A cała główna podpora od spodu do której przykręcona jest poduszka z tą łapą zostaje z ośki?

tak ta podpora zostaje 

koledzy napiszcie z waszego doświadczenia po przekładce,-- co? jaką część? oring?  wymienić na nowy, poz.

Jak zdejmujesz skrzynię to na pewno trzeba obejrzeć sprzęgło, dwumas oraz uszczelniacz wału w silniku i skrzyni. Czesto do wymiany są elementy wybieraka, obejrzyj też tuleje wahaczy w tylnym zawieszeniu. Musisz sam obejrzeć w jakim stanie masz elementy quattro.

Wysłane z mojego HUAWEI VNS-L21 przy użyciu Tapatalka

1 godzinę temu, bobikos napisał:

Jak zdejmujesz skrzynię to na pewno trzeba obejrzeć sprzęgło, dwumas oraz uszczelniacz wału w silniku i skrzyni. Czesto do wymiany są elementy wybieraka, obejrzyj też tuleje wahaczy w tylnym zawieszeniu. Musisz sam obejrzeć w jakim stanie masz elementy quattro.

Wysłane z mojego HUAWEI VNS-L21 przy użyciu Tapatalka
 

spytam tak przy okazji, na wiosnę chce wymienić uszczelniacz wału bo się poci na łączeniu skrzyni z silnikiem . Jak prawidłowo odkręcić i skręcić dwumas i sprzęgło? elsa podaje ,że zgodnie z obrotem wskazówek zegara odkręcać, a wszyszcy piszą na krzyż?? ma to jakieś znaczenie?

może nie leci z uszczelniacza wału a z pod pokrywy zaworów (przy napinaczu) u mnie tak było, a olej spływał na łączenie skrzyni z sinikiem, popatrz

Panowie , jak czyścicie zbiornik paliwa przed swapem ?

Edytowane 28 Lutego 20179 l przez STANIV
pytanie

Witam.

Jesteśmy w trakcie przekładki FWD na Quattro w a4 b6. Kupiliśmy kompletny napęd z zawieszeniem, wózkiem, dyfrem, póosiami, zbiornikiem paliwa itd.... cały komplet z 2.5 TDI.
Zawieszenie już wisi  i w tym momencie pojawia się pytanie.... Wsadzamy to do 1.9 TDI AVF sedan '04, jaką skrzynie biegów musimy kupić, z tego co się orientuje to na dyfrze piszę 111.

Jakie musi być przełożenie lub oznaczenie skrzyni? Z tego co wiem to GBC na pewno były w 1.9 TDI. Jest ktoś wstanie mi pomóc? 

A nie możesz się dowiedzieć jaka skrzynia była w tym aucie co wziąłeś cześci ? Jeżeli nie, to znajdź kod na dyfrze .

Jak kupiłeś komplet to przełóż wszystko. Jesli skrzynia jest od wersji 180 km to musisz wymienic chlodnicę wody na wersję od automatu (z chlodnicą oleju).

Wysłane z mojego HUAWEI VNS-L21 przy użyciu Tapatalka

9 minut temu, silnik napisał:

A nie możesz się dowiedzieć jaka skrzynia była w tym aucie co wziąłeś cześci ? Jeżeli nie, to znajdź kod na dyfrze .

Automat był na pewno. Taki jak w 2.5 TDI.

10 minut temu, bobikos napisał:

Jak kupiłeś komplet to przełóż wszystko. Jesli skrzynia jest od wersji 180 km to musisz wymienic chlodnicę wody na wersję od automatu (z chlodnicą oleju).

Wysłane z mojego HUAWEI VNS-L21 przy użyciu Tapatalka
 

Kupiłem wszystko oprócz  .....  skrzyni biegów.

Teraz, pb34499 napisał:

Automat był na pewno. Taki jak w 2.5 TDI.

Kupiłem wszystko oprócz  .....  skrzyni biegów.

a wał nie będzie za krótki teraz do manuala?

Myślę że będzie za krótki, ale to koszt 200 zł.

Napisz oznaczenie dyfra, po tym trzeba dobrac skrzynię

Wysłane z mojego HUAWEI VNS-L21 przy użyciu Tapatalka

Ok. Jak znajdę oznaczenie to od razu będę pisał.

witam

Sprawdziłem co piszę na dyfrze i jest napis: EUB 270502. 

55 minut temu, pb34499 napisał:

witam

Sprawdziłem co piszę na dyfrze i jest napis: EUB 270502. 

no to musisz szukać skrzyni z przełożeniem 37:10 których nie ma za duzo

najprędzej dorwiesz coś z serii skrzyń 02X

chyba ze zmienisz dyfer to wtedy mozesz kombinować

A skrzynia z oznaczeniem FTM będzie ok?

HCG, JEE, FYC  one maja 37:10

FTM jest chyba od 2,5 TDi ma 35:9 więc nie bardzo lepiej wyłóz te 250 na dyfer i sobie cos wybierzesz

Panowie jaki jest moment dokrecania kola 2 masowego? 1.8t bfb?

1 -	Koło zamachowe lub dwumasowe koło zamachowe

q	Zwracać uwagę na prawidłowe zamocowanie trzpieni centrujących

q	Powierzchnie przylegania okładzin sprzęgła nie mogą mieć rys, oleju i smaru

q	Wymontowanie i zamontowanie → Grupa napraw13

q	Dwumasowego koła zamachowego nie wymontowywać za pomocą klucza pneumatycznego lub udarowego → Rys.

2 -

Śruba

q	Koła zamachowego

q	Moment dokręcenia w przypadku śruby o długości 22,5 mm: 60 Nm i obrócić dodatkowo o 90°

q	Moment dokręcenia w przypadku śruby o długości 43 mm: 60 Nm i obrócić dodatkowo o 180°

q	Wymiana → Grupa napraw13

3 -	Tarcza sprzęgła

q	Napis „Strona skrzyni biegów”, jeżeli jest, zwrócony w stronę tarczy dociskowej lub w stronę skrzyni biegów

q	Zespół tłumika drgań skrętnych (sprężyny śrubowe) zwrócony w stronę tarczy dociskowej lub skrzyni biegów

q	Centrowanie → Kotwica

q	Na połączenie wielokarbowe nanieść niewielką ilość smaru → Kotwica

q	Średnica tarczy sprzęgła → Elektroniczny katalog części

4 -	Tarcza dociskowa

q	Wymontowanie i zamontowanie → Rozdział

q	Sprawdzanie końcówek sprężyny membranowej → Rys.

q	Sprawdzanie sprężyn naciągowych i połączeń nitowanych → Rys.

q	Sprawdzanie pierścienia drucianego → Rys.

q	Powierzchnie przylegania okładzin sprzęgła nie mogą mieć rys, oleju i smaru

5 -

Śruba

q

22 Nm

q	Luzować lub dokręcać stopniowo po przekątnej

6 -	Łożysko igiełkowe

q	Wymontowanie i zamontowanie → Grupa napraw13

 

dane z elsy

Edytowane 3 Marca 20179 l przez mlodziak22