spanky

http://www.audiklub.org/phpBB2/viewtopic.php?t=58354&highlight=dawka+paliwa to moze rozjasnie niejasnosci ... w PD-kach zmiana ta nie przynosi zadnego efektu ...

z tym turbo to nie takie hop-siup ... za ciekawie to nie wyglada [gdzies gubi spora ilosc mbarów]

a to ciekawe ... skad ta stuprocentowa pewnosc ?

jedz na rolki 4x4 ...

zmien mechanika ...

i znowu bedzie 200 stron o niczym

niezle ...

w 1.9 nie, ale w 1.9 PD juz sa ....

zostaw dawke startowa w spokoju .... !!!!! [po cholere chcesz ja zmieniac ?]

Spanky + Ola

bedzie niedlugo znowu problem .... p.s zrob kontrolnie logi z 010 to sie zobaczy co tam jest zrobione ...

dynamiczne juz bym odpuscil bo to troszke ryzyko ....

rzeczywiscie musi byc napalony ....

eeeee ...

wklej caly log [wraz z wysterowaniem N75] ... choc chyba bez wywalenia na stól sie nie obejdzie

w koncu normalna buda ...

no to lipa ...

furmanka jest z konkurencyjnego forum [podkaldki pod blachy] wiec tam poszukaj ... moze czegos sie dowiesz ...

oczekujesz magicznej liczby [jak pamietam to chyba 127] ... to powinno zapisac blad w ECU ...

wymienic jak najszybciej ... rura gumowa doprowadzajaca powietrze doladowane do kolektora ssacego ... jak wymienisz to nie poznasz auta .... koszt rury to ~100 zł w ASO ...

chyba nie bedzie ...

powiem Wam jeszcze jedno Motula zalalem raz [na próbe] 6tys km temu, czyli zostalo jakies 2-4 tys km do wymiany i przy kolejnej wymianie zaleje znowu ...... ale Mobila [5W50] ... jakos nie moge zmienic starych przyzwyczajen.... [z zamiarem zalania Motula na próbe nosilem sie z dwie wymiany ] a co do Mobil'a to czy to byla stara Vectra [2.0i] z przebiegu 300 tys km czy poczciwa B4 [1.9 TDI] [z przebiegiem 400-500 tyś km] motory byly w srodku czysciutkie [generalnie mozna bylo rozlozyc sniadanko po zdjeciu pokrywy zaworów ], konsumpcja oliwy byla znikoma a sama praca motorów nie budzila zastrzezen ... oczywiscie Mobil kupowany tylko i wylacznie u dystrybutora ExxonMobil ...

Logi musza byc robione powyzej 80stopni wiec popraw i wklej jeszcze raz duzej roznicy nie bedzie ...

dokladnie na Mobilu 5W50 ... i nie jest to tylko moja obserwacja ale sporej grupy osob zalewajacych ten specyfik ... czyli jednak cos w tym Motulu jest ... dodam tylko ze Motul jak i Mobil byly z pewnego zródła a jeden i drugi wymienialem/wymieniam co 8-10 tys km ....

No wlasnie ze to nie jest BS tylko zwykle wartosci mierzone. Tutaj sa BS 000 : http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/pelny/f17b51949e07c9c4.html Tylko ze w w tych Basic Settings wyglada na to ze jest cos nie tak z tym katem wtrysku. Jak to teraz rozgryzc na ktore logi patrzec, na zwykle czy na te z BS ? No niewiem, prosze o jakas opinie. wazne sa wartosci z bloku BS ... [druga pozycja nie liczac TIME STAMP] według Twoich trzeba przyspieszyc troskze kat [w granice 60 jednostek] na forum jest instrukcja jak samemu sie do tego zabrac ...