spanky

czy czytales jak maja byc zrobone logi ???? [to co jest wklejone nadaje sie na smietnik ] oraz przedstaw logi w formie wklejonego jpg ... zapraszam do lektury : http://www.a4-klub.pl/smf/tdi_diagnostyka_aktualizacja_30_vii_2008-t18478.0.html p.s a moze od razu wymien caly silnik ... [skaD ten pomysl na lmm i n75 ?]

slicznutka ... tez taka pieknosc wsadzalem do siebie ... i widze komplecik uszczelek do odplywu oleju , EGR i wydechu ... [chyba-choc wydaje mi sie mala ]

z reguly nie wróże ale podejrzewam : turbo do czyszcznia .... blad czujnika doladowania spowodowany przeladowaniem [zaluzje stoja deba w turbulum] wychodzacym poza zakres czujnika ....

zmien tunera ... BTW ... skad teoria ze dymienie to wtryski ... ?

napisz na jakiej podstawie jestes w stanie okreslic czy pasek jest dobry czy zly [patrzac na niego] ....

niestety ale sugerowanie sie samymi bledami nie jest kompletna dagnoza i nie zawsze daja poglad na problem ... z reguly diagnoza to jazda z laptopem na kolanach i czytanie cyferek z tabelki ...... a to jak to zostanie odczytane zalezy tylko i wylacznie od mechanika ....

minimalne kropelki oleju sa dopuszczalne ....

lmm [przeplywomierz] jezeli jest slaby to ECU nie wywali bledu tylko bedzie to widac podczas logow dynamicznych ... blad pojawi sie w momencie jego calkowitego uszkodzenia ... Co do zachowania sie auta po wymianie N75 na inny uzywany .. to przyczyna moze byc uszkodzony N75 badz tez nie od tego modelu ....

fajne firanki ...

tak ... Robocizna za rozrząd w 2,5 TDi to 550 zł ??? Coś tu jest nie tak - jak za darmo. strzelalem ... moze to razem z czesciami ....

0.5 litra oleju na 1000 km w wysluzonym silniku to bardzo duzo i radze sie tym tematem zainteresowac ... może turbinka już pije większą ilość moze ... a moze cos innego ...

a ile wyszlo po wirusie i gdzie wykres ...

wstaw logi z 004/004 BS i 000BS ... po ustawieniu ....

kawal dziury ... ten kawalek gumy [z moich obserwacji i doswiadczen- wymienialem go juz w kilku samochodach] wytrzymuje jakies 150 kkm ... co do nowego to tylko z ASO .... a co do dymienia ... to troszke syfu sie nazbieralo wiec musi sie przeczyscic ...

o bledzie bylo juz pisane : poczytaj np.tutaj : http://www.a4-klub.pl/smf/empty-t7935.0.html;msg99811;highlight=65535#msg99811

Taki "Serdelek Style" ja tam wole Parówa Style ...

Odczucia są takie że furka idzie równo do 4500 i nie traci mocy a poza tym już tak nie kopci jak z SMIC. musze sie przejechac ...

wymien koncowki [podany link] i zrob program ... mozesz dorzucic jeszcze FMIC [ale to dodatkowe 1000 zł] ... reszta modyfikacji jest juz mniej oplacalna ...

bzdura ....

sliczna ... dobre samochody nie maja relingów ...

ooo .... ktos kupil ta łódź podwodna ... oby sie dobrze sprawowala ...

0.5 litra oleju na 1000 km w wysluzonym silniku to bardzo duzo i radze sie tym tematem zainteresowac ...

generalnie z opisu ciezko cos wywnioskowac ... [mozglo zesrac sie wszsytko] .. poczekaj na wstepna diagnoze mechanika ... zapiecie pod Vag'a i zczytanie bledow troszke by ulatwilo zdiagnozowanie problemu ...

tak ...