spanky

jak już zostało napisane, modyfikacji w tym sterowniku troche brakuje żeby to miało rece i nogi ...

pogadaj z Robem ...

No tak ale z tego co mi mniej więcej wiadomo (mogę się mylić) rozrząd nie ogranicza mocy samochodu. mylisz sie ...

tak na szybko to rozrzad [ustawienie badz napinacz] lezy i kwiczy ...

jak dobrze pamietam to cos w granicach 771 rpm ...

oryg. sterownik jakie ma mapki i ograniczniki a właśnie widać ze auto na tym oryg. ster. min przeładowuje od 3500obr.do 4200 przy 4200obr ma 1999mbar gdzie powinno być 1948 a pojedynczy ogranicznik boosta jest w tym sterowniku oryg. ustawiony 1980mbar chwilowy max 2150mbar to ze jezdzil w innym A4 nie znaczy ze bedzie jezdzil ok w tym aucie ... takie przeladowanie to zadne przeladowanie [na oryginalnym sofcie] i odczepcie sie od tych ogranicznikow [atmosferyczny,maksymalny] bo tu nie tkwi problem ... jaras231 zrob log dynamiczny 001 i 004 na tym modzonym sterowniku ...

na ori sofcie jest wszystko ok, wiec nie widze powodow do szukania usterki w sprezarce lub sterowaniu doladowaniem ... balagan zaczyna sie po zapieciu innego sterownika z softem i tu szukajcie problemu ...

bardzo malo prawdopodobne ...

w sumie do lidla blisko. Można na piechte bez auta wpaść i po browarku zrobić uffffff przynajmniej nie bede sam ...

bardzo rzadko spotykane aczkowliek mozliwe ... zrob logi dynamiczne doladowania 010 i 011

tam jest limiter ustawiony grubo ponizej 3000 mbar , takze to ratuje te sprezarki przez pierwsze pare kilometrow w tych softach z plyt limiter jest pojeciem nieznanym ...

dlatego zadalem pytanie, bo to takie szukanie dziury w doopie ...

to chyba wpadne z browcem w reku ...

ta chwila musi trwac kilka sekund zeby jakis tryb awaryjny sie pokazal ... nie strasz kolegi, ma chwilowe przeladowanie [ktore trwa ponizej 2 sekund] a to jeszcze nie powod do wywalania a tym bardziej regenerowania sprezarki ... Dzięki Spanky Tak więc mogę spokojnie zapodać wirusika do Audiczki i interesuje mnie tak jakieś około 160 -170 KM przegon troche furmanke i powinno byc ok ...

odczuwasz go podczas jazdy ?

ta chwila musi trwac kilka sekund zeby jakis tryb awaryjny sie pokazal ... nie strasz kolegi, ma chwilowe przeladowanie [ktore trwa ponizej 2 sekund] a to jeszcze nie powod do wywalania a tym bardziej regenerowania sprezarki ...

sprawdz podcisnienia, moze gdzies sie przewod odlaczyl jak wyjmowales/wkldales EGR albo gdzies jakas wtyczka wisi ...

jakim cudem w AHU ? a wracajac do tematu to sterownik do czyszczenia , przewod w nim do sprawdzenia ....

żeby to miało ręce i nogi to trzeba zrobić korektę w sofcie i zmienić linearyzacje MAPsensora pod 3 barowy, a wtedy wskazania bedą pokrywały się z rzeczywistością ...

najpierw zdejmujesz gumowy przewod z krocca od czujnika doladowania bo on blokuje wtyczke, a potem odpinasz wtyczke i tyle nic trudnego ...

skad taki pomysl ?

to i ja moge podjechac ...

zostaw sprezarke w spokoju, przejedz dynamicznie te 300 km i bedzie dobrze, bardziej zajmij sie przeplywomierzem ...

zacznij od przeczyszczenia wtyczek od pompowtryskiwaczy ... auto po programie

jest to zwykla od 110-tki