Układ kontroli ciśnienia w oponach w A4 B6 i A4 B7

[H4mm3R]

Ruszył ten system u Ciebie?

[MaTeo85]

9 godzin temu, mravel napisał(a):

@MaTeo85 mam antene 8E0 907 277 bez A na koncu wiec z tego wychodzi ze jest pod dobra czestotliwosc 433MHz

więc szukał bym problemu z samymi czujnikami lub niesprawną anteną.

Będę za jakiś tydzień w domu to mogę zerknąć co tam u mnie w blokach pomiarowych siedzi.

W razie co ja kupiłem nowe czujniki ale uniwersalne, które u wulkanizatora nadpisali tak aby komunikowały się z systemem w mojej A4 i wszystko śmiga. koszt jednego to niecałe 200zł jak dobrze pamiętam, ale to już było parę lat do tyłu więc mogę się mylić.

[mravel]

no niestety nie dziala, sprawdzalem ostatnio antene czy aby napewno mam dobry model i okazalo sie ze tak. Wszystko podlaczylem jak w DIY na uzywkach z allegro. Czujniki nowki zakupione na allegro. I ciagle to samo, po zapamietaniu wartosci w FISie i przejechaniu X km wywala bład z przekreśloną ikoną oponki. Brak polaczenia z czujnikami. 

Jak mowilem, bylem u gumiarza i sprawdzal toolem, ktory czujniki widzi. 

Kombinowalem rowniez a propo pomyslu z mozliwa uszkodzona antena (w koncu kupione uzywki), bo w blokach pomiarowych mam jakies tam małe napiecie na nia podawane. Jednak ze znalazlem w ang formum takie same napiecia na antenie wiec mysle ze to nie tedy droga. Nie mam juz pomyslow. Myslalem jeszcze o jakis roznicach w podlaczeniu b6 vs b7 - w koncu DIY jest do b6 ale raczej nie widze tam roznic. Poza tym walilby bledem inny niz ten podawany przeze mnie.

 

EDIT - czy antena jest dookólna? W sensie czy ona musi byc w konkretna strone zwrocona w tym zderzaku? Mam ja pionowa zamontowana na trytke. Ale moze powinienem ja obrocic o 180* wzdloz jej pionowej osi?  Na rosstech forum ktos pisal, ze w q7 antena musi byc wsadzona w ten sposob ze te napisy na niej maja byc zwrocone w kierunku przodu auta a to sa podobne anteny. 

Druga sprawa, ze prawidłowe zamontowanie anteny jest poziomo, a ja mam w pionie. Nie wiem tylko czy ma to jakies znaczenie

 

Edytowane 3 Marca 2024 przez mravel

[MaTeo85]

antena musi być ustawiona prawidłowo względem auta. W oryginalny uchwyt można ją wsadzić tylko w jednej możliwej pozycji więc może to być problemem.

 

kup 8E0907525 w aso kosztuje 30zł i będziesz miał pewność że antena siedzi jak powinna.

i chyba jeszcze potrzebujesz to: 8E0807329 tez około 28zł i do tego wkręty N10412804 2 szt.

[H4mm3R]

Jak na moje, to masz chińskie czujniki które sprawiają problem. Urządzenie u gumiarza je wykrywa ale nie komunikują się poprawnie z anteną.

[mravel]

Znow mam zapal i wracam do problemu z czujnikami, mam nadzieje ze przed smiercia albo moja albo auta je rozwiaze.

System nie widzi czujnikow. System ma zapisane w pamieci ID czujnikow - domyslam sie ze z auta z ktorego pochodzi modul. 

Stąd cztery pytania

1. czy da sie programowac czujniki Audi zmieniajac ID czujnika

2. czy da sie zaprogramowac ID czujnika w VCDS w miejsce starych ID zapisanych w sterowniku

3. jaki jest jeb@ny security code w kanale TPMS 65 

4. ktory autel to ogranie? bowiem nie tylko odczytuje on ID i dane z czujnika ale rowniez moze programowac przed OBD2 ID nowych czujnikow. 

Ktos cos?

 

[Langista]

A pierwszy post czytał w ogóle?

[mravel]

Czytal, czytal. Sterownik 8E0 907 273 A zas czujniki to nastepcy 4F0 907 275 D. Oczywiscie mamy konfiguracje pod 433MHz.

Dla wyjasnienia programator TPMS jaki nabylem do zabawy tj AUTEL TS508WR wykrywa spokojnie czujniki w kolach audi po wybraniu w jego menu aby laczyl sie z czujnikami do tego konkretnego Audi A4 B7 z tego rocznika. 
W mojej ocenie problem lezy po stronie sterownika (jakby był zablokowany) lub błednym podlaczeniu ukladu TPMS. Ale nie wiem co miałbym zle podlaczyc jesli VCDS laczy sie z modulem TPMS i w blokach pomiarowych laczy sie tez z antena, zaś całośc robiłem wg manuala z pierwszego postu.

Sterownik 8E0 907 273 A caly czas ma w pamieci 4 te same ID czujnikow TPMS z ktorymi w pamieci zapewne go kupilem. Wiem o tym bo widze je w VCDS. 

Gdyby nie czytal czujnikow jak mi to sugerowano (bo moje czujniki w kolach audi sa made in china) to w momencie wybrania opcji zmiany kol i odczytu cisnienia sterownik powinien wywalic wartosci 0000000 ID nowych czujnikow. Nie powinien miec w pamieci wciaz starych numerow. Wnioskuje to po postach w necie gdzie koleś w USA wymienił dwa czujniki i tez mial ten sam blad co ja. W blokach pomiarowych miał przy jednym czujniku ID 000000 zamiast numeru ID nowego czujnika. Przeczy to teorii ze chinskie czujniki nie dzialaja bo w takim wypadku u niego (nie widzi czujnika jak u mnie) przy tym czujniku powinna być wartość starego a nie 000000.  

Dorwalem programator AUTELa ale czujnikow AUDI nie przeprogramuje. Myslalem, ze uj, jak moj sterownik caly czas ma swoje 4 ID to ja sobie zmienie ID moich czujnikow na te i bedzie gralo. Ale nie zmienie AUTELEM ID czujnika jaki mam w kole. Te czujniki AUDI sa nieprogramowalne lub nie da sie tego zrobic AUTELEM. AUTEL ma mozliwosc odczytu ID czujnikow w kolach i wrzucenia ich przez OBD2 do sterownika TPMS w samochodzie ale w przypadku mojego Audi podczas wykonywania tej procedury wyskakuje, ze AUTEL nie moze odczytac ID zachowanych w sterowniku (mimo, ze np VCDS spokojnie widzi ID czujnikow zapisanych w sterowniku w blokach pomiarowych). 

Reasumujac 
- sterownik nie nadpisuje nowych czujnikow w swojej pamieci, caly czas ma te ktore mial w pamieci jak go klupiem (numery ID)
- gdyby uklad dzialal prawidlowo a moje czujniki w kolach byly niekompatybilne, po adaptacji zmiany kol w FIS sterownik powinien miec 00000 przy ID czujnikow ktorych nie rozpoznal system np przy wszystkich 4.
- urzadzenie do TPMS rozpoznaje czujniki jako prawidlowe dla tego modelu auta

Edytowane Poniedziałek o 07:43 przez mravel