Skocz do zawartości

Muskel1

Pasjonat
  • Postów

    20466
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Treść opublikowana przez Muskel1

  1. Masz w zielonym menu taki podpunkt?
  2. Musisz sprawdzić przy wzmacniaczu, czy wychodzi z końcówki mocy sygnał na lewy przedni głośnik.
  3. Spróbuj jak poniżej. Jak już wszystko pozmieniasz jak na zdjęciach, wykonaj reboot jednistki MMI i sprawdź czy zadziałało.
  4. Przy odpowiedzi na post klikasz na "Dodaj plik"
  5. Wstaw zdjęcia z wszystkich podpunktów w Car w MMI.
  6. Co się stało, że nie ma nagle? Grzebałeś coś w zielonym menu? Jaka klima? 1 czy 3 strefowa?
  7. Wygląda ok. Jesze nie przyszedł jego czas moim zdaniem.
  8. Muskel1

    Kodowanie haka w A4 B9

    Dokładnie, bezpiecznik C6 nie ma z AdBlue nic wspólnego, także myślę, że to przypadek akurat, że w tym samym czasie.😉
  9. Muskel1

    Awaria systemu SOS w Audi

    Tak jak wcześniej napisałem, wykorzystuje do tego eSIM. Licencja jest ważna 10 lat od daty produkcji. Można sprawdzić w ustawieniach w MMI do kiedy, i przy okazji sprawdzić tym dokładną datę produkcji auta (dzień, miesiąc i rok). Po upływie 10 lat można odpłatnie przedłużyć.
  10. Stage 1 w połączeniu z tym błędem mogło doprowadzić do spuchnięcia tłoków.
  11. Tez całkiem możliwe, że wał zblokowało, tak jak kolega @Tomnik napisał. Auto po chipie? W normalnych (seryjnych) silnikach raczej ciężko doprowadzić do takiego stanu. Jest to możliwe ale trzeba już dobrze namęczyć silnik aby spuchły tłoki.
  12. Nie zaszkodzi sprawdzić, czy wał obraca.
  13. Moze start/stop zgasaiło silnik. Nie pomyliłes czasami przycisku s/s z ESP?
  14. Rozrusznik zablokowany.
  15. Moduł do świateł dziennych jest taki sam (4G0907697D). Przetwornicę są inne. Skrętne to 8K5941329, nieskrętne to 8K0941597E. Poza tym, tak jak pisałem, okablowanie jest inne. W poliftach zastosowano w nieskrętnych tylko jeden czujnik samopoziomowania na tylnej osi. W skrętnych natomiast zastosowano dwa.
  16. Zamykanie i otwieranie samochodu za pomocą telefonu to funkcja należąca do usługi Audi Connect Remote & Control. Bez wykupienia licencji na nią nie uruchomisz tego inaczej. Nie kosztuje to dużo, bo jest to 39,90 € na rok. Ja korzystam z teg, bo oprócz zamykania i otwierania, można tym także uruchamiać ogrzewanie postojowe i wentylację.
  17. Przy nie zapchanym dpfie jest zazwyczaj 5-8 hPa. Do 15 hPa jest jeszcze umownie dopuszczalna. Powyżej 15 hPa już coś jest nie tak. Tu masz przykład z mojego B9, 4 hPa na wolnych obrotach, przebieg 85 kkm, zapełnienie popiołem 0,09 l (max. zapełnienie popiołem osiągnie przy 380 ml).
  18. Każdy ma inne wymogi. Jeden weźmie klimę jednostrefową bo mu taka wystarczy, a drugi na widok tak skonfigurowanego auta dostanie wymiotów. Usiądź przed konfiguratorem i przemyśl co Ci jest ważne. Ja osobiście takie rzeczy ja matrix, klima 3 strefowa, B&O, VC, kolorowe Ambiente, webasto muszę mieć.
  19. Nie da się obejść. Przetwornice są inne i okablowanie. Kup taką lampę jaka powinna być.
  20. Czasem potrafi się coś zaciąć, nie jesteś pierwszy i nie ostatni😉
  21. Muskel1

    Awaria systemu SOS w Audi

    W Audi jest to właśnie trochę kiepsko rozwiązane, gdyż nie łączy się bezpośrednio z 112, co jest przez wielu krytykowane, moim zdaniem słusznie, ponieważ masz po drugiej stronie osobę przy telefonie, która jak podejrzewam nie ma takich kwalifikacji jak osoba z 112. Upływają cenne minuty i dopiero centrala pomocy Audi nawiązuje połączenia z 112 i przekazuje dalsze informacje, jak marka model pojazdu, lokalizacja, ilość pasażerów, poduchy itp... W innych markach połączenie nawiązywane jest bezpośrednio z 112 i nie trcisz cennego czasu.
  22. To miejmy nadzieję, że tak potostanie😉
×
×
  • Dodaj nową pozycję...