Muskel1

Tak dokładnie. Trudno powiedzieć czy wystarczy nie wiedząc co to za program diagnostyczny i jaka wersja. Jest tyle różnych, że nie sposób tu wymienić, który ogarnie a który nie.

Te powinny pasować. TERMINALE - PINY DO ZŁĄCZ KOSTEK MINI ISO 5szt 7647186765 - Sklep internetowy AGD, RTV, telefony, laptopy - Allegro.pl ALLEGRO.PL Kup teraz na Allegro za 2,99 zł - TERMINALE - PINY DO ZŁĄCZ KOSTEK MINI ISO 5szt... Bez lutowania jeszcze lepiej. Na końcach muszą być oczywiście tak rozplecione, żeby do kostek włożyć.

Najprawdopodobniej będziesz musiał w zegarach w adaptacjach w kanale 62 zaznaczyć (Infotainment) że jest radio po can. Jak masz vcds to wejdź w zegary (17) następnie w adaptacje i odszukaj kanał 062. Odczytaj jaką pokazuje aktualnie w okienku po lewej stronie.

Lutowanie, koszulka termoizolacyjna i skręcenie/splecenie ich ze sobą wzajemnie tak aby wyglądało to jak na jednym z wcześniejszych zdjęć, które wrzuciłem. Can-hig i can-low przeplata się ze sobą aby wyeliminować zakłócenia na szynie can. Tymi przewodami przesyłane są dane o wysokich częstotliwościach między komunikującymi się ze sobą urządzeniami. Są one splecione ze sobą podobnie jak w przewodzie lan (tam masz 8 przewodów, 4 pary po dwa splecione ze sobą). Jak ich nie zlutujesz ze sobą to kwestia czasu kiedy zaśniedzieją te miejsca i komunikacja będzie albo przerwana albo zakłócona.

Musisz wymienić manetki na 8W9054690A, do tego dodatkowo dokupić dokument z kodami do uruchomienia online w ASO. Kupując cały zestaw w ASO dokument do aktywacji online jest już dołączony. Bedziesz musiał tylko za same części i aktywacje online zapłacić jeżeli kupisz u nich i sam zamontujesz. 8W9054690 Tempomat Audi A4 S4 (B9 8W) Oryginał - 7829252625 - oficjalne archiwum Allegro ARCHIWUM.ALLEGRO.PL Informacje o 8W9054690 Tempomat Audi A4 S4 (B9 8W) Oryginał - 7829252625 w... Original Audi A4 S4 (B9 8W) Avant Allroad quattro GRA Nachrüstsatz Tempomat OEM WWW.EBAY.DE Finden Sie Top-Angebote für Original Audi A4 S4 (B9 8W) Avant Allroad quattro GRA Nachrüstsatz...

Skoro raz działają normalnie a raz nie to podmiana pinów nic nie da, bo jeżeli w tym by błąd tkwił, nie działało by w ogóle. Problem leży w lampie i zastosowanej w niej elektronice. Aby wykonać realizację dynamicznego kierunku muszą być wszystkie ścieżki na płytce prowadzące do każedj jednej led kierunkowskazu przerwane i na ich miejsce dolutowane kabelki do każdej jednej led oraz podłączone do elektroniki, którą wstawili. Elektronika ta steruje każdą jedną diodą kierunkowskaza osobno.

No to wymień bo może już za duża ilość wody w płynie. Dodatkowo możesz wypiąć kostkę od czujnika ilości płynu i trochę sprayu do kontaktów psiknąć. Może kontakty są zaśniedziałe i podaje większą rezystancje, wtedy będzie błąd wywalało.

Kiedy ostatnio wymieniałeś płyn hamulcowy?

Jeżeli tak szukałeś przyczyny jak tego kodowania to wcale mnie to nie dziwi, że masz nadal komunikat. Gdybyś poprawnie wysilił szukajke znalazłbyś to w 15 sek. bo więcej czau na to nie potrzeba. Na przyszłość gdy kotś zaproponuje Ci pomoc, której Twoim zdaniem nie potrzebujesz, odpowiedz grzecznie z podziękowaniem zamiast niewdzięcznie focha strzelać. Życzę miłego dnia w szukaniu

W ASO oferują dołożenie kamerki. Samemu będzie trudno uruchomić bo w nowej kamerce musisz za pomocą vcp wgrać oprogramowanie. Dodatkowo poprzez połączenie online uruchomić ją i zapisać w bazie danych w dokumentacji Twojego auta, że masz kamerę dołożoną.

Dodatkowo jest nawigacja w RNS-E. Zamiana nie jest p&p. Trochę trzeba przy instalacji popracować plus kodowanie. Poszukaj na forum jest już opisywana zamiana.

Nie będą bo nie są p&p. W pierwszej kolejności musisz mieć moduł centralnej elektryki w aucie, który obsłuży skrętne bixy. Index DL, Dj. Dodatkowo przepinanie wiązek. Nie jest to nie możliwe ale za dużo zachodu. Sprzedaj skrętne i kup zwykłe lepiej na tym wyjdziesz bo skrętne są droższe.

Przetwornice. Nie trzymają napięcia.

Co znaczy oszukać?

Pewnie ocierały gdzieś.

Raczej nie. Tam jest zwykły kontakt. Otwarte lub zamknięte. Jak przełącznik i silniczek do zamka.

To nie takie proste bez listy jakie wyposażenie i komponenty masz na pokładzie.

Tak tam są zamki elektrycznie sterowane. Jak nie ma komunikacji z nimi to są błędy. Oświetlenie jest także sterowane przez mikrostyk znajdujący się w zamku.

Moduł komfortu jest związany również zamkiem i oświetleniem.

Czyli jest błąd gdzieś w okablowaniu albo kostce wchodzącej do lampy. Czy oby na pewno komunikat o kierunkowskazie się pokazuje?

Kable w przelotce drzwi złamane. Dlatego nie ma komunikacji i światło miga. Zamek centralny pewnie też nie działa jak należy?

To odepnij klemę minusową jak się obawiasz.

Wsadzić sprawną żarówkę to zgaśnie.

Tak kod pin do radia. To dobrze, że masz.

Najważniejsze, żeby na czas pracy przy elektryce odłączyć napięcie na wypadek spowodowania przypadkowego zwarcia. Czyli albo odpinasz klemę minusową od akumulatora (bezpieczniejsza metoda) albo wyciągasz kluczyk ze stacyjki (tutaj nadal może być napięcie w kostce radia, w zależności jak jest podłączone). Jeżeli to radio, które tam siedzi nie było w tym aucie fabrycznie zamontowane może pytać po podłączeniu o pin. Jeżeli go nie masz i radio jest dokładane to nie odpinaj aku. Po ponownym podpięciu klemy na akumulatorze będą świeciły się kontrolki ESP i ABS i skasują się data godz i dane komputera pokładowego takie jak średnie spalanie itp. Normalne zjawisko po odłączeniu aku. Czujnik skrętu musi się na nowo przyuczyć. Należy wykonać jazdę próbną, jadąc powoli (góra15 km/h) skręcając kierownicą najpierw kilka obrotów w lewo później w prawo (kolejność obojętna). Czujnik sam się przyucza i kontrolki gasną. Czasem trwa to trochę dłużej. Jeżeli wszystko wykonasz jak opisane nic nie uwalisz.