spanky

pewnie napinacz paska osprzetu sie wylozyl ...

na jakies 200 tys, oryginal

to juz przynajmniej kupcie 16-bitowy sterownik ...

eeee tam , zaprogramowac nowe kosci ori wsadem i wlozyc do ECU [podejrzewam ze jak bylo juz cos tam grzebane to i podstawki sa wlutowane] ... 5 minut roboty ..... zobaczyc co sie dzieje na ori sofcie a potem najwyzej zapodac cos co ma rece i nogi ...

ten program to jakas wydumka ...

a jak tam krzywki na wałku ...

ze masz niesprawne auto, a dokladnie problem z czujnikiem cisnienia atmosferycznego/sterownikiem silnika ... poszukaj,poczytaj, bylo juz opisywane co i jak masz zrobic ...

kupiles za mlode auto ... bez ingerencji w oprogramowanie sterownika nic nie zdzialasz ...

problem z doladowaniem [a raczej jego brak] w nizszych partiach obrotow ...

to juz zostalo napisane ...

nie

egr zaslepiony syf w sprezarce przeplywmierz obcina dawke korekcje tragiczne

wada konstrukcyjna turbiny ? to nie wada konstrukcyjna tylko starosc ...

nie da sie bez ingerencji w oprogramowanie sterownika ...

jak lewa strona stojac przodem do silnika to pewnie N75 ...

wyglada OK ...

a dlaczego nie zmieniliscie MAP sesnora na wiekszy ? ile teraz dmucha sprezarka ?

brak doladowania ...

jest dobrze ...

mocniejsza od Twojej ... no moja dmucha 2450 i wahy tez więcej leje napisz do mnie na PW a cos Ci wyjasnie ...

mocniejsza od Twojej ... taka lekka to ona nie jest , a nawet bym powiedzial ze mocna i zrobiona nie prawidłowo ...

kable -> wtyczka -> N75 .... generalnie Sztomel wyjaśnił dokładnie w czym problem i co zrobić ...

bo zle zrobiles pomiar ...

no to czekamy ...

bardziej z termika/czujnikiem temperatury .... jakies bledy w sterowniku byly zapisane