie ustał. Jadę jutro do mechanika w celu sprawdzeniu luzow na poloskach bo może one powodują te drgania. Dodam że drgania są większe gdy samochód jest bardziej dociazony. Proszę o radę i pomoc.

Serdecznie Pozdrawiam.

Zauważyłem dzisiaj ze podczas ruszania czy to na 'D' czy na biegach +/- samochód wkreca się na obroty a dopiero po 1\ 2 sekundach zaczyna ruszać ale na wyższych biegach nie ma tego problemu. Czy to jest objaw slizgajacego się sprzęgła który też może powodować wibracje z którymi mam problem w samochodzie?

Wibracje ustają po odjęciu pedału przyśpieszenia?

Tak bart, wibracje ustają po objęciu nogi z pedału przyspieszenia,dodam że na biegu 'N' gdy wkrecam samochód w obroty drgań żadnych nie ma.

[kt65c453]

A to może będzie poduszka pod skrzynia, tak tylko strzelam

Wysłane za pomocą Commodore C64

[H4mm3R]

Witam serdecznie,jestem w posiadaniu audi a4b6 1.8t ze skrzynka multitronic 6lamelowa. Mianowicie mam problem gdyż od kupna samochodu mam problem z wibracjami całej budy podczas przyspieszania. Zastanawia mnie fakt czy to coś się dzieje ze skrzynia czy może przeguby wewnętrzne? Wibracje dosyć mocno są odczuwalne gdy auto z niskich obrotów zaczyna przyspieszać, dodam że była wymiana oleju statyczna 4.5l w skrzyni i problem nie ustał. Jadę jutro do mechanika w celu sprawdzeniu luzow na poloskach bo może one powodują te drgania. Dodam że drgania są większe gdy samochód jest bardziej dociazony. Proszę o radę i pomoc.

Serdecznie Pozdrawiam.

Witam serdecznie,jestem w posiadaniu audi a4b6 1.8t ze skrzynka multitronic 6lamelowa. Mianowicie mam problem gdyż od kupna samochodu mam problem z wibracjami całej budy podczas przyspieszania. Zastanawia mnie fakt czy to coś się dzieje ze skrzynia czy może przeguby wewnętrzne? Wibracje dosyć mocno są odczuwalne gdy auto z niskich obrotów zaczyna przyspieszać, dodam że była wymiana oleju statyczna 4.5l w skrzyni i problem nie ustał. Jadę jutro do mechanika w celu sprawdzeniu luzow na poloskach bo może one powodują te drgania. Dodam że drgania są większe gdy samochód jest bardziej dociazony. Proszę o radę i pomoc.

Serdecznie Pozdrawiam.

Zauważyłem dzisiaj ze podczas ruszania czy to na 'D' czy na biegach +/- samochód wkreca się na obroty a dopiero po 1\ 2 sekundach zaczyna ruszać ale na wyższych biegach nie ma tego problemu. Czy to jest objaw slizgajacego się sprzęgła który też może powodować wibracje z którymi mam problem w samochodzie?

Wibracje ustają po odjęciu pedału przyśpieszenia?

Tak bart, wibracje ustają po objęciu nogi z pedału przyspieszenia,dodam że na biegu 'N' gdy wkrecam samochód w obroty drgań żadnych nie ma.

Na 99% przeguby, kup dwie używane półosie np z exeo, bo cena nowych przegubów Cię zabije i powinno być ok.

[Dominik93]

Witam serdecznie,jestem w posiadaniu audi a4b6 1.8t ze skrzynka multitronic 6lamelowa. Mianowicie mam problem gdyż od kupna samochodu mam problem z wibracjami całej budy podczas przyspieszania. Zastanawia mnie fakt czy to coś się dzieje ze skrzynia czy może przeguby wewnętrzne? Wibracje dosyć mocno są odczuwalne gdy auto z niskich obrotów zaczyna przyspieszać, dodam że była wymiana oleju statyczna 4.5l w skrzyni i problem nie ustał. Jadę jutro do mechanika w celu sprawdzeniu luzow na poloskach bo może one powodują te drgania. Dodam że drgania są większe gdy samochód jest bardziej dociazony. Proszę o radę i pomoc.

Serdecznie Pozdrawiam.

Witam serdecznie,jestem w posiadaniu audi a4b6 1.8t ze skrzynka multitronic 6lamelowa. Mianowicie mam problem gdyż od kupna samochodu mam problem z wibracjami całej budy podczas przyspieszania. Zastanawia mnie fakt czy to coś się dzieje ze skrzynia czy może przeguby wewnętrzne? Wibracje dosyć mocno są odczuwalne gdy auto z niskich obrotów zaczyna przyspieszać, dodam że była wymiana oleju statyczna 4.5l w skrzyni i problem nie ustał. Jadę jutro do mechanika w celu sprawdzeniu luzow na poloskach bo może one powodują te drgania. Dodam że drgania są większe gdy samochód jest bardziej dociazony. Proszę o radę i pomoc.

Serdecznie Pozdrawiam.

Zauważyłem dzisiaj ze podczas ruszania czy to na 'D' czy na biegach +/- samochód wkreca się na obroty a dopiero po 1\ 2 sekundach zaczyna ruszać ale na wyższych biegach nie ma tego problemu. Czy to jest objaw slizgajacego się sprzęgła który też może powodować wibracje z którymi mam problem w samochodzie?

Wibracje ustają po odjęciu pedału przyśpieszenia?

