[B6 AGB] Pierwsze w Polsce B6 2.7L V6 biturbo S-line 486PS 590NM [str. 232]

[Flyer 4]

Musze do mojego zajrzeć czy taki sam syf siedzi

Jak wciąga Ci trochę oleju, to można zajrzeć

[Buba 7]

Nie wiem czy uda mi się zabrać ze szpitala endoskop moze kiedyś przy wizycie u nosba zerknę bo chyba ma

[Flyer 4]

Nie wiem czy uda mi się zabrać ze szpitala endoskop moze kiedyś przy wizycie u nosba zerknę bo chyba ma

Już myślałem, że chcesz głowy zrzucać...

Ruszasz dolot i wszystkie gumy??

Yyyyy... nie. Po co?

[WhyMe? 1]

Syto fly

[D4NTE 137]

Mucha nie siada :szok:

[duffy 1]

[H4mm3R 267]

Serce jak dzwon

[moskal 4]

Nie wiem czy uda mi się zabrać ze szpitala endoskop moze kiedyś przy wizycie u nosba zerknę bo chyba ma

do Adasia Srnt podjedz on ma

[Buba 7]

Nie wiem czy uda mi się zabrać ze szpitala endoskop moze kiedyś przy wizycie u nosba zerknę bo chyba ma

do Adasia Srnt podjedz on ma

Nie stać mnie

[moskal 4]

w sumie taniej by chyba wyszło zwalić głowy pod blokiem

[Dev 1476]

:polew:

[Buba 7]

w sumie taniej by chyba wyszło zwalić głowy pod blokiem

może jeszcze na kapitalkę by zostało

[Lulek 0]

A tak z ciekawości, to coś przy dolocie będzie ruszane? Tzn. kolektor, trójnik, przepływomierz, pucha filtra, przepustnica? Czy wszystko z S4?

[Flyer 4]

A tak z ciekawości, to coś przy dolocie będzie ruszane? Tzn. kolektor, trójnik, przepływomierz, pucha filtra, przepustnica? Czy wszystko z S4?

Wszystko seria. Jakbym ruszył kolektory wydechowe* to wtedy jest dopiero sens ruszać dolot. Puszka jest z S4 B6, w środku wkładka K&N, reszta wyspawana z kwasa + FMIC, więc starczy

* ale nie stać mnie na Wagnery za 9k

[Dev 1476]

Fly, jaka jest róznica miedzy głowicami 2.4 a 2.8 w przypadku silnika AGB

nie chodzi mi o róznice w milimetrach a bardziej o tematy przyrostu mocy, niuta itd itp

[Lulek 0]

A tak z ciekawości, to coś przy dolocie będzie ruszane? Tzn. kolektor, trójnik, przepływomierz, pucha filtra, przepustnica? Czy wszystko z S4?

Wszystko seria. Jakbym ruszył kolektory wydechowe* to wtedy jest dopiero sens ruszać dolot. Puszka jest z S4 B6, w środku wkładka K&N, reszta wyspawana z kwasa + FMIC, więc starczy

* ale nie stać mnie na Wagnery za 9k

Spoko, kukam pytam z ciekawości, bo kolega sie przymierza do dlubania silnika i pytam orientacyjnie z ciekawości możesz jescze napisac czy sprzeglo S4 czy RS4 no i czy seryjny trójnik?

Wysyłane z mojego GT-I9300 za pomocą Tapatalk 2

[Flyer 4]

Tak w ogóle to auto dziś odpalone. Jak na razie wszystko OK, więc pozostało dospawać DP

Na dniach odbiór, kilkaset km na dotarcie, a potem strojenie... niestety (albo i stety) jadę w niedzielę na 2 tygodniowy urlop, więc zanim wystroję dziada to minie trochę.

Fly, jaka jest róznica miedzy głowicami 2.4 a 2.8 w przypadku silnika AGB

nie chodzi mi o róznice w milimetrach a bardziej o tematy przyrostu mocy, niuta itd itp

Najlepsze są głowice 2,4, ale to jakaś kosmetyka względem 2,8, różnią sie chyba tylko wałkami. 2,4 ma takie wałki jak RS4.

Do takich modów jak moje nie ma znaczenia, czy 2,4, czy 2,8.

A tak z ciekawości, to coś przy dolocie będzie ruszane? Tzn. kolektor, trójnik, przepływomierz, pucha filtra, przepustnica? Czy wszystko z S4?

Wszystko seria. Jakbym ruszył kolektory wydechowe* to wtedy jest dopiero sens ruszać dolot. Puszka jest z S4 B6, w środku wkładka K&N, reszta wyspawana z kwasa + FMIC, więc starczy

* ale nie stać mnie na Wagnery za 9k

Spoko, kukam pytam z ciekawości, bo kolega sie przymierza do dlubania silnika i pytam orientacyjnie z ciekawości możesz jescze napisac czy sprzeglo S4 czy RS4 no i czy seryjny trójnik?

Wysyłane z mojego GT-I9300 za pomocą Tapatalk 2

Sprzęgło RS4 z nową kelvarową okładziną. Na razie nie chciałem wywalać 3000PLN za lepsze sprzęgło, bo do mojej jazdy to póki co zbędny wydatek.

Auto już w domu. Na razie docieranie, 2 tygodnie urlopu, więc strojenie u Witka na początku października. Po cichu liczę na okolice 500PS na dobry paliwie nie wiem tylko, czy FMIC da radę.

Pierwsze wrażenia po remoncie silnika - zero drgań, mrowienia na jałowym, co każdy w 2,7 BiT uznaje za "standard". Najwyraźniej to nie jest standard

Łagodnie i żwawo wkręca się na obroty, pracuje fajnie, miękko.

Bosch 044 jest za to k**ewsko głośny dynamat pójdzie w ruch.

[Booster 10]

będzie trzeba się spotkać i sprawdzić jak to jeździ,

u mnie 044 też pracuje głośniej od serii ale nie jakoś przesadnie żeby dodatkowo wyciszać, no ale pompę mam w bagażniku,

będę 27.09 na Ułężu to można by zrobić spota

[Flyer 4]

27.09 to na 95% nie będzie jeszcze wystrojony, więc nie ma co sprawdzać.

A jak słyszysz pompę? Bo u mnie to taki charakterystyczny syk.

[Booster 10]

ale spotkać się na Ułężu można

u mine pompa delikatnie bzyczy, coś jak seria tylko bardziej ją słychać,

jakich rozmiarów kruciec masz na wyjściu z pompy na listwę?