Skocz do zawartości
Adres e-mail to jedyna dostępna forma logowania na forum. W razie problemów ---> <<KLIK>>

wojtek2626

Pasjonat
 Pokaż profil  Zobacz aktywność

  • Postów

    118

  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

 Typ zawartości 

Treść opublikowana przez wojtek2626

  1. wojtek2626
    Wklej normalnie te logi zeby mozna było je powiększyc
  2. wojtek2626
    Zobacz jak auto sie zachowa po odłaczeniu przepływki, bo ewidentnie przepływka lub sterowanie turbina bo wogóle nie daje cisnienia a co za tym idzie wskaznia przepływki tez sa słabiutkie.
  3. wojtek2626
    Kolegoo nie pisz duzymi literami
  4. wojtek2626
    dzieki za podpowiedz tylko ze nie mam opcji usb serial port
  5. wojtek2626
    Basic setting jest to grupa pomiarowa odczytawa z ECU bez wprowadzania jakich kolwiek korekcji przez ECU, czyli parametry jakie dostaje komputer.
  6. wojtek2626
    JAk widac cos zaczyna sie dziac z 1 i 4 cylindrem, albo pompki albo cisnienie sprężania. Dwa pozostałe sa OK. Na razie sie nie masz czym przejmowac tylko jest to oznaka ze cos zaczyna sie dziac
  7. wojtek2626
    Popraw logi wg. wzoru obowiazującego bo nikt tutaj nie bedzi sobie psół oczu
  8. wojtek2626
    Efekt jest sprawdzone osobiscie. Pomiary były robione latem z nadkolem i bez niego, różnica w temp dolotu spadek o 15stopni. Z 65 na 50 stopni jest to znaczacy spadek temp powietrza.
  9. wojtek2626
    Jak napisał kolega wyniki sa super jedynie silnik nie dogrzany, albo na zbyt chłodnym silniki robione logi lub termostat do wymiany
  10. wojtek2626
    Sprawdź przekaźnik wentylatora i płytke opornikową pod połużnica lewą.
  11. wojtek2626
    Jest to nie opłacalne, wym musisz nagrzewnice wraz z silniczkami, panel klimatronika wraz cała instalacja el z czujnikmai i przekaźnikami.
  12. wojtek2626
    Skoro wyjałes aku komputer od gazu nalezy na nowo zaprogramowac, jedź jak najszybciej do gazowników z programem od Al-700 bo zapewne taki masz i niech ustawia wszystko na nowo, przy okazji niech wymienia filterek gazu. :>
  13. wojtek2626

    [B5 1Z] Nie chodzi sztanga

    wojtek2626 odpowiedział(a) na kolec temat w 1.9TDI

    1Z nie ma turbiny z kierownicami i tam sztanga porusza dopiero jak przekroczy zadane cisnienie i sztanga otwiera zawór upustowy.
  14. wojtek2626
    Portu niestety nie moge zmienic fejs na COM-a KKL Viakena, zmieniałem równiez Baud Route 0 i 240 nic to nie dało. No nic zobaczymy później.
  15. wojtek2626
    Generalnie nie jest źle czasem problem jest z regulacja cisnienia, korekcja dawki jest OK, przepływka jest dobrze pokazuje. Przyjrzyj sie termostatowi bo miałes duze wahania temp. cieczy.
  16. wojtek2626
    Witam ostatnio pojawił sie napis IN2 i chciałem skasowac inspekcje, po podłaczeniu VAg-a nie moge sie połaczyc z licznikiem, wersja z FIS. Z innymi sterownikami moge a licznik nie odpowiada, kiedys udało mi połaczyc zeby wykasowac błedy i odtamtej pory ani razu. Był podłaczany pod 2 Vagi i ten sam efekt, spotkał sie moze juz ktos z tym
  17. wojtek2626
    Szczotki sa właśnie OK bo dlatego go całego wyjąłem, poprostu zrobił kilka obrotów i koniec padł na amen
  18. wojtek2626
    Bez fotki sie nie obędzie bo u mnie tam nic nie ma przynajmniej cos co wyglądałoby na cewke
  19. wojtek2626
    Faktycznie praca i efekt 1 klasa auto wyglada przecudnie szczególnie ten kolorek
  20. wojtek2626
    Sprawdź przekaźnik od wentylatora moze on padł i cały czas sa zwarte styki
  21. wojtek2626
    Wystarczy poszukac http://www.a4-klub.pl/smf/uklad_elektryczny/opis_bezpiecznikow-t7319.0.html
  22. wojtek2626
    Mamm nastepujacy problem i nie wiem co sie spaliło. Wycieraczka nie działała od kiedy kupiłem auto wiec postanowiłem wyczyścić cały mechanizm. Okazało sie ze jest tam wiecej rdzy i brudy niz czego kolwiek innego. Udało mi sie rozebrac cały mechanizm wyczysciłem go i nasmarowałem, wyjąłem tez silniczek i podłaczyłem go pod aku zeby sprawdzic czy działa. Po podłączeniu zaczął sie obracac ale po kilku obrotach stana i koniec. Po zamontowaniu spowrotem do mechanizmu ipodłaczeniu nie działa, co mogło sie spalic
  23. wojtek2626
    Bez logowania to nic nie powiemy konkretnego, może byc duzo przyczyn takiego zachowania sie
  24. wojtek2626
    Gdyby był zabrudzony nastawnik to były by problemy z równomiernym biegiem jałowym i pojawiałyby sie szarpania podczas jazdy. Do sprawdzenia czujnik temp do ECU, kont wtrysku i dawka na wolnych obrotach. Mozesz jeszcze spróbowac rozpiąc wtyczke od pompy i dobrze wyczyscic styki
  25. wojtek2626

    [B5 AJM] Lokalizacja zaworów

    wojtek2626 odpowiedział(a) na ic temat w 1.9TDI

    EGR jest z tyłu silnika miedzy silnikiem a scianka grodziową pod rura idacą do kolektora ssącego a N-75 juz sam zlokalizowałeś. Jezeli masz VAG-a podłacz i włacz sprawdzanie działania elementów wykonawczych ( na uruchomionym silniku) i wtedy obserwujcie jak bedzie zachowywac sie sztanga od turbiny. W dziale warsztat jest tam filmik jak powinna sie zachowywac i jak to zrobic
×
×
  • Dodaj nową pozycję...