Muskel1

Nie. Tylko osoby posiadające działalność w tej branży i po sprawdzeniu i zweryfikowaniu. Ważne jest też, osoba taka nie może być karana. Oczywiście dostęp jest płatny i to nie jednorazowo, tylko subskrycja. Dodam jeszcze, że odblokowanie SFD poprzez token offline jest jednorazowe i dla każdego sterownika z osobna musisz generować osobny klucz. Czyli chcąc zakodować hak w dobrze wyposażonym aucie, musisz generować kilka razy token, bo to nawet w 8-9 sterownikach musisz zmieniać kodowanie. Token jest jednorazowy i masz dany slot czasowy, aby dokonać zmian. Z tego co pamiętam, jes to 90 min. Po tym czasie musisz rozpocząć kolejną sesję z nowym tokenem.

W B9 też prawie wszystko doposażysz.

To nie bezpiecznik. Sonda do wymiany.

Ochrona diagnostyczna pojazdu (znana również jako SFD - Schutz für Fahrzeugdiagnose) to dodatkowa warstwa bezpieczeństwa wymagająca autoryzacji pomiędzy pojazdem i jego producentem. Może ona wspomóc ochronę przed wszelkimi oszustwami, dostarczając informacji o tym, kto i kiedy podłączył się do jednostki sterującej. Ochrona ta obejmuje modele produkowane od 2020 roku z platformą MQB Evo (VW Golf 8, Škoda Octavia IV, Seat Leon IV, Audi A3 8Y, Q4 itp.) oraz MEB (VW ID.3, ID.4, Škoda Enyaq itp.), ograniczając takie funkcje jak adaptacje, kodowanie czy parametryzacje. Jednostki sterujące chronione przez SFD: elektronika silnika, elektryka centralna, zestaw wskaźników, elektryka sieciowa, jednostka multimedialna itd. Aby cokolwiek zmienić w kodowaniach lub chociażby wykasować błędy czy serwis olejowy musisz połączyć się ODISem online z serwerami. Do tego potrzebne jest konto i uprawnienia GeKo. Dopiero wtedy SFD zostaje odblokowane. Jest także możliwość wygenerowania ODISem na podstawie VINu i numeru seryjnego danego sterownika jednorazowego klucza, czyli tzw. token. Taki token możesz wkleić w VCDS w danym sterowniku i dopiero wtedy sterownik jest odblokowany. Sterowniki posiadające zabezpieczenie SFD poznasz w VCDS albo po auto-scanie, albo wchodząc w sterownik po głównej masce. SFD2 jest dalszym rozwojem SFD i jak do tej pory można odblokować to tylko online ODISem.

Musisz podnieść przynajmniej do wersji MHI2_ER_AUG22_S2148_MU0442 i dopiero patch. Możesz też wyżej ponnosic stopniowo do ostatniej wersji. 2XXX -->K2161 --> P3241 --> K3344 --> K3346

Nie ma takiego. Musisz podnieść wersję softu.

Bez indeksu stosowano do 30.06.2009 Po czym od 01.07.2009 zastąpiono je tymi z indeksem A.

Tak, przy rzeźbieniu na polifta Ci nie założyli.

Niestety nie. Nie było to dostępne w B9 i nie jest nawet w aktualnych A6 i A7 C8. W B9 masz dwa pakiety ambiente. Biały QQ1 oraz kolorowy QQ2. W żadnym z nich nie ma czerwonych ostrzegawczych lampek w tapicerkach. Tylko odblaski.

Tak.

Jednak żarówki.

Wiązka gdzieś uszkodzona. Wrzucamy zawsze pełny auto-scan w formie pliku .txt a nie jedno zdjęcie. Wszystkie wymienione na zdjęciu elementy wiszą na jednym obwodzie. Być może czujnik stopu robi zwarcie. Od tego bym zaczął.

Żadne. To LED.

W B9 w ostatlich latach produkcji wprowadzili w niektórych sterownikach SFD. W B10 prawie wszystkie będą miały SFD2.

Będzie co dokładać, chociaż w tej platformie to już nic sam nie zakodujesz dzięki SFD2

Z tego co widzę, podobnie jak w B9, w B10 także zaoszczędzono na czerwonych lampkach ostrzegawczych i zamontowano odblaski w tapicerce drzwiowej

Miałeś rację, cup holder na filmikach też w kolorze świeci. Nie miałoby to sensu inaczej.

https://www.audi-mediacenter.com/de/pressemappen/die-neuen-audi-a5-modelle-16102

Tutaj będzie można obejrzeć premierę.

Na stronie Audi już wstawili nowe A5, na razie bez zdjęć i możliwości wyboru, .

Za stara jednostka na takie działanie. Odtwarzanie strumieniiwe masz tam tylko na media.

Wątpię aby cup holder miał oddzielną regulację barw. W B9 przynajmniej nie ma. Poza tym jaki by to miało sens pozostałe ambiente ustawić do pezentacji w kolor a cup holder na biało ?

Tak, chodziło mi o to, że nie jest kolorowy.