Skocz do zawartości

karaluch8

Pasjonat
 Pokaż profil  Zobacz aktywność

  • Postów

    888

  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

 Typ zawartości 

Treść opublikowana przez karaluch8

  1. karaluch8

    Przeplywomierz

    karaluch8 odpowiedział(a) na Riven temat w 1.9TDI

    Tak mialem jak sie n75 zdupczyl. Dziurka sie zrobila w membranie. Podmien n75 z n18 z egru.
  2. karaluch8

    auto zgaslo

    karaluch8 odpowiedział(a) na haco333 temat w 2.0TDI

    Opiłki, ale jest ich mało... Tragedia. Tam ich wgl nie powinno być.
  3. karaluch8

    Klimatyzacja

    karaluch8 odpowiedział(a) na airton temat w Audi A4 B5

    Ktoś ją rozbierał do wymiany paska? I stwierdził że do wymiany? Dziwne żebyś nie zauważył że nie działa, a przy wymianie paska okazuje się że stan agonalny :0
  4. karaluch8
    Przeguby. Ręczny zaciągnij, jeden do kanału drugi 1 i próbuje ruszyć do przodu. Jak jebnie, to wsteczny i znowu by jebło. Wtedy zobacz czy przegub zewnętrzny nie obkręca się w piaście.
  5. karaluch8
    Ten który nazywasz po filcie to jest antena do przedlifta. Szukaj po szrotach taka jak twoja.
  6. karaluch8
    Nie dojdziesz przecie do tych dwóch. Odkręcasz od góry 3 śruby, od dołu jedna centralna od amora, i rozpinasz od zwrotnicy dwa wahacze. I wychodzi.
  7. karaluch8
    Crash data. Raczej nowy moduł. Bity był, bity panie
  8. karaluch8
    Raz geometria się zacina. A dwa zawory mogło podwiesić.
  9. karaluch8
    No właśnie xd bo mnie też coś stuka puka. Tak gdzieś od 30 tysiecy, i klęknąć nie chce
  10. karaluch8
    Przytarty tłok? Na sworzniu czy co?
  11. karaluch8
    Weź se wode z płynem do naczyń. Do atomizera. Popsikaj, odpal, i zobacz czy lecą bomble. I masz odpowiedź.
  12. karaluch8
    Ostatnio se wtryski pod blokiem wyciągałem, jeszcze na złośc deszcz zaczął padać. Nie jest to dośc skomplikowane. Max 15min i wiesz co siedzi.
  13. karaluch8
    Na różowo.
  14. karaluch8
    Weź klucz 15, załóż na cięgno i na chama rozruszaj . Na chama z umiarem, co byś nie urwał.
  15. karaluch8
    Rozpędzaj się umiejętnie. Jak już pójdzie, trzymaj. Zawartość dodana 3 minutes later Dlaczego 2 paki dla afna to dużo? Traktuje ten samochód że wsiadam, jade i ma dojechać. Co? Sprężyny tłokoroździelacza popękają? xd Trudno, nie były tego warte. Mój silnik i tak nie jest zdrowy, czy pierdolnie czy nie. Trudno.
  16. karaluch8
    Panowie. Zmieniłem wtrysk 1. Korekcje po wymianie na pierwszym -1.5. Czyli z -3 zeszło do -1.5. Ale w akcie desperacji włożyłem swój, i na końcówkach była taka smoła jak kamień. Wyciągłem wtryski i wymoczyłem w ropie, poczysciłem końcówki (oczywiście delikatnie, nie jakąś szczotką drucianą) i gdy jeździłem to mój rownież trzymał -1.5. Jednak dzisiaj przy odpalaniu znowu korekcja -3. Czy powodem wszystkich korekcji na minusie, moze byc wtrysk sterujący? To do niego odnoszą się korekcje?
  17. karaluch8
    To w takim razie, działało by wtedy? Trudne dojście?
  18. karaluch8
    Kiedyś tam zaglądałem, nie nie było. Po za tym teraz już cieplej, już nawiew tak nie daje i nie słychać tego. Zostanie na następną zime xd
  19. karaluch8
    To zaworek w pompie olejowej. Podpiac manometr zamiast czujnika cisnienia oleju i sprawdzić jakie cisnienie jest w czasie tego zgasniecia.
  20. karaluch8
    Takie właśnie falowanie doładowania to geometria stoi. Podpowiem ci lepiej. Ja 3 razy czysciłem turbo. Za 3 razem po tysiący km. Powiedziałem dość. Też gruszka szła, nagle stoi i jeb. Czyli kierownice stoją. Rozwiązanie problemu proste - autostrada, i pod dwie paki 50km. 2 miesiąc i spokój. Jeździ bez problemu. Czasem przepalana. A tak to wcześniej lypa. Niepotrzebnie tyle razy turbo czyściłem.
  21. karaluch8
    Ile litrów w baku to jest 02 albo 03 grupa. Zobacz ile litrów pokazuje. Potrząśnij autem, i w jakim stopniu się waha. Jak u mnie że z 14 do 0, i nawet jak już przestał się bujać i dalej 0 pokazywał, to pływak.
  22. karaluch8
    Oska byla skorodowana, ale w miejscu oringu był cały. Dobra, zajrze do tych ręcznych.
  23. karaluch8
    A geometria chodzi?
  24. karaluch8
    Oring na tłoczku też został wymieniony.
  25. karaluch8
    No zawory zawory. Na jakim oleju jeździsz? Te silniki mają tendencje do podwieszania zaworów. Właśnie jak jest niedogrzany. Niby nie jest to niebezpieczne, ale niech będzie miało gorszy dzień, dłużej przytrzyma zawór i jeb o tłoka.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...