spanky

nie pwoinno .. zawor ERG powinien byc szczelny

jak przestalo odpalac to musisz sprawdzic wszystko co jest za to odpowiedzialne ... zacznijmy od kontrolki swiecy zarowej, zapala sie jak chcesz odpalic auto ?

oprocz termostatu, który błaga o wymiane reszta logów jest prawidłowa nawet przy takiej temperaturze płynu chłodzącego ... co do buczenia to tutaj dosyc obszerny material ale objawy troszke inne jak u Ciebie albo poprostu dokladniej opisane -> http://www.a4-klub.pl/smf/index.php?topic=169588.0

takie odpalanie to bardzo kiepskie odpalanie ...

jak rozrzad przeskoczyl to nie za bardzo polecam dalsze uzytkowanie auta

sa dwie mozliwosci: -albo wysral sie przestawiacz kata wtrysku [ewentualnie kable pourywalo] -albo rozrzad przeskoczyl blad przeplywmoerza i sterownika zostawmy na pozniej bo w tej sytuacji sa malo istotne ...

wyglada na to ze jezdzac dynamicznie [podczas robienia logow dynamicznych] rozruszales kierownice w sprezarce , takze trzeba czekac az sie notlauf powtorzy ... zrob reszte

robisz logi do momentu az poczujesz ze nie jedzie ... kazdy blok osobno, jak przy pomiarze auto przestanie jechac, gasisz zapalasz od nowa i robisz log kolejny , choc moze najpierw wstaw 010/011 dynamiczne i bedzie cos wiadomo ...

najpierw wstaw logi dynamiczne zeby miec pewnosc ...

podejrzewam ze nie tyle czujnik co zasyfiona turbosprezarka ...

są takie same ...

zacząć od Vag'a, inaczej będzie wróżbiarstwo ... przyczyn może być wiele ..

o prosze, jak kij w mrowisko ... jak masz ochote sprobowac to bierz, 100 zł to zaden pieniadz a przynajmniej bedziesz wiedzial jak auto sie zachowuje i czy te opinie [z gory przez 99% osob tu piszacych nigdy nie mialo z redboxem do czynienia - to nie jest zwykly opornik, np. ma mozliwosc modelowania krzywej momentu] sa prawdziwe i jako jedna z nielicznych osob bedzie mogl sie rzeczowo na ten temat wypowiedziec ... co do strachu o motorownie ... nowe fury za 200-300 tys zł lataja na tych redboxach dziesiatki tysiecy km i nic sie nie dzieje [np. Toyoty D4D bo nikt ich nie robi ] wiec Tobie przez 1000 km nic sie nie stanie ... oczywiscie w cenie 1200 zł [tyle kosztuje rebox] mozna miec dobry soft i nie ma co dyskutowac nad wyzszoscia remapu nad boxem

tu masz katalog Sachs .... http://webcat.zftrading.de/index.asp?SPR=19 wedlug niego Quattro i non Quattro to to samo w B5 AFN/AVG

może tak, może nie... bez porządnej diagnozy jedyne co będziesz dalej czytal to wróżbiarstwo ...

wpadnij do mnie , podepniemy oryginalny kabel VCDS 10.6 i nie ma bata zeby nie poszlo ... [br]Dopisany: 21 Listopad 2010, 15:28_________________________________________________ ale moze kable poplatane ... odepnijcie na probe to navi

nie zapomnij o 001 dynamiczne ... program bardzo kiepski ...

czy tam jest seryjna sprezarka, kto robil program w tym aucie ? zrob komplet logow ...

bo w Twoim ECU [programie] ktos narobil niezlego balaganu ...

jest opisane jak powinno sie to zrobic : http://www.a4-klub.pl/smf/index.php?topic=18478.0

zrob dobrze pomiar to i bedzie wymarzona wartosc ...

rozloz te dwie plytki [zapianane na plastikowe kołki] i zrob zdjecia ...

nie wazny zamiar tylko efekt ...

a mi sie nie podoba doladowanie na wyzszych obrotach

to ze bledu nie ma nie znaczy ze dobrze mierzy ...