Skocz do zawartości

Muskel1

Pasjonat.
  • Postów

    23954
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Treść opublikowana przez Muskel1

  1. Zderzaka nie musisz ściągać. Od strony pasażera wyciagasz dolot powietrza do filtra następnie filtr z całą obudową i masz dostęp do tylnego dekielka lampy (3 śrubki). Steona kierowcy odkręcasz mocowanie zbiorniczka wspomagania poczym unosisz go lekko i odginasz do tyłu by mieć dostęp do dekielka. Nie odpinaj wężó zbiorniczka przypadkiem. Mozna go śmiało odgiąc. Pamiętaj, ze napięcie do odpalenia żarników moze nawet kilkudziesięciu tys. volt osiągnąć Dlatego albo odpinamy kleme na akku albo wyłasznik światrł dajesz na 0 wyciągasz kluczyk ze stacyjki
  2. Słychać było to nadjadanie wirnika?
  3. Nie wykluczone. My sobie na forum nie "panujemy" ;-) Masz jakiegoś znajomego z takim panelem na podmiankę? Może udaj się na jakiś spot w Radomiu i koledzy Ci podmienią na próbę.
  4. Pewnie silniczek sterującey klapą sie zawiesił albo padł. Trzeba błędy sprawdzić czy sa jakieś zapisane.
  5. Na 100% właściwia wtyczka i właściwiy pin? http://obrazki.elektroda.pl/1623814600_1327042340.jpg
  6. Podepnij wtyczke diagnostyczną i sprawdź w sterowniku 77-Telefon jaki jest nr. modułu.
  7. Rzeczywiście nic dodać nic ująć (chyba, że istnieje coś, czego jeszcze nie wyrezałeś?). Autko jest first class. BTW Dziękuje bardzo ;-)
  8. Problem napinacza i rozrządu został dobiero od 09/2013 poprawiony. Wiem bo też wymieniałem. Koniec OT.
  9. Już sama nazwa komisu mówi za siebie: Jamal Automobile - jakis brudas :-)
  10. Bardzo ciekawy projekt. Gratuluję pomysłu, zdolności i czekamy na owoce pracy.
  11. Też dziękuję za spota :-)
  12. Troche się spóźnie ale będę na spocie.
  13. A oznaczenia sprężyn te same? moze inna kategoria wagowa jest prawa i lewa strona?
  14. Jeżeli wszystko ładnie zrobione to czemu nie. Mojego A4 mi prawie dookoła zarsyowali (kluczem czy czymś? i po lakierowaniu widać różnicę. Nie interesuje mnie to. Ważne żeby swoje zadanie spełnieniał.
  15. Siema, może wpadnę dziś na spota jak sie wyrobię.
  16. Jak sie silnik rozgrzeje zwiększ temp. na max i zobacz czy obroty dmuchawy wzrosną. Climatronic nie dmucha aż tak mocno nagrzewając wnętrze więc jest to raczej normalne. Jedynie gdy włączysz odmrażanie przednej szyby daje na max. Jak jest u Ciebie z odmrażaniem? Dmucha na max czy też 3 kreski?
  17. Ta klapa reguluje dopływ powietrza z zewnątrz, w zależności od różnicy ustawionych temp. Oprucz tego powinna na włączonym obiegu wew. powinna sie zamknąć (jeżeli się nie mylę?). Nie podpinaj "na krótko" jeżeli masz VCDS powinno dać radę zrobić nastaeienia podstawowe klapek (Kalibrację ). Przynajmniej tak jest od B6. Może w B5 jeszcze nie ale nie jestem w 100% pewny.
  18. Przy okazji jak podepniesz wtyczke może przeprowadzić kalibrację silniczków /klapek nawiewu. To czasem pomaga. Niekiedy jedna z nich sie zawiesza.
  19. Podpinałeś wtyczkę diagnostyczną albo sprawdzałeś na climatronicu czy są jakieś błędy zapisane?
  20. Przy 270kkm nawet nie ma co pytać. Zbyją cię śmiechem przy takim przelocie.
  21. W trybie auto Climatronic sam regulule prędkości i kierunek nawiewu do pożądanej ustawionej temperatury. Jezeli silnik jest zimny a ty ustawisz większą temp. w aucie niż ta na zewnątrz auta, Climatronic zwiększy obroty nawiewu dopiero w miarę rosnącej temperatury silnika. Wyjątek stanowi tutaj uruchomienie odszraniania/osuszania przedniej szyby. Po aktywowaniu tej funkcji nawiew skierowany jest pełną mocą na szybę przednia (nawet na zimnym silniku).
  22. http://allegro.pl/listing/listing.php?order=m&string=osram+d3s&bmatch=s0-aut-1-4-0827
  23. Tutaj popatrz, na pin F5 stały +12V podłączyć. http://a4-klub.pl/index.php?/topic/288180-00975/
×
×
  • Dodaj nową pozycję...