Muskel1

https://youtu.be/dsNsWSy8qXc

Ja pierdziu... to o B8 chodzi a ja myślałem, że B6/B7. W wersji mobilnej nie pokazuje w profilu auta i już pare razy się zamotałem. Do d*py ta wersja mobilna.

Masz tam podane 2 jednostki miary jedna to Nm ta która Cie interesuje a druga to kilogram-siła. Ustawiasz na Nm i je kontrolujesz.

Jeden odpływ masz pod akumulatorem. Można albo wyciągać aku albo tylko poluzować i przesunąć go na max w lewo (na strone pasażera). Drugi pod serwem hamulcowym.

Silniczek v113 sterujący klapą obiegu zamkniętego przerwa lub zwarcie na + Ale skoro go słychąć to pewnie się gdzieś zawiesił i nie może wysterować pozycji w której ma ustawić klapkę. Odkręć schowek i zobacz co się tam dzieje.

Niby jest ciśnienie powinno być 4-4,5 Bar. Ciekawe jak z ilością podawanego paliwa. Możesz zmierzyć. Do pompy CR powinno w ciągu 15 sek ok. 1l paliwa podać. Możesz nałapać do zbiorniczka ze skalą. VCDSem uruchomić test podania dawki paliwa.

Działaj

Na tym schemacie pod system Bose jest 1,0mm². Innego schematu nie mam.

Ok. Czyli musisz podłączyć tak jak w tym wątku co znalazłeś. Tamtem schemat z pinami 1 i 2 dotyczył tylko wzmacniacza Bose.

Nie nie wyciągaj ich. To sa sygnał z radia i masa (patrząc na rozpiskę pinów u góry). Trochę sprzeczne te informacje. Jaką masz kostkę we wzmacniaczu? Ile ma pinów?

Z tego co widze, center był tylko podłączony do wzmacniacza a nie tak jak piszesz do przednich głośników. Z kostki wzmacniacza zielony kabel z pin 1 i czarny kabel z pin2 idą na center.

Wzmazniacz jest podpięty do bezpiecznika nr. 39 (razem z radiem). Czyli z bezpiecznika nr. 39 idzie +12V na kostkę wzmacniacza pin nr. 23

O jaki wzmacniacz Ci chodzi? Jakie masz teraz głośniki z przodu? System pasywny zasilany z radia? Jakie radio masz?

Wykonałeś: -mierzenie manometrem ciśnienie paliwa z baku do pompy CR? -mierzenie ciśnienia manometrem na szynie rail? -porównanie z odczytanym ciśnieniem z vcds na szynie rail ?

Uzupełnij profil.

Powinno sie mierzyć około 2 godz po naładowaniu. Powinien wtedy mieć 12,65 V gdy jest w pełni naładowany. 12,6 V - 70% 12,4 V - 50% 11,8 V - rozładowany.

Aku zdechło. Jeżeli po ładowaniu tylko 12 V i przy starcie schodzi na 6-8V (i to przy obecnych temperaturach).

Albo kup taki ZAMRAŻACZ SPRAY FREEZE -55 Preparat chłodzący 300m 6949501803 - Sklep internetowy AGD, RTV, telefony, laptopy - Allegro.pl ALLEGRO.PL Kup teraz na Allegro za 13,90 zł - ZAMRAŻACZ SPRAY FREEZE -55...

Takie aerozole powinny spełniać normę/dyrektywe 75/324/EWG wtedy sa bezpieczne. Zobacz czy masz tam coś takiego wydrukowane. Te 50°C odnosi sie do nie nagrzewania opakowania (puszki) do tej temp bo ciśnienie w niej panujące wzrośnie i ją rozwali. Możesz popsikać na zgaszonym ale na zewnątrz i nie w garażu. Psikaj z odległości nie większej niż 15cm na sterownika. 5-10 cm jest ok. Popsikaj kilka razy z małymi przerwami i odczekaj chwilę by niska temperatura mogła sie swobodnie rozejść w sterowniku.

Bo to nie torx tylko spline.

Może też czujnik położenia pedału sprzęgła bo też jest połączony z J540. Możesz na próbe przed pierwszym uruchomieniu po dłuższym postoju podpompować hamulec żeby ciśnienie w układzie nabić i później parę razy sprzęgło wcisnąć i dopiero odpalić.

Tak DCYA koordynacja paluchów zawiodła

Właśnie on nie ma SCR i tylko EU6. Też mnie to dziwiło. Dopiero późniejsze mają SCR i EU6d Temp.

Ja nie musiałem nic dodawać. W Golfie 6 CBAB musiałem tylko softa wgrać obowiązkowo bo grozili wymeldowaniem. W CDUC na razie dostałem tylko zaproszenie na dobrowolną akcje zmiany softu. To samo w Golfie 7 DYCA. Ten ostatni mam EU6