Bał bym się na tym jeździć normalnie

Niedługo Chinole zrobią papierowe komplety i po 100 zł będą i też pewnie chętni się znajdą :gwizdanie:

trzeba sprawdzić ceny surowców, może aluminium już jest tańsze od kartofli

chciałbym się poradzić was koledzy. Sprawa wygląda następująco:

Padł mi wahacz lewy tyny dolny.

I zastanawiam się czy wymienić ten jeden wahacz na LEMFORDERA,

czy cały komplet wahaczy MASTER SPORT

Koszt w sklepie w mojej miejscowości to cena 298zl LEMFORDER.

Natomiast komplet MASTER SPORTA z z końcówkami dr. kierowniczych 660 zl

Bardzo prosiłbym o wasze opinie.

chciałbym się poradzić was koledzy. Sprawa wygląda następująco:

Padł mi wahacz lewy tyny dolny.

I zastanawiam się czy wymienić ten jeden wahacz na LEMFORDERA,

czy cały komplet wahaczy MASTER SPORT

Koszt w sklepie w mojej miejscowości to cena 298zl LEMFORDER.

Natomiast komplet MASTER SPORTA z z końcówkami dr. kierowniczych 660 zl

Bardzo prosiłbym o wasze opinie.

wymienic jeden uszkodzony na mastersporta - wilk syty i owca cala..

jeden na febi

grzes1150 co do przebiehu to 80 tys a wymienione tylko w tym czasie była poduszka dolna amortyzatora przedniego

a gdzie tam jest poduszka dolna amortyzatora? :gwizdanie:

grzes1150 co do przebiehu to 80 tys a wymienione tylko w tym czasie była poduszka dolna amortyzatora przedniego

Poduszka dolna amortyzatora przedniego? co to jest??? A może wynik to 8 tyś.???

Kolejny raport: 5000 po naszych kiepskich drogach i na sportowych sprężynach jak na razie wszystko OK.

Pozdrawiam

[br]Dopisany: 14 Grudzień 2009, 17:33_________________________________________________10 tyś. zrobione i cisza.A wiemy jakie mamy drogi

2,5 tyś na master sportach na razie cisza oby tak dalej

2,5 tyś na master sportach na razie cisza oby tak dalej

to jeszcze ze 2,5 tysia?

róbcie raporty po każdych 100 km przejechanych

Po przejechaniu około 10 tyś. na masterach nadal cisza. Na stacji diagnostycznej wahacze niewykazały żadnych luzów

A co myślicie o wahaczach NK ?

A ja po prostu myślę ze jeśli wymienia się cale zawieszenie to warto zainwestować w lemfordera, ale jeśli zawieszenie ma spory przebieg a do wymiany mamy tylko jeden wahacz to szkoda wkładać coś drogiego. Lepiej przeczekać i nazbierać na coś lepszego, zakładając coś tańszego. Trwałość wahaczy zależy także od stanu amortyzatorów i stylu jazdy to fakt ze jedna dziura może narobić niemałego kłopotu. I warto poprosić mechanika żeby wahacze dokręcał na podnośniku najazdowym. wtedy tuleje w wahaczy nie pracują np: gdy samochód stoi. Mimo tych wszystkich problemów z wahaczami to komfort jazdy jest tego wart.

Ludzie przestańcie już zadawać pytania typu "co myślicie..." Już w tym wątku na temat wahaczy napisane jest wszystko a ja sam osobiście przedstawiłem ranking wachaczy wcześniej.Wystarczy posiedzieć, poszukać i poczytać a nie tylko czekać na gotowca. Ja wiem że każdy ma jakieś wątpliwości bo chciałby kupić jak najlepiej i jak najtaniej ale wierzcie mi, na elementach zapewniających nam bezpieczeństo i komfort jazdy nie ma co oszczędzać!!!!!!!!!

To jest mój ulubiony temat

_________________________________________________

A na poważnie:

http://www.a4-klub.pl/smf/all_ranking_wahaczy-t11963.0.html

Podkleiłem tam kilka informacji.

Za pytania typu: Co myślicie o MS, Co myślicie o FEBI, Co myślicie o Johnsonach etc.. Będą kropki..

- jak macie propozycie co do uzupełnienia pierwszego postu to śmiało piszcie.

po niespełna 20tyś(z czego ok 5 za granicą) padł lewy banan-inne bez zarzutu

Przez "banan", rozumiesz to jako łącznik stabilizatora - takie małe coś. Koszt elementu niewielki.

Przez "banan", rozumiesz to jako łącznik stabilizatora - takie małe coś. Koszt elementu niewielki.

kolega raczej miał na myśli dolny lewy powszechnie zwany bananem