Tak bart, wibracje ustają po objęciu nogi z pedału przyspieszenia,dodam że na biegu 'N' gdy wkrecam samochód w obroty drgań żadnych nie ma.

Na 99% przeguby, kup dwie używane półosie np z exeo, bo cena nowych przegubów Cię zabije i powinno być ok.

Chce poznać Jeszcze opinie Barta co on myśli na ten temat. W następnym tygodniu ruszam do mechanika i będziemy sprawdzać Wszystko od Poduszek po przeguby które też obstawialem że mogą te wibracje generować

[H4mm3R]

Opieram się na własnym doświadczeniu, poduchy nie robią takich wibracji. Ewidentnie wywalone przeguby wew.

[Dominik93]

W tygodniu pojadę do mechanika i sprawdzimy luz na przegubie wewnętrznym i będę informował co i jak.

[Bart-S]

Nie ma potrzeby Tomku - póki co check. Dominik - zamień półosie stronami i zobacz co się będzie działo.

Edytowane 21 Lutego 2016 przez Bart-S

[gplaza]

Witam wszystkich! Pisze tego posta, ponieważ przeczytałem całą encyklopedię i nie znalazłem opisu przypadku jak w moim multi.

Być może się przyda

Sytuacja taka: Po otwarciu sterownika, zauważyłem pozwierane druciki, nie wszystkie, część z nich stykała się. Porozdzielałem je delikatnie.

Połączenia - luty w sterowniku ok.

Sterownik wysłałem do Ozorkowa, sprawdzili, potwierdzili - SPRAWNY!

Zamontowałem, potem nowy olej CVT około 4,7 l weszło, wg procedury opisanej w multitronic encyklopedia.

Jazda autem bez zmian, zrzuca biegi, brak mocy, masakra! Nie do jazdy!

Był dzisiaj gość z komputerem, auto podpięte, niestety brak logów , miał autocoma ....

Trochę jestem wk....ny na to wszystko, komplikuje się bardziej niż bym sie spodziewał. Kupiłem supercommandera 2.4, Vag k +can, który nie działa w moim aucie.

(nie łączy sie z ECU i ze skrzynią, reszta normalnie, a soft jaki używałem to VagCom 311 lub VCDS- lite, lub polski Vag 2.5, żaden z nich nie działa, chart int z ustawieniem 5 również nic nie zmienia)

Jak pisałem wcześniej, sterownik który rzekomo był dobry, po wizycie w Ozorkowie, po zamontowaniu nie przyniósł poprawy, przybyło 4 błędy:

17106

18201

17114

18195

18165

18265

prawdopodobnie jeszcze jeden:

65535

Błędy skasowane, auto przejechane, nastepnie pojawiły sie 3:

17114

17106

18201

Adaptacja skrzyni "OK"

Sekwencja + - nie działa

Tryb awaryjny (po restarcie zapłonu powraca do normy)

Brak mocy

Na wstecznym moc normalnie.

Sprawdzony wybór trybów PRND, każdy wyświetla sie w Autocomie prawidłowo.

I teraz coś co mnie zastanowiło - to że podczas jazdy czujniki prędkości obrotowej skrzyni pokazują dane ... jakby były sprawne.

Auto dalej chodzi masakrycznie, zrzuca biegi. Rusza jakby z "trójki" i przy 2k - 3k wrzuca "jedynkę" nastepnie muszę przyhamować, obroty 1k i jedzie normalnie, zbliżając się do zakresu obrotów 2k - 3k znowu wpierdziela "jedynke"

Miałem kiedys kilka razy tak, że skrzynia jak nigdy nic jedzie prawidłowo, niezbyt wciskany pedał gazu - stopa praktycznie nieruchomo.

Raz przejechałem 40 km, reakcja normalna na gaz, skrzynia zachowywała się normalnie, do czasu, zatrzymuję, wrzucam D i d*pa ... :/ Czyżby to wskazywało na kable ??? Obym nie musiał wydzierać skrzyni ...

Jakieś sugestie ???

[Bart-S]

Sterownik został sprawdzony na połączenia elektryczne - są sprawne. Sterownika w firmach naprawiających je nie testuje się na aucie - wykonuje się jedynie weryfikację połączeń elektrycznych czyli jedyną możliwą do usunięcia usterkę.

W Twoim przypadku uszkodzeniu mogła ulec sama płytka a dokładniej któryś z układów. Najmniej prawdopodobna wersja ale możliwa - to wiązka elektyczna (przy takim wysypie błędów np. zasilanie).

Ostatnia możliwość to uszkodzenie skrzyni - czyli błędy które wyskakują pokazują faktyczny odczyt sensorów.

Generalnie w tym przypadku - na czuja, sterownik do wymiany (chociaż bez diagnozy na miejscu nie jestem w stanie określić tego na 100% - nie jestem wróżbitą ).

Edytowane 22 Lutego 2016 przez Bart-S

[gplaza]

Generalnie w tym przypadku - na czuja, sterownik do wymiany (chociaż bez diagnozy na miejscu nie jestem w stanie określić tego na 100% - nie jestem wróżbitą ).

Takie uszkodzenie sterownika wiąże się tylko z wymianą. Twoje wyczucie problemu, przekonało mnie do podjęcia takiej decyzji.

Tutaj konkretnie chodzi o sterownik do multi kod: GEB Podejście mam tylko jedno, ponieważ auto znajduje się w Norwegii.

Transport do Polski takiej skrzyni jest możliwy ale wolałbym pominąć tą opcję.

Dzięki za załatwienie zastępczego sterownika, mam nadzieję że wgranie softu zakończyło się pomyślnie