karaluch8

To nie jest nowy samochód.

Amory kayaba. Ja to juz nie mam sily do tego trupa. Jezdze dopoki nie zacznie walić jak mlotem.

Sprezarka klimatyzacji.

Amory nowe.

Pompa?

Wymieniłem te gumy. Jest lepiej ale dalej czuc stuki. Stłumiło tak jakby przyczyne.

No cóż. W sklepie mi zamowili tylko jedna, i wymieniona wczoraj. Stara widocznie spłaszczona, i lekko naderwana, bez efektu. Moze delikatnie mniej. Dzisiaj prawa wymieniam. Przy okazji gumy stabilizatora. W sumie wychodzi to tak. Dwa gorne wahacze po obu stronach są git jak najbardziej. Banany tak samo, jedynie proste dolne moga tak stukac. Lub laczniki stabilizatora. Amory nowe, gumy to wszystko nowe. Koncówki drązków tak samo. Drazki kierownicze sprawdzane, luzu nie stwierdzam. Jesli po wymianie tej jednej poduchy i gum stabilizatora nic sie nie zmieni. To albo te wahacze, albo laczniki stabilizatora i na koncu maglownica Dużo mi nie zostało edit; A i po tej wymianie poduszki, jednej. Mam wrażenie że kiera żwawiej wraca do połozenia 0. Chyba lekko sie kąty zmieniły. Na plus xd

Być może tak byc ze krzyzak na kolumnie. Ale ja jestem w stanie zaryzykowac z tego wzgledu, ze kiedy mi tak stukalo, przyszla pora na wymiane amorow. Wymienilem i zonk, spokoj, do czasu. Po jakims czasie to samo. Tak jakby cos sie ulozylo i luz sie zrobil. Pozniej napisze czy psia robota na darmo, czy cos dalo.

Jutro wymieniam poduszke na amortyzatorze. Zdam relacje.

A litra na 3 tys? xd też zawór odmy? xd od 30tyś nic nie chce pierdyknac xddd dolewamtylko oleju i jeździ xDDD ten silnik da sie zarznac? eh, z trupami xd

Siemka panowie. Problem tego typu że jak tylko jade po kostce, podkreślam tylko na kostce brukowej, i jade prosto, to po chwili na kierownicy czuje stuknięcia. W zawieszeniu nic nie stuka, puka. Na stacji diagnostycznej już sie na mnie krzywo patrzą, twierdząc że wszystko jest w porządku. Miałem takie coś jak miałem amora wylanego, po wymianie przez jakiś czas był spokój. Teraz znów czuć taki luzik i stukanie w kierownicy. Jak zawiecha igła stan to co? maglownica moze być? Luz na listwie? Może poduszki na amorach? One się psują?

Przypiekła sie. Na autostrade i przegonić.

Ta mechanik niech się w łeb puknie. Przez 4 lata było git, i przez ostatnie 4dni coś mi się zrypało. Będę szukał do skutku. Tak ma nie być. Koniec kropka.

Może oring na pompie hamulcowej? No biore już wszystko pod uwagę xd

Problem od kilku dni. Zawsze nawet jak stała 2 dni, z rana wsiadałem i pedał miękki. Ja zawsze przyzwyczajone że wsiadam, recznego nie zaciągam, wciskam sprzeglo i hamulec. Kiedys sie zdziwie, dlatego za wczasu interweniuje. Po paru godzinach pedał twardy. Jakiś pomysł? Wężyki sprawdzone, przelotka w grodzi również, wszystko ładnie przesmarowałem żeby dobrze wskoczyło, i sie nie zawineło a jednak ucieka gdzieś mi podcisnienie z serwa. Zaworek może być? Czy może głębsza sprawa i zawór wyrównujący w serwie?

Ja kupilem zestaw ina. Napinacz z paskiem. 90zl chyba dalem. Juz miesiac czasu nic nie cwierka pod macha a tym bardziej piszczy.

Jeszcze tak myslalem w akcie desperacji szlifierka uciac osuszacz nakretke zlapac kluczem oczkowym a krecic nasadka odcieta czesc osuszacza.

Sprezarka i tak do wywalenia. Ale samo to jak probowalem to odkrecic. Tak zapieczonej nakretki jeszcze nie widzialem.

Grzalem kiedys nakretke od sprezarki. I tak urwalo gwint. No coz bede podlewal wdekiem. Ewentualnie mlotek z jednej strony drugim walic. Byc moze pusci.

Jak załączasz klime, wiatrak kręci sie na 1 biegu. Jesli przekroczy tam jakieś cisnienie to załącza 2 bieg. I kolega ci jakieś głupoty gada. W czasie jazdy fakt, wiatrak byłby zbędny, ale na postoju? xd panie...

Ktoś ma jakiegoś patenta na nakrętki aluminiowe? Żeby to pusciło? Może moczyć w ropie czy coś?

Zepsuciem sie czegos xd

Ja miałem taki 8d0919673N. Kupiłem z końcówką G i działa.

N75 albo zapieczone kierownice. Gruszka trymie ?

N75. Dziurawa membrana.