spanky

tam jest opis statycznego ...

zeby bylo lepiej ...

SpAnKy, 6 sekund w tą czy w tamtą to nie robi różnicy

pozniej po 6 sekundach] chlopaki docisneli

jasny/bialy dym z wydechu .... ?

poczytaj sobie i napewno sie rozjasni ... http://www.a4-klub.pl/smf/tdi_diagnostyka_aktualizacja_30_vii_2008-t18478.0.html

-EGR sie nie domyka [zasyfiony,zaslepiony] -lmm zdechl [kiedy wymieniany filtr powietrza] -ale najpierw doprowadzcie EGR do nalezytej sprawnosci -przycinajace sie zaluzje w turbulum p.s radzilbym wszystkie rzeczy robic na ori sofcie i po doprowadzeniu furmanki do ladu zapodac spowrotem mocz.

jak serwisowania dlubane u Rogala to nie widze sensu sprawdzania logow ... ale jezeli juz to wklej je w postaci obrazkow bo z zalozenia nic nie sciagam na kompa z niewiadomego zrodla ...

nie ...

za nim wymienisz czujnik ... wykrec zegary i posprawdzaj wtyczki i psiknij je jakims konektorem ... p.s zrob jeszcze test zegarow i sprawdz czy wskazowki chodza w calym zakresie ...

nie sadze aby byl to temat na techniczne ... bardziej pasuje mi to na ogloszenie [takze zamykam i zapraszam zainteresowanego do dzialu ogloszen] p.s tylko oryginal [ASO albo allegro] a za nim kupisz skorzystaj z Power Tape http://www.loctite-kleje.pl/index.jsp?url=/Pattex+Power+Tape-50mmx10m+%28srebrna%29+%28445970%29_t28860.htm&ramka=glowna

A to ja też widzę Ale co może być tego przyczyną? hmmm ... pewnie dziura w dolocie jak mocno dymi ...

brak doladowania ...

Masz problemy z : 1.statyczny kat wtrysu do poprawy -ma byc 2*ATDC na Late przy 100% wysterowaniu pompy w 004BS 2.problemy z doladowaniem -sprawdz szczelnosc dolotu -uklad podcisnienie [szczelnosc] wraz z N75 [przeczyscic przewody i zaworek ] -w miare mozliwosci podmienic N75 na sprawny -odpiac kata po kazdej z tych czynnosci robimy 010 dynamiczne i sprawdzamy cz nie ma jakiejs poprawy czy sztanga turbiny byla ruszana ? czy autko zawsze tak jezdzilo ?

malutko ...

Władimir jest już lekko znużony. A tu wbiega na salę grupa przepięknych dziewic i rozpoczyna tańce, korowody. Wszystkie w koronkach bielusieńkich. Jedna z nich wyjątkowo wpadła w oko Władimirowi. Wzywa więc swego sługę, pokazuje mu ją i nakazuje przyprowadzić ją do siebie. Sługa przyprowadza wskazaną tancerkę. - Co u ciebie, dzieweczko? - A dziękuję, Ojczulku, zdrowam... - A ojciec twój, matka? Żyją? - A dziękuję, Ojczulku, żyją w dobrym zdrowiu. - Bracia? Siostry? W porządku? - Tak, dziękuję Ojczulku, zdrowi... Tu panienka zdobywa się na ogromną odwagę i mówi: - A czy mogę Wam pytanie zadać, ojczulku? - Pytaj, jeśli się nie boisz. - Powiedzcie mi, Ojczulku, bo już od dawna spokoju mi to nie daje, dlaczego nazywają Was "Jasne Słoneczko"? - Widzisz, tu wszyscy piją, bawią się, tańczą, potem porozjeżdżają się do swoich domów, a ty zostaniesz i będziesz mi laskę robić. Jasne, słoneczko?

leciutko no to bledow bedzie pewnie cala masa ....

widze ze sa problemy ze zrozumieniem tekstu pisanego .... masz nacisnac jeden przycisk ... to tez jest za trudne ??? ... latwiejszego sposobu na pobiezne sprawdzenie stanu auta nie ma .... przebiegu nie sprawdzisz ....

http://www.audiklub.org/phpBB2/viewtopic.php?t=55798&start=0

ja tam nie wiem co tym glupiego ... jazda probna tyle ze z laptopem na kolanach ... p.s a potem beda posty ... "kupilem auto ladnie wyglada ... ale jest jedno ale ... nie jedzie ... "

czyli musisz miec kabelek obslugujacy CAN ... [badziewie za 100 zł z Viakena odpada ] jezli nie bedziesz mial czasu na zrobienie pelnej diagnostyki [czyt.logow] to zakup bedzie nalezal do tych bardziej ryzykownych .... [ale to Twoj wybor ] co do szybkiej diagnozy stanu autka [oczuwiscie pobieznej to proponuje uzycie tej funkcji ] opcja ta skanuje wszystkie sterowniki dostepne w aucie.

7964 - to przekroczona dolna granica regulacji ciśnienia doładowania możliwe przyczyny usterki: -uszkodzony zawór N75, -uszkodzona turbosprężarka, -nieszczelność w dolocie

mechanik chyba ma problemy ale z podcisnieniem we wlasnej doopie ... blad 17664 - Engine Coolant Temp Sensor (G62) poza tym sprawdz szczelnosc dolotu ....

jest odwortnie .. zegary odczytuje dokladnie ,a z ECU z bledem +/-5% ... [tylko dizle]

na liczniku [wyswietlaczu]....