Skocz do zawartości

spanky

VIP
  • Postów

    8405
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Treść opublikowana przez spanky

  1. turbina była czyszczona to moze nie tak jak trzeba ...
  2. zakladajac ze nastawnik jest nie tkniety w co watpie, to fakt zwiekszenie dawki o 2 mg przy 4000 rpm mozna uznac za delikatne a nawet kosmetyczne ....
  3. sprawdz kolo pasowe na wale korbowym ...
  4. sprezarka na niskich obrotach mocno niemrawa ...
  5. Pisalem na PW ale napisze i tutaj -auto po kiepskim programie [przydaloby sie go poprawic] -termostat do wymiany [jakis blad byl zapisany w sterowniku ?] -statyczny kat wtrysku do poprawy -problemy z doladowaniem to wynik syfu w sprezarce i kiepskiego programu -dawke na wolnych mozna podniesc co by auto delikatnie ożylo na niskich obrotach ale to dopiero po ustawieniu kata i przywroceniu prawidlowej termiki silnika. to tyle. Pozdrawiam.
  6. Wynik czego ??? mocy i momentu, ale nie dam sobie za to stwierdzenie uciąć reki bo dawno to było i trzeba wziąć poprawkę na powtarzalność pomiaru. nie tak do konca ujemna wartosc kąta przyczynia sie do lepszego wstawania momentu
  7. rozkrec ECU zobacz czy masz wlutowane podstawki, a w nich kosci ... jak tak to odezwij sie na PW to przesle Ci kosci z oryginalnym programem, zamontujesz i zobaczysz jak auto bedzie sie sprawowac .... czujnik cisnienia jest u Ciebie sprawny [widac to w logach]
  8. jaki numer sterownika wsadziliscie ... ? taki jak na logach czy inny ? jak masz mozliwosc to wroc do seryjnego programu i wtedy zobacz co sie bedzie dzialo ...
  9. jest przyzwoicie ...
  10. poszukaj nieszczelnosci w dolocie ...
  11. no tak, ale przyjezdza klient, tuner robi, loga, wychodzi jak ten z przeladowaniem i do widzenia wiec oceny w stylu "zmien tunera" sa dla mnie conajmniej smieszne i niepowazne, tuner ktory odmawia programu a nie ciagnie aby zarobić to jest już profesjonalista co Ty gadasz, takie przeladowania jak w tym aucie są jak najbardziej do opanowania w sofcie, wiec z tym profesjonalista to trafiles jak kula w płot ...
  12. nie jest zle ...
  13. nie zaslepiony tylko zamkniety ... po przegazowaniu moze sie otworzyc ...
  14. możesz rozwinąć, bo nie bardzo wiem o co chodzi tu nie ma co rozwijac ... wroc tam i kaz sobie wgrac serie, szkoda auta na taka wydumke ...
  15. sprezarka/zaluzje sie przycinaja ....
  16. program w tym aucie to smietnik
  17. jak masz problemy na cieplym to nie ma to nic wspolnego ze statycznym katem wtrysku ....
  18. ile to auto ma mocy ?
  19. jest akceptowalnie ...
  20. przeladowanie jak narazie jest Twoim najmnieszym problem, w tej chwili Twoje auto ma ledwo 100 PS a moze nawet mniej ... doporwadz dawkowanie paliwa do porzadku [winny przeplywomierz], bedzie potem mozna ocenic jak zachowuje sie sprezarka w prawidlowych warunkach ...
  21. chyba sprezarka do czyszczenia ...
  22. w seryjnym aucie zamiast calkowicie wylaczac EGR w sofcie ,lepiej go przymknac [nie do konca zamknac] programowo co powoduje ze udzial spalin jest znikomy ale tez podczas niskich temperatur [zima] auto nie nagrzewa nam sie przez 20 km ....
  23. jest akceptowalnie poza -falowanie obrotow odczuwalne ? -rozrzad/napinacz do sprawdzenia -termostat
×
×
  • Dodaj nową pozycję...