karaluch8

Jedynka jest tylko do ruszania. Ja też czasem dojeźdzając do skrzyżowania i chcąc szybko ruszyć, prawie jak staje wrzucam jedynkę. I czuć że wszedł z takim oporem ten bieg.

Polift

Panie. Ja jadąc po autostradzie, katując po 180. Wąz gdzie idzie termostat był zimny. Jak sie nagrzewa, nie przegrzewa, to w czym problem?

Jak turbo kompletnie nie wstaje. Szukać dziury w dolocie. Może cięgno gruszki spadło z geometri? Chodzi wgl geometria?

U. Jak na plaka nie zagadał, to patrz w rozrząd. Kółko na wale się nie gibie?

Żadne czyszczenie mechaniczne. Łopatki również docierają się do bieżni muszli turbiny. Dobry przepał. Jedź na autostrade i ciśnij ile fabryka dała. Potrzymaj go tak z 50km i zobaczysz. Ja już mam spokój ze 3 miesiące. A wcześniej 3 razy turbo czyściłem bo po 1000km sztanga stała. Po 3 razie jak wyczyściłem na igiełkę, i się szmata zapiekła. Możesz się domyślac jaka była moja reakcja. 180 nie schodziło przez 50km.

Pal na plaka.

A ja nie po to kupowałem auto z klimatronikiem żeby sobie było dla szpanu. Tylko ustawiam 21 stopni, klikam auto, i w d*pie reszte mam.

No właśnie. Zrób sobie test z ogrzewaniem i bez. Zobaczysz że bez o wiele szybciej sie nagrzeje.

Benzyniak to całkiem inna sprawa. Benzyna ogólnie szybko się grzeje. Diesel ma dużą sprawnośc. I mało ciepła oddaje. Zanim sie zagrzeje ... Jak jest 10 stopni to szybko złapie temp. Ale panie, przy -5 już trzeba troche przejechać.

Nie ma się czym martwić. U mnie też się długo grzał, termostat wymieniłem i bez zmian. Eh xd

Rozebrać, i fizycznie przestawić.

A co ty szukasz dziury w całym? Na ssanie składa sie wiele rzeczy. Temp. paliwa, cieczy, powietrza itd. Diesel sobie podwyższy obroty ale tylko na chwile. I to musi byc na prawdę niska temp. Jak odpala normalnie, obroty trzyma to o co chodzi?

A krzywą zbieżności też ustawiali?

Jest ssanie. Np. przy -10, po odpaleniu trzyma sobie go na chyba 1000 obrotów. Przez jakiś czas. Nie wiem? Z 30sec? A po za tym, komputer wszystkim steruje, widocznie w dieslu zrobili tak że jest dawka rozruchowa, ale obroty trzyma jakie ma trzymać.

Możesz ratować się szprejami kontakt. Psikasz i być może problem się rozwiąże. Swego czasu też miałem taki problem. Po zgaszeniu auta załączał się wentylator. Pomagało odpięcie aku. Jednak po paru takich akcjach zaprzestało. I tak z 2 lata już się nie zdarzyło. Jeszcze po prawej stronie masz opornik do wentylatora. Zależy od wersji ale masz taką płytke z 2 lub 3 kablami. Może ci zardzewiał i kabel odpadł. Tak było u mnie. Być może u mnie to też było przyczyna. Bo patrzac to ten kabel sie mógł stykac z drugim gdzie jest napiecie. Ja patrzac na ICka zauważyłem własnie ten urwany kabel. Po podłaczeniu go jakiejs roznicy nie widze. Powodzenia Zawartość dodana 0 minutes later O takie coś

A idź pan... nie powiem gdzie. Gdyby ktoś tam łap nie wkładał, to bym nie pytał ile ma oryginalnie. Po za tym, wydłużyłem swoją minimalnie, metodą prób i błędów. I jak na razie nie ma przeładowania. I jedzie w miare.

A jaka długośc jest oryginalnie?

Ja panowie to samo mam. Kopcenie na siwo z eana gryzace spaliny. Z tym ze kata nie ma. No i jak jade np. Na 3 biegu trzymam go 2.5 tys obrotow zaczyna kopcic na niebiesko. Jak go bede trzymal to bedzie kopcil dodam max gazu przyspieszam i nie dymi. Tylko jak trzymam na okreslonych obrotach to kopci. Po za tym komprecha byla sprawdzana juz nie pamietam ile ale bylo w normie. Olej pali dość znacznie. Uszczelniacze zaworowe wymienione. I dalej kopci. Zostaje albo turbo albo pierscienie jednak do wymiany. Wnioski?

Odłącz czujnik termiczny i zobacz czy się włącza.

Tak. To ma chodzić, i ma wypadać tak jak mówisz.

33 jest od zapalniczki z przodu. Co do lampki. Lampa ma osobne sterowanie. W pompce centralnego jest osobny przekaźnik tylko na lampke od bagażnika. Zależy co sie zepsuło. Mogły kable popękac, mikrostyk sie zepsuc, albo jak u mnie. Ścieżka sie przepaliła na płytce w pompce centralnego.

Obstawiam że wlewajac olej, syf sie wpierdzielił. I lipa jest. Po za tym takie dolewanie oleju to doraźna naprawa. W końcu sworzeń i tak luzu dostanie i tylko wymiana. Dlatego ja u siebie smaruje bo chce dokończyć jego żywot. Póki jeszcze jeździ xd

Mi właśnie też rozwaliło gumę. I zaczął trzeszczeć. Wstrzyknąłem olej ale po 2 miesiącach znowu zaczął. Muszę powtórzyć zabieg.

Może trzeszczeć sworzeń wahacza. Nie bierzecie tego pod uwagę?