spanky

pompki sa od 2.0 TDI .... i wlozenie ich razem z dwojka starych pompek nie wrozy nic dobrego ...

przesadzasz ... moze sobie powróżymy ...

kiedy podpinalem wskaznik doladowania w uklad podcisnien .... pokazywalo cos w granicach 0,5-0,6 bara ... takze masz OK ...

albo masz wrazliwszy wech po opadach .... albo jakas nieszczelnosc w ukladzie wydechowym ....

kweistia miejsca zakupu ... a wracajac do tematu ... jak najszybciej zajac sie tym paskiem ...

w AFN'ie mozesz podmienic te zaworki ... w TDI z turbinami non VTG nie ma takiej mozliwosci ....

ten olej tam jest niepotrzebny ...

nie ma fizycznie takiej mozliwosci ...

kierownice w turbo sie przycinaja .....

szkoda czasu z tym przeplywomierzem .. warsztat szuka przyslowiowej dziury w doopie ... jak najbardziej powinni wyregulowac sztange ..

problemy z doladowaniem najprawdopodobniej wynikaja ze zle skreconej sztangi ... co do lmm , sama wymiana filtra powietrza moze nie pomoc ...

sluszna uwaga ... tak powinno byc to prawidlowo zrobione ... jak wroce do domku to sprawdze numery ...

poswiec troszke czasu i poszukaj na forum .. temat dosyc mocno walkowany ...

logi do doopy z nizej wymienionego powodu ...

raczej nie ...

http://finanse.wp.pl/POD,15,wid,10234872,prasa.html?ticaid=16638 nie bedzie wcale taki drogi ...

Wczoraj godz.18.15 Warszawa ul.Lwowska ... zaparkowane A4 B6 Avant [szare] z ramkami [blachy RKL albo PKL] ...

ten link mi sie nie otwiera ...

sprawdz wtyczki pod taboretami oraz bezpiecznik ... ?

przy takich temperaturach na zewnatrz swiece zarowe zapadly w sen zimowy ... bedzie chlodniej na dworzu [przyjdzie zima] to i swieczki sie obudza ...

tam nie ma uszczelki ...

staram sie ...

z tego co pamietam umiejscowienie tego czujnika w obydwu silnikach jest takie samo ...

zrob logi odczas niemocy .... i zczytaj bledy ....