Muskel1

Jeżeli do zregenerowanych odbłyśników założysz nowe palniki np. Osram CBI bedzie znacznie lepiej świeciło nieżeli na tych starych 4300 K. Co do temperatury światła to najkorzystniejsza to 5000-5500 K, jest to światło białe odpowiadające światłu dziennemu w słoneczny dzień i taką temp. mają właśnie Osram CBI. Te OEM 4300 są w porównaniu do nich żółte.

Tu już nie ma kodu. Jest ochrona komponentu. Radio (i niektóre inne elektroniczne urządzenia) przypisane są do konkretnego VINu. Jeżeli zamontujesz je w innych autach, VIN nie zgadza się i urządzenie blokuje sie. Nie da sie tego odblokować samemu. Ściągnięcie ochrony komponentu wtedy tylko w ASO lub u specjalistów. Skoro u Ciebie radio teraz normalnie działa to i po wymianie akumulatora nawet bez podtrzymania będzie działało.

Podpięcie do drugiego aku wystarczy. Dlaczego myślisz, że będzie problem z radiem? Te radia nie mają kodu i nie pytają o niego. Mają tzw. ochronę komponentu. Jeżeli wszystko teraz normalnie działa to po wymianie aku też będzie działało.

Już kilku próbowało kodowaniami ale nie dali rady.

Nie ma sprawy, jak będziesz miał jakieś pytania to wiesz gdzie mnie szukać

W jaki sposób mróz wpływa na charakterystykę dzwięku?

Raczej nie bo do tego musiałbyś mieć karte SIM w radiu, która wysyłałaby takie informacje.

Masz czujnik zmierzchu? Wykonaj pełny autoscan i go tu wrzuć. Coś mi się wydaje, że masz dokładane te lampy bo jest na nich naklejka data produkcji 2011r. a auto z 2006r.

To jest pokrętło CH/LH

O tak, przepraszam. CH/LH. Już trochę czasu minęło odkąd miałem B7, pomyliłem się. W każdym razie drl pokrętło też tam jest.

Kolego masz tak jak mówiłem bixy i drl z żarówką P21W. Na desce po prawej stronie wyłącznika świateł masz 2 małe guziczki/pokrętła . Jak je wciśniesz do środka wyskakują i możesz nimi kręcić. Jeden z nich to regulacja jasności podświetlania kokpitu i zegarów a drugi to przełącznik drl. Ustaw go w pozycje "1" i będą Ci się świeciły za dnia te dzienne. Jak się ściemni auto włączy xenony. Wyłącznik świateł daj na "Auto"

Nie ma i nie było H7 z bixami.

Nie ma orginalnie A4 B7 z żarówkami H7 w lampach do długich. Zrób zdjęcie tych lamp. Długie w B7 to xenon, którego przesłona się otwiera i zamyka. W B6 były H7 dodatkowo do xenona przy długich.

Kolego staraj się nie stawiać tego samego pytania w różnych wątkach.

Wklej Autoscan auta.

Bixenon albo świeci albo nie świeci. Nie da się regulować jego jasności świecenia vcdsem. Nie jest także możliwe ustawienie bixenonu jako drl. Skoro masz B7 i fabryczne bixenony to masz drl fabrycznie zamontowane w lampach obok soczewki. DRL w B7 to żarówka P21W. Jak masz czujnik zmierzchu to ustaw przełącznik świateł w pozycji "auto" przełącznik drl w pozycje "1". Auto samo będzie włączało i wyłączało odpowiednie do danej pory oświetlenie.

W oryginale nie ma. Korek wlewu ze sznurkiem nie kosztuje majątku. Do tego czekanie na sznurek z Ali 6-9 tyg.

Po VINie też można. W kodach wyposażenia także.

Chyba kolega @pila24 się pomylił, nie widzę tam błędu czujnika samopoziomu. Błąd 493 dotyczy czujnika należącego do ESP. To czujnik G419 . Podładuj dobrze aku, wykasuj błędy, zrób jazdę próbną.

Jak śnieg w felde siedzi to masz tak jakbyś miał niewyważone koła i to obficie.

W silniku przepływomierz albo jego okablowanie do sprawdzenia lub wymiany. Centralny zamek albo ciśnienie w układzie zamka za niskie albo pompka centralnego zamka ma usterkę.

To jest całość, korek i sznurek.

Akumulator.

Zobacz czy śnieg w felgach się nagromadził i zamarłz.

Jak masz vcds to sobie w sterowniku silnika w bloki pomiarowe wejdź i poszukaj takich jak: czujnik różnicy ciśnień, wartość sadzy, wartość popiołu. Jeżeli masz te grupy to masz dpf